F20 Новый трёхцилиндровый мотор. Стоит ли с ним покупать?

раз понравилось - почему бы не взять? тем более, машина на гарантии. на вторичке года через три будет так же востребована, как и нынешняя.

 

7000 тыщ пробег не о чем,все ок))) нравится зараза, хотя раньше даже не рассматривал такой вариант...
тарахтит как дизель, но в салоне не слышно, по комплектации все есть что нужно, цена 1,3 для меня был лучший вариант в эти деньги....

 

Бери. И дочка потом тут пусть отпишется.

 

Теперь настоящие бмв начинаются с 4 цилиндров)))

 

Можно брать, если продавать будете не выходя с гарантии...ибо после, проблема с продажей, да и быстро вафли отдаст двигунок.

 

Такие моторы стоят на всех простых Куперах F серии уже года 3 и я не слышал о каких-либо проблемах с этими моторами. Причем таких Мини продается подавляющее большинство.

 

в том то и дело что 4 цилиндра не лучше у bmw))))), так что если машина нравится надо брать и ездить)))
чем рассуждать, хотите чуть надежней тогда тойота, но я еще на пенсию не собираюсь))

 

С мотором проблем нет. По крайней мере пока - нет. Машина 15 года, пробег 22 тыщи, масло не ест, в мороз заводится, звук прикольный. Понятно, что к 100 тыс, наверное, могут быть моменты, но я до них ее три раза продать успею. По крайней мере старый N13 представляется более проблемным. Из минусов - нет возможности перепрошить, как прошлый, и чиповать его страшновато, но кому это надо. Еще в минусах хор с песней "Бээмвэ начинается с 4 цилиндров... Хотя все знают, что бмв дай бог начинается с шестерки b58.

 

10000 пробега. Всё хорошо. Работает ровно и отлично. Динамики хватает. Я думаю, можно брать не задумываясь.

 

За 10 тыс км,масло пришлось доливать? Сколько расход топлива по компьютер? На холодную сильно "тарахтит"?

 

Нет. Масло в норме.
Средний расход по Москве без пробок 7-9 литров, но это при спокойной езде.
Машина стоит на подземной парковке. И как вы понимаете, с сильной акустикой. Так вот даже там звук холодного пуска такой же, как на Мерседес С180 4 цилиндра. То есть дискомфорта от звука или каких то вибраций в связи с тремя цилиндрами не замечал.

 

за 7000 тыс съело 150 грамм примерно, так это еще обкатка, т.к. это первые 7000)))
динами для города хватает,не болит но ездить удобно, при чем есть с чем сравнивать до этого был 3.0d E83 чипованный под 300 кобыл)))), у меня расход 10 , но я топлю...и заправляюсь только BP 95 Ultimeit.
Сам долго сомневался, так как не привык на таких моторах ездить, но я доволен машиной.
если бы разница была 100 -200 тыс то тогда конечно бы взял дизель 2 литра, а так не вижу смысла...

 

Ну, поздравлямс!

Что ж не a180, если у мамы мерс?

 

Поздравляю!

 

Присоединяюсь!

 

Мне одному кажется что дизайн f20 больше похож на e87 чем предыдущие поколения копеек после e87? Возвращение к истокам дизайна, только с более агрессивный стайлом?

 

Эммм... А после 87 какие такие были поколения? Кроме как собственно f20
Где берёшь?

 

У меня друг тоже гоняет на такой, тоже долго не мог привыкнуть что там всего три цилиндра. А так доволен.

 

Ресурс таких мотороф 100-150 тысяч

 

- во брехун ... Он вообще кем работает - кондитером ? 1.4ТДИ от ВАГ - вообще неубиваемый - сын на таком катался год . Таквот - это от 1,9 ТДИ - который тоже был неубиваемый - цилиндр отрезали . Откуда он там ТНВД взял , если там насосфорсунки ? И откуда звук бензопилы ? Стрекочет на уровне современных впрысковых бензинок . Причем стоит ремень с ресурсом 150000 ... Люди по 300-350 тыш на этом моторе безпроблемно катают . А прекратили выпускать его из-за экологии ... И в случае поломки контрактный мотор стоит 30 тыш - как комплект покрышек на 17 ...Такчто пусть этот "експерт" идет лесом - надо банк рекламировать - лучшебы что-то другое выдумал - в чем разбирается ...

 

- это у этого дЭбила в фантазиях ...

 

Видимо за живое задел

 

Поздравляю