Конец нефтяной эпохи

А китайцы квадрокоптер-дрон-такси
Арабы такие арабы...

Автоиндустрия говорит, что даже через пять лет всё автономное будет всё еще в бета-версии

 

https://www.drive2.ru/e/Bre8wEAAABk
Фирма Bosch давно обосновалась на рынке электромоторов и компонентов привода для электромобилей и гибридов, однако настоящим переворотом для компании в Bosch называют проект под названием e-axle. Это совмещённые в одном узле электродвигатель, силовая электроника и трансмиссия. Немцы считают, что партнёры заинтересуются универсальным модулем.

 

А еще эта немчура для ебайков расстаралась )

Немецкие инженеры создали ABS для велосипедов
Как показали исследования, в 20% несчастных случаев велосипедист падал до фактического столкновения

Именно по этой причине компания Bosch разработала первую серийную антиблокировочную систему тормозов для электрических велосипедов. Bosch eBike ABS включает антиблокировочную систему переднего колеса, а также регулятор отключения тормозного механизма заднего колеса.

Таким образом, устройство полностью исключает блокировку переднего колеса, а регулятор подъёма не позволяет заднему колесу оторваться от земли. Благодаря такому алгоритму работы сокращается тормозной путь велосипеда, а также снижается риск падения через руль.

Кроме того, регулируя тормозное усилие на тормозных механизмах удается избежать заноса и сноса колёс и, соответственно, стабилизировать движение во время экстремальных маневров — новинка существенно повысит безопасность велотехники, особенно на скользких дорожных покрытиях.

Сообщается, что продажи электровелосипедов Bosch eBike, оборудованных ABS, начнутся осенью 2017 года. При этом представители компании верят, что такой транспорт будет хорошо продаваться: в одной только Германии сейчас ездит около трёх миллионов электрических велосипедов.
https://auto.mail.ru/article/66360-nemeckie_inzhenery_sozdali_abs_dlya_velosipedov/

 

Про абс бред пишут. Тормозной путь не сокращает, на некоторых покрытиях (гравий, песок, снег) даже сильно удлинняет. По скользкой грязи, если слегка поворачиваешь, от падения не защитит. Но тем, кто реально нормально ездить не умеет, безусловно поможет.

 

Я думаю, 99% электровелосипедистов ездят по асфальту, а не по песку и снегу.

 

не надо думать, надо знать. абс не сокращает тормозной путь даже на асфальте
и асфальт практически никогда не бывает идеальным.
следующий абзац, за тормозным путем, описывает основное предназначение - управляемость
в ущерб длине тормозного пути, естественно. но какая-то странная сентенция и там тоже, про регулятор.

 

я не лисапедист.. но на мото - на своей шкуре очень показательно и на всю жизнь испытал отсутсвие абс...

 

я как то врезался из за абс..думал вписываюсь в поворот, из за абс не понял насколько скользкое покрытие и благополучно не вписался(

 

расскажи

 

Вот же вас торкнула ента вело-абс )).
А что в маленькой богатой Германии уже 3млн ебайков, и прирост идет ого-го какими темпами, то фихня ).
Небось кстати там электровелов как-бы не больше, чем нормальных велов у нас (.

 

без абс. в тае. в труселях и тапках. стартанул с нажопником со светофора
на 70-ти примерно подрезал и резко оттормозился передо мной таец (чистая подстава)
вырулить не среагировал - моментально лег на асфальте припорошенном песочком
результат - две мумии на оставшиеся 5 дней отпуска))

с абс. совсем недавно. хорда с ленинградки на пятницкое перед солнечногорском. скорость около 140. немношк оттормаживался на дуге (не рассчитал с обгоном) и попал на песок, который самосвалы "вывозят" колесами со стройки продолжения м11. если б не абс - стопудово бы лег и залетел плашмя под встречный камаз

для меня абс - абсолютное благо и на мото и на авто
думаю, если не оч тяжелой и сложной конструкция будет - и на велике будет полезной приблуда

 

щупать дорогу - единственно разумное назначение абс на авто.

 

Это неправда. Множество тестов показали, что при экстренном торможении на асфальте АБС сокращает тормозной путь. Лед, снег и гребенка для АБС не по силам.

тест (open) тест (close)

Журнал "За рулем", №12 2005.

"С антиблокировочной системой тормозить легко: сильный удар по педали, и через три секунды стрекота электроники машина останавливается. Пять – семь торможений подряд прогревают колодки и покрышки и позволяют сократить дистанцию на несколько метров. Вот как выглядят результаты торможений со 100 км/ч: «Акцент» – 43,6 м, «Логан» – 42,9 м, а «Фокус» и вовсе 38,9 м!
Без ABS тормозить несравненно сложнее – нужно точно дозировать усилие на педали, пытаясь удержаться на грани блокировки. А усилие это постоянно «плывет» по мере прогрева тормозов и шин – приходится кататься, остужать механизмы… В общем, морока. Как оказалось после длительной «пристрелки», те же модели на таких же покрышках, но без ABS останавливаются куда медленнее: «Акцент» – через 51,0 м, «Логан» – 51,9 м, «Фокус» – 46,7 м. Тормозной путь возрос на 7–9 м или около 20% – достаточно, чтобы «собрать» одну-две машины впереди.

ПС Думать надо всегда.

 

Managing director of the ZIV, Siegfried Neuberger puts the 2016 market results in perspective by stating, “2016 was a difficult year for the German bicycle industry. The industry is heavily dependent on the weather conditions during the bicycle season. Unfortunately these were unfavourable in the first half of the year.

Last year 605,000 new e-bikes entered the German market, an increase of 13% compared with 2015. As a result the average retail price surged last year by 15% to € 643. Obviously the leading trend boosting the value of the German market is the e-bike, which now accounts for up to 15% of the volume.


здесь

 

Это абсолютная правда
Для подготовленного водителя

конечно

 

А вы, например, подготовленный водитель ?
Сможете на прокатной М3 Е46 с отключенной АБС проехать быстрее, чем с включенной ? Самый быстрый конфиг, там с 200+ торможение без АБС очень веселое даже посуху.

 

не знаю, не пробовал
а что это меняет в принципе?

 

Да попробуйте с того прямика бодро оттормозиться с АБС и без, расскажете потом, как тормозной путь резко сократился.

 

уважаемый, какой прямик, где???
к машине как-то еще и привыкнуть надо, и баланс тормозов под себя бы заточить а вы про какую-то прокатную все, где оно под абс-ку априори
странный разговор...

 

Я все детство на мопедах провел в черноземье, в юности мотокроссом занимался, проблем без абс не испытывал на любом покрытии. А что бы не падать, нужно быстро ездить и обороты держать, гироскопический момент очень хорошо стабилизирует.

 

Если Вы считаете что автомобиль с отключенной абс и автомобиль без абс это одно и то же, то дискуссию с Вами заканчиваю.

 

Существует спортивная абс, которая позволяет ехать быстрее на кругу, защищая главным образом от перетормаживания, когда пилот тупо давит в пол, не задумываясь.

 

бывает, конечно, почему нет. но везде своя специфика, как, например, подружить это дело с электроникой полного привода, что тоже нетривиально. оно может улучшить усредненный результат стабильностью бездушной неутомимой железки. но все равно требует же навыка, если на все деньги. в WRC все помогалки не так давно забанили по регламенту

 

АБС не бред

А вот связывать АБС с тормозным путём применимо к 2 колёсам - бред

 

Тебе в мотоветку сначала тогда
К Макроману

Байк отчего падает?
Что для него смерть, длинный тормозной или заблокированное колесо?
Хайсайд отчего?

Отчего упали те 20 тыс байкеров?
Торм путь вообще ни при чем, и АБС на 2 колёсах не для его уменьшения или увеличения

 

Спасибо, не говори мне что мне надо...
Я зимой по льду на мотоциклах в юности катался очень много, без шипов и абс, немного погимаю процессы.
Или ты серьезно думаешь, что с абс и прочими ништяками уменьшится число погибших/упавших мотоциклистов? Думаю даже увеличится, ибо идиотов станет больше, уверенных что абс их спасет.

 

Разговор предметный. Уверены, что без АБС тормозной путь короче (значит и торможение эффективнее и время круга будет лучше) - велкам, покажите, безопасный длинный прямик и мощная машина всем доступны.
Но тут оказывается, что и баланс тормозов не тот, и, главное, автор "не пробовал" )).

 

Ну если понимаешь, к чему спич о тормозном пути, да еще видео об этом же? )

Бери тогда мот, входи в поворот и блокируй заднее

 

выше и я Проф уже обозначили суть беспредметности, зачем мусолить дальше?
машина с отключенной абс и машина настроенная изначально без абс - это разные машины
давайте завяжем для ясности.
не пробовал - это про упомянутую эмку