E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Не уйма, но предложения поступают в основном с обменом или "продай за 900". Я бы не сказал, что боковушки критично потерты для его возраста, что бы так об этом говорить. Пробег какой есть, такой указал. Я лично проехал 36000. Мне глубоко по... все равно, какое время года впереди, и что Вы об этом думаете, кому нужен ухоженный авто, купит в любое время. И с чего мне стрематься зимы, стоят новые свечи с блоком и АКБ, масла, фильтра качественные и вовремя. А по цене я писал, что хорошо подвинусь для клубней. А Вы, простите, сочувствующий или просто погавнить?

 

Кстати, за 900... я свой купил за 800. Заменил помпу, дису, сменил жижи в акпп, мостах, ГУРе, охлаждайку, датчик положения рулевого вала, рулевой карданчик, зеркальный элемент, бачок расширительный с крышкой и термостатом, насос форсунки задней... ну и еще что-то по мелочи. Рейку победил. Она без серво. Не мной заменена АКБ меньше года назад, стойки передние, проклеен уплотнитель у фильтра, напихано смазки в дворник (там, где вырабатывается втулка, она кстати тоже на 83 и тянет, без больших люфтов). Пробег 83, состояние сидух идеально, никаких затертых боковин, руль кое-где немного полирнут уже, состояние фар, салона в целом - всё это ровно на 83.000. 2008 год. 3л бенз. Только не полирнул его, затерт весь, ну и пару раз кто-то приложился куда-то бамперами. Диски родные (по вину), 2 комплекта, но р17. Потеет прокладка, порван мат присутствие пассажира. Светлый салон, сидухи обычные, ксенон обычный. Цвет монако блю.
И еслиб я его продавал, то делал бы это за 900 ))))

 

чё именно в гур залил?

 

pentosin chf 11 s

 

В свой х3 тоже немало вложил средств и все менял по мере необходимости. Те проблемы с ДВС, что есть на бензиновом, на 3.0 дизеле не встречаются. Левая боковушка водительского сидения слегка потёрта мной ввиду того, что в спорт салон с развитой боковой поддержкой в зимней одежде не протиснуться, не задев ее.
3.0d даже на вторичке ценится выше других х3. Я не знаю, какая у Вас комплектация. На моем иксе она довольно таки жирная. Есть все что по вину, все работает и ничего лишнего не колхозил. Цену на свой е83 считаю адекватной, указал с учетом комплектации, состояния авто и той кучи запчастей, что отдам вместе с машиной.

 

Да я не соревнуюсь )) я знаю, что вы цените свою комплектацию. Кстати, в своей я еще сделал отличную шумку дверей. Наколхозил ))) но, я просто афигел от звуков, когда первый раз сел в него. Сейчас песня конечно.
сказав про свой, я хотел показать, что в ближайшие 100 или 5 лет ему ничего не надо будет.

 

Ну это Вы загнули!
Любой авто требует периодических вложений, тем более BMW. В нашем случае авто хоть и надёжный, но не самый новый

 

Ну, конечно, приврал малеха ))) Но, зная, что там вылетает по истечении времени, точно можно сказать, что даже если не чинить его - ездить, наверняка, будет.

 

А с раздаткой чет делалось или нет?Точно такое-же авто с табакомтолько пробег 175(думаю что больше 900 не дадут за мой,сидуха реально живее выглядиту меня-может я сам ловчее в посадке в авто ...приспособился за 8 лет владения ХЗ-в него надо запрыгивать а не залезать)

 

В раздатке колесо вертели не так давно. Юрий, видимо зависит от условий эксплуатации. На севере они суровее, пуховики толще

 

Юр ВИН засвети, посмотрим на твоего трактора

 

Вин не соответствует комплектухе Добавлен полный спортпакет на родине(в Германии),остальное все по вину(фотки в профиле есть---номера мои-я не прячусь)

 

Вологда от Архангельска недалеко ускакала
А так-то 40 лет в Мурманской волости отжито-так что нас шапками не закидаешь-знаем что такое СЕВЕР

 

конечно не соответствует, 192 поменял на 205

 

Это от безисходности с 192 стилем(пытался сделать из него одноширь но в то время единомышленников не нашлось-а может оно и к лучшему)

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...0d-dilerskij-nabornyj-nemec-2008-g-v.1158901/
вот 2д на хорошей комплектации
за 850 пару человек РЕАЛЬНО забирали - отказал

 

В прошлом году морозы за -40 не раз были. Вологда все-таки южнее на 750-800 км. В Мурманске, полагаю, по хлеще дубак, но иксов в то время не было

 

Зря не отдал.

 

Я в свое время хотел купить у Викинга. Переписывались. Но это был дорест, хоть и с надлежащим уходом. И ценник был отнюдь не низкий. Толку покупать машину за деньги с пробегом за 250, за которые можно купить с пробегом 50? Все эти наши "вложения" - это неизбежные расходы. И говорить, что сделано то или это не имеет смысла, если только ты этим не хочешь продемонстрировать свое отношение, а не обоснование цены.

 

у меня есть знакомый моторист - фанат ауди а6с5. у него машина 2000 года, эс-линия, 2,7 битурбо. состояние - идеальное. по кузову устраняет малейшие царапинки и т.п.. то же самое по остальным местам, - все тормозные диски, колодки, шланги, подвеска, турбины, сальники, ролики/ремни/цепи, и т.п. - всегда всё в идеале, если ставит новые запчасти, то только оригинал или дубликаты, которые лучше оригиналов. его машина технически реально в лучшем состоянии, чем любая новая ауди с пробегом более 50 тыс.. пробег для старых моторов ауди 250 тыс., - фигня. они ещё 500 тыс пройдут, требуя лишь замены некоторых сальников/прокладок. и естессно, он её не продаст по средней цене. но если её купить, и ничего с ней не делать, - она проходит больше любой новой ауди. лично я в этом не сомневаюсь. для некоторых покупателей это имеет значение. но большинство, конечно, предпочтут купить по цене в три раза дороже ауди 2010 года, с одноразовым мотором, редко доживающим даже до 200 тыс., с одноразовыми алюминиевыми ступицами, требующую скорой замены тех же торм.дисков, шлангов, турбин, рейки, и т.п. - ещё тыщ на 50-150 вливаний в ближайшее время, но зато она - моложе по году выпуска, моднее, и типа - "круче". большинством современных людей (покупателей) рулят рекламы, маркетинги, и всвязи с этим - выпендрёж друