Куплю X5 E70

Собственно сабж, 335xi купе найти не удалось в нормальном состоянии, ни в наших краях, ни в МСК. Возвращаюсь к запасному варианту. Ищу X5 E70, дорест последних годов (рест врятли получится уложить в бюджет). Ездил и на дизеле и на бенз, опять таки дизель интересно, но бюджет.
Машина мечты черная на коричневом салоне, панорамы, проекция, подогрев руля, всех сидений, полный климат, электро багажник (скорее плюс, чем критично), живые фары и фонари. Наличие зимней резины, у нас она начинает резко и не предсказуемо. Ну и состояние, как обслуживалась, где, что менять/что нет/как часто

 

На текущий момент хотелось бы уложиться в 1000

 

каков адекватный за примерные хотелки? не очень хочется начальных годов. я чувствую если не найду в ближ время, придется повышать

 

странные цены, кто-то в продаже кричит что 1.2 прям ппц как дорого за дорест, ктото говорит 1.2 нормально рест, не поймешь

 

про рест я так и сказал, что врятли уложусь в него по бюджету. сейчас получается лежит примерно 1000, к середине октября подсоберу 1200 плюс/минус наверное. Конечно рест манит, там и возможности тюнячек, там и новая мультимедиа и коробка и тд

 

то есть тезисно лучше искать дорест в том состоянии и комплектации которые устраивают?

 

понял/принял, а по техничке топ 10 проблем на которые стоит обращать в первую очередь, в отличии от наличия в машине аудиосистемы простой или профессионал. чек лист не знаю какой нибудь

 

ну я как делаю, сначала созвон что как зачем почему, как долго что менялось и тд, если машина интересная, пробиваю вин по винкар, автокод, автотека. Три проверки дают 99% процентов о пробеге реальном, авариях, выплатах и тд. Параллельно живой осмотр (к сожалению нет толщиномера) и салон. Если совсем все все нравится - отправляю на диаг в сервис, вот там уже начинаются веселья. Шнурком нет к сожалению машины, на которой можно попробовать поучиться =/

 

из последнего все было ок, говорю погнали в сервис, посмотрим что как. договорились на пт, он звонит в чт типа я отвез машину в сервис на диаг, матерюсь. звоню в сервис парням, говорю это от меня машина, проверяйте. как оказалось, у него лопнул в чт патрубок охлаждения и он под этим прикрытием уехал быстро на сервис. в итоге замена патрубка, охлаждайки, замена масла в коробке, поддона. рекомендации на замену рычагов, замену масла и чистку сеточек ваноса. Он поменял масло в коробке и проч, вышло под 40 с патрубком, сальником коленвала и еще мелочь. выехали говорю ну что, обсудим цену итоговую, в ответ слышу я теперь продавать будут на 100тр дороже, я ведь вложил и она стала лучше. Епт караёпт, а ты думал что после того я увижу список рекомендаций я молча соглашусь на прежнюю цену? Странные люди порой конечно

 

есть гайд как/что читать шнурком. может быть есть какой нибудь нормальный портативный сканер

 

делаю ставки когда он вернется к обсуждению. в целом машина норм, замечания по машине если инетресно, что с ней еще может быть?

 

я в ней видел только как коррекции коробки смотреть =/ Попробуем прикупить видимо шнур и найти на ком потренироваться. на е53 и е70 они одинаковы (есть знакомый на е53, вроде как даже шнурок есть)

 

январь 2008 года, штаты. пробег на табло 140, в отчетах по прошлому году засветился 187 при выдаче диаг карты для страховку. Пред владелец крутанул. хотел 930тр за нее, после ремонта выставил за 1050. Менял помпу, менял баллоны задние показывал фото предыдущего владельца. Вот что я набрал по ней

 

задний сказали понаблюдать, поддон/защиту помыли. если менять задний то вывешивать коробку по деньгам примерно 11 работа и хз сколько материалы

 

Если эта, то какой вердикт еще? Поскольку у нас это наиболее живая из всех 17 продаваемых машин. или искать в центральном регионе и гнать руками