G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Надо у владельцев х5 3х-4х леток спросить. У них такой вопрос уже встал. ))

 

Второй владелец пусть заморачиваеца

 

В общем, фокус не удался. Вентилирует холодным воздухом. На улице с утра +9, авто 520xd.

 

В инструкции написано- обогрев остаточным теплом двигателя)

 

Не уверен что вы вообще когда либо ездили на нормальном дизеле... И вообще это сильно на любителя, а сравнивать бензин и дизель не стоит, для меня у дизеля сто очков форы к бензину. А уж если говорить про динамику, то цифры говорят сами за себя. Хотите погонять, покупайте Феррари, а БМВ это из другой оперы. Это любовь к марке, удовольствие за рулем!

 

Что за бред "хотите погонять, покупайте феррари". БМВ наоборот считается драйверским авто. А если говорить про "М" так вообще фору многим даст.
А про дизель и бензин много сказано, каждый выбирает что ближе к телу.
Дизель, минусы: в сильный мороз заводится только с подогревателем (вебасто и прочие), которые стоят денег, некачественная салярка может сильно боком выйти (тоже большие затраты), частое ТО (смена масла каждые 5 т.км). Плюсы всем известны.
Бензин, минусы: расход в два раза больше, чем на дизеле. Все.
В итоге, если считать дизель и бензин, то затраты на эксплуатацию, со всеми вытекающими, практически, одинаковы. Остальное на любителя.

 

"Плюсы" у каждого свои. А насчёт "драйверского авто" согласен, но не гоночного. Ещё раз повторю про дизель и бензин, каждому своё, мне ближе дизель, эксплуатирую больше десяти лет разные дизеля (разных производителей), после этого сажусь на бензин (машина жены), и убеждаюсь в привлекательности дизеля для себя.

 

Кто к чему привык. Но лично для себя, если бы брал, к примеру, внедорожник, то онли дизель. Так как на автомобиле большой массой это реально актуально и оправданно. По седанам, тут можно все же выбирать.

 

Я даже представить себе не могу, откуда берется такая разница в эксплуатационном расходе одинаковых авто. У меня 540 и средний опустился уже до 9,9 после последнего прогона 600 км по трассе в последние выходные. Пробег 6+ тыс. Езда по Москве 90%, но не сказать, что особо по пробкам.

 

Совсем какие-то дремучие заблуждения насчёт дизеля.
В морозы запускается без всяких подогревателей, но это при условии, что залита зимнее ДТ. Про зависимость от качества топлива - согласен.
Интервалы ТО ровно такие же как у бензиновых автомобилей.
Дизель экономичнее бензина не в два раза, а процентов на 25-30.

 

Совсем какие-то дремучие заблуждения насчёт дизеля.
В морозы запускается без всяких подогревателей, но это при условии, что залита зимнее ДТ. Про зависимость от качества топлива - согласен.
Интервалы ТО ровно такие же как у бензиновых автомобилей.
Дизель экономичнее бензина не в два раза, а процентов на 25-30.

 

Привязка идет по Bluetooth

 

Ну это вы загнули. Никаких там двух раз нет и близко. На четверть максимум при прочих равных.

И вообще пора перестать мериться типом движка и топлива. Выглядит, как попытка оправдать недостатки собственного выбора, а недостатки, как известно, есть везде.

 

Бензни - расход 12+ город, дизель 7-8. Ну чуть меньше двух раз. Тогда вообще какой смысл в дизеле???

В мороз, в минус 25 - 30 без вебасто, да, да. Не будем флудить.
Давайте лучше за новую г30 пообщаемся. м-пакет только на 530 бензиновых идут (все те же 2 литра)?

 

Сравниваем трехлитровые версии?
3 литра дизель пьет 7-8 по городу в среднем? Это не так. 9-10 литров по средневзвешенному значению озвучивает народ - счастливые обладатели 530d, если рассматривать езду в городе по пробкам. Бензин - в среднем 12-13. У меня меньше, т.к. у меня нетипичная для Москвы среда для передвижения, но уверен, у меня бы и дизель в таком раскладе потреблял бы 7-8 литров максимум: мало светофоров соответственно циклов разгон-торможение.

 

Этой зимой заводил свою 320D при -33, машина перед этим 2 дня стояла на стоянке , пробег был 90 тысяч за 3 года , завелась с первого оборота. Масло меняю когда бк попросит . Заправка только на ГПН и иногда на Лукойле. Тут главное правильно пользоваться свечами накаливания . А от плохой соляры вебаста не спасёт.
Ничего не имею против бензина , но в аналогичном обьеме и мощности для меня дизель препочтительнее. Хотя с удовольствием попробывал бы 530е или еще лучше 520е с 1.5 и электромотором - если бы такая была . Можно экономично ездить по трассе и потихоньку , не коптя передвигаться по пробкам в городе.

 

Налог, расход. Два ключевых аргумента. Они весомые, как ни крути.

 

Большими буквами не обязательно, я и так вижу хорошо!

 

В морозы всё нормально,динамики хватает

 

Есть два раза,водила тотжы

 

в - 35 с полпинка заводил

 

Х5 M50D первая замена на 6000 км была,G30 540 на 10000 км,вот вам и экономия.

 

Правда экономил?)))

 

экономия тут не причем,одним нравится дизель,другим бензин,третьим гибрид,четвертым электро,пятым метро!!)))......

 

Кому то обороты,а кому то момент
На бенз уже врядли перелезу,хотя был яростным сторонником 750х)

 

Без подогрева и вебасто, в тупую пришел и завел?)))

 

Да. Вы на год посмотрите) как будто в прошлом веке живёте )

 

на самом деле это было много раз, и на е60 535д и на ф10 530д: в любой мороз машины заводились очень легко.

 

Когда у знакомых три дизеля не завелись, я долго сидел и ржал везя их на работу)))
П.С. Тема похоже можно переименовывать не в G30, а в 530D