Покупка BMW M3 E92

Тут дело вкуса, лично мне нравятся очень многие машины, просто сама постановка вопроса - что цена слишком большая - довольно странная есть владельцы, есть спрос, есть рынок. Это все равно, что приходить в магазин и говорить, что хлеб ну никак не может стоить n-ую сумму, потому что это же сука мука и все тут

 

Согласен)

 

Ваууу! Откуда столько фантазий про "другой уровень" пздц, походу срочно продаёшь просто.

 

Новая - $100, 2х летняя - $60, 9-летняя - $25-30 тыс. Что именно шокирует? Курс рубля?)

 

Друзья! Катаюсь на M5 E39, M3 E92 и M coupe. Пробовал современные F серии... да они быстры, но они такие все пластиковые, с кучей электроники и новодельной кожей (возможно даже дермантин). Все как то не серьезно и попсово слегка. От езды, нет ощущения лютого драйва и бешенной ярости )
Возможно время должно пройти и на фоне супер хай тека 2028 года и они будут смотреться интересней, но сейчас, душа то не радуется (у тех кто вкусил старенькие).

Мои наблюдения:

M3 E92 - идеально сбалансированная машина, для абсолютно любого стиля езды, всегда быстра, комфортна и приятна в управлении.
M coupe - абсолютный драйв, ураган эмоций! Радикально заточен для получения максимального удовольствия от езды.
M5 E39 - считаю королем во всей M линейке. Благородный внешний вид, сильный и эластичный мотор... прекрасная внутренняя отделка и общая энергетика от автомобиля, влюбляет в себя моментально )

 

Мы назовём этот фильм "другой уровень", правда сюжет и герой фильма все ещё неизвестны

 

Дык вопрос в том что все весит по пол года и не продается за выставленные цены)

Я регулярно отсматривают объявы и вижу как машины все висят и висят.......

А насчет сговора это факт, просто он по накатанной идет. История из жизни: пол года назад мои друзья катающиеся в RHCC выставили свои меганы на 500 к. дороже рынка, причем все! и самое смешное из них купили 1 авто по такой цене))

Согласен что м3 е92 веселый и очень задорный аппарат, но кто на них ездит ..... 80% молодежи из них многие делают машины в колхоз сервисах и это не мои догадки, а анализ этой ветки.

По этому меня удивляет, как можно купить авто за 1.7 млн, с пробегом 100к., в лучшем случае не скрученным, с 3 владельцами ибо машине 10 лет. Как на такой машине обычно ездят? пробег 100 к. да как бы на ней не ездили, она уставшая) а в таком классе пробег 100 к. совсем не вызывает уверенности) Да и она олдовая в своих технологиях)

Да, стоимость машин с курсом выросла, доходы у людей нет, по этому те кто хотел купить авто подобного класса или ужимаются и ждут уставшего продавана или меняют класс, либо добавляют и покупают свежее модель. Я знаю пару машин которые были в идеале и проданы достаточно быстро за пару лет, все остальное стоит колом ибо не ликвид, а у продаванов жажда наживы на том что купили дешевле раньше затуманивает разум. А если начинаешь списываться и узнавать, в ценах не двигаются с уверенностью на 100% что их тачка уйдет за эти деньги, правда продают и по сей день.

Я не обсуждаю качество пластика железки и имхо получаемое или не получаемое удовольствие за рулем, я только анализирую рынок и делаю выводы.

Чрез год все пробеги перевалят за 100 к. у 90% таких машин, ф-ки будут стоит от 2.7-3.5, а уникальные м92 с гаражными пробегами будут отдавать так же по 3 мульта восхваляя тяжеленный v8!! и это я не взял в расчет м2, которая задорней м3 ф)) и цена на бу экземпляры с копеешными пробегами уже 3 ляма)) Вангую други))

 

а какова реальная цена на твой взгляд у м3 92 8-10 года? А то рома на неделе прокатил, я понял что моя метанольная 335 просто быстрая по прямой машина и то когда все компоненты позволяют) форсунки тнвд турбы итд итп. Загорелся, но смотрю рынок, какой он был год назад такой и остался, если не дороже

 

цена 1.5 за машины не больше 2-ух владельцев и с пробегом до 80 к. д

 

Вообще тоже забавно наблюдать, как люди, купившие года 3 назад авто, сейчас пытаются продать его дороже, чем покупали, при этом классные экземпляры улетают быстро и за реальные цены.

