F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Парни, кто-нибудь сам ставил Вебасту в свою машину ? Интересует место врезки в систему охлаждения. Может есть монтажная схема у кого ? буду очень благодарен любому совету.

 

Это после очередного сброса. Пробег-то всего 7ткм.

 

У моделей прошлого века могло быть и то и другое

 

У Кайена II 2010 и то, и другое.

 

Но решающее значение имеет температура масла, ОЖ прогревается значительно быстрее

 

Будте добры,подскажите какой передний оборотный редуктор стоит на L520070?Завыл зараза(

 

Именно поэтому её температуру и выводят на панель приборов в большинстве автомобилей. Температура ОЖ быстрее изменяется при изменении условий работы и охлаждения двигателя, быстрее можно отреагировать на превышение допустимых значений.

Когда у меня вытекла ОЖ в дороге и температура её остатков прыгнула до 120, я тут же остановился и стал смотреть что к чему.
На температуру масла даже не обратил внимания, скорее всего если она и повысилась, то незначительно.

 

13 литров при такой средней скорости, весе, 4х4 и АКПП?
Это почти сказка.

Если ездить за городом, то меньше 8.
Тоже сказка.

 

У БМВ мудрёная система охлаждения, у нас температура ОЖ постоянно скачет в зависимости от стиля езды. Тут легко может быть, при температуре антифриза 95-100, температура масла около 120 и это будет нормой (для бензинок). А теперь представьте что в этот момент у вас вытекла ОЖ и, как вы говорите, остатки поднялись до 120. Поэтому и выводят масло, а не ОЖ, здесь это правильнее.

 

https://bmwcats.com/bmw/F25/52632/L:N:201008/31/31_0932/?vin=L520070
31507591998. Вроде этот. 3,08 передаточное.

 

Ни знай, я предпочитаю температуру ОЖ наблюдать. Иначе как контролировать, что она не вытекла?
Будет БНВ, будем температуру масла созерцать.

 

Подтвердилось!Спасибо!

 

Так датчик уровня антифриза для этого есть.

 

А представьте что перестала работать помпа и прекратилась циркуляция ож.
Да он и из-за порванных патрубков далеко не сразу среагирует. Ож ведь, как правило, после двигателя меряется. Не знаю как у вас конечно.

 

Не знаю как оно там меряется, но у меня как раз помпа накрылась, когда температура ОЖ до 120 подскочила.
Но хватит уже наверное про указатели температуры масла и ОЖ, вывели в БМВ температуру масла на приборную панель, значит так надо. Им виднее.

 

Они сделали глупость. Температура ОЖ гораздо важнее чем масла.

 

Вапщето согласен.
Я при прогреве авто зимой начинаю ехать когда стрелка температуры ОЖ от нижнего положения сдвинется (t ~ 60C).
На БНВ кто как по температуре масла начинает ехать?

 

Фиг знает как ехать, у меня это будет первая зима. Наверное как обороты упадут немного так и ехать. Дизель замучаешься греть. Буду сам устанавливать жидкостный подогреватель. Фотоотчет с меня. Такой информации на форуме нет.

 

Когда стрелка ОЖ около 60 градусов, то масло еще до 30 не нагрелось. Я про бензиновые моторы и не БМВ. Но разницы нет. Начинаю движение без резкий ускорений и не кручу мотор.
Другой пример. Вчера возвращался после соревнований из Красноярска, на улице +3, обороты 3700(короткая пара), скорость 110 км/ч. Но есть дополнительный маслокулер перед основным радиатором ОЖ. Как Вы думаете, какая температура масла в таком режиме? Всего то 55
В целом на сток автомобиле датчиков более чем достаточно. К примеру, на x1 2.0d супруги даже стрелки температуры ОЖ нет.
Как узнать, что машина прогрета? Инженеры Bmw считают, что это инфо лишняя для водителя

 

Температура масла важнее температуры ОЖ т.к. когда ОЖ полезет вверх масло уже может очень сильно перегреться, впрочем как и сам двигатель. Датчики температуры ОЖ, находятся вне блока.
На большинстве "спорткаров" стоит два указателя температуры, и если вас это утешит, то на Бугатти тоже стоит только указатель температуры масла.

 

на ф30 можно на приборку вывезти температуру ОЖ(по идее у нас на расширенной так же можно это сделать), только вот как заполнить ее показаниями хз

 

Все точно также в т.ч. и на обычной. Датчики то никуда не делись.

 

Цитата отсюда https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...17-00-coolant-checking-cooling-system/A5ynXeV
Внимание!
Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы

Это общеизвестно? Или только я не знал?

 

Это перевод кривой. В оригинале написано:
Important!
Lifetime coolant filling:
Never reuse used coolant.
When replacing and removing components which rely on the corrosion protection effect of the coolant, it is essential to change the coolant. The cooling system must therefore be drained and refilled.
In the case of other removal work involving the draining of part quantities of coolant, replace these quantities which have been drained with new coolant.

Приведено указание на срок службы жидкости и что повторно нельзя использовать.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...17-00-coolant-checking-cooling-system/1DUJMrq

 

так вопрос то как раз в наличии датчиков.. судя по катсу их нет, а на приборке возможность вывода есть... так может и датчики все же есть?)

 

Конечно есть, и в катс есть. Иначе не показывал бы, да и термостатирование на них завязано.

 

термостат разве не механический?

 

покажи плз где?
тогда надо в кодировках посидеть, может можно активировать...