 

Какие фантазии? Пишу как бывший обладатель е92М и как настоящий владелец ф82.
ПыСы продавать не собираюсь)

 

хороший машин всегда будет в цене

тут все зависит от того, как смотреть на продукт, BMW - марка с столетней историей, начала принимать участие в гонках в 60-х годах, а подразделение ///М формально создали в начале 70-х, вот и считайте, более 40 лет упорных трудов, чтобы стоять на грани обмана законов физики (как они сами говорят) и М3е92 пожалуй лучшее инженерное решение, в которое вложен весь тот самый сорокалетний накопленный опыт и знания, в котором сохранили идеальный баланс не только между передней и задней осью а в целом, по-настоящему на пределе возможного сделанный автомобиль, без каких либо лайфхаков. Это как натуральное вино сорокалетней выдержки, или правильно приготовленный чизкейк, или как вареная сгущенка, сваренная по 6-часовой технологии

Короче реально натуральная тачка, как сейчас например можно было бы сказать про мустанг начала 70-х Но что бы я не написал, так или иначе, это по правде будущий музейный экспонат, и новые, менее брутальные и более технологичные авто скоро зашторят это поколение. Так что возможно, лет через 10 каких нибудь, будем друг к другу по гаражам ездить и слюной истекать, разглядывая эти формы, слушая этот звук и нежно поглаживая педаль газа

PS. Год владения этим авто, превратил мои будни в паранойю, каждый день новые эмоции, даже погодные условия добавляют драйва этому авто, а про то как ломают себе головы водилы, завидливо оценивая взглядом и оглядывающиеся на звук прохожие, провожающие с тоской..., это уже отдельная история

PPS. Ф-ка хороша, но я считаю, что это оптимизированная модель, более простое инженерное мышление, с применением современных технологий

 

Три года назад доллар был по 30 рублей. Допустим в 2014 году я купил за 1.5м - это было 50 000$, а сегодня эти же 1.5м - это 25 000$ (
Разумеется человек сегодня не хочет "угореть" на 50% и пытается продать хотя бы за 30 000$ (а это 1.8м сегодня).
Все вполне разумно и логично.

 

Ну и как ф82 в сравнении с е92?

 

Не дотягивает эфка...а казалось бы - новое поколение...

 

точно в Мск это?) а то кузовом 6 года тока приезжих я думаю в нашей столице можно удивить

 

прикинь

 

удалил

 

у тебя зачетный аппаратец, я после роминой вообще перестал стабу выключать, смешно это на 335 делать после м3 .
Есть на драйве? заглянуть

 

да смысл ее включать у меня всегда 100% боевой в "М", иначе к комфорту быстро привыкаешь и к ситуации "нежданчик" можно быть не готовым, а когда ты рулишь таким зверем, к нежданчикам следует быть готовым всегда

На драйве активность не веду, времени на это нет а так всё как у всех: дорогие ТО-шки, высокие налоги, тучи штрафов, 100-й бенз, замены по мелочи совсем не по мелочным ценам гребаные скольчики будь она не ладна эта стройка в мск ништяки типа выхлопа и апгрейда коробаса, короче обладание должно быть на пределе, чтобы любя окучивать эту машину и не расстраиваться от каждой пойманой ямки

 

Живем мы в России за рубли. Зарплата относительно даллара ни у кого не поднялась.

 

А есть кто на зарплате покупает м3?

 

есть

 

Так сказал как будто про авентадор речь

 

А цена на новую M3 в сентября 14 года и сегодня так же не поднялась? )

Вот то то... импортный это товар и никто не хочет расплачиваться за авантюры "медведевского" правительства

 

Поднялась на 8-10% где-то, только это новые машины. А тут за 3 года эксплуатации машина стала на 10-20% дороже)

 

Видимо себестоимость производства упала, чудес то не бывает, наверное турбины дешевле прикрутить чем 420 с 4л отжать. Народ просек это... старается если и продавать, то дорого. Это так... одно из мнений..

 

Ну учтем средне-высокую зп 80-100к, это 2 года надо без хлеба прожить, чтобы взять м3 бу на зп айфон в кредит берут так что не надо тут про зп в рублях получаем))

 

Delete

 

Прокатись и поймёшь, что дотягивает, а то и перетягивает, по всем показателям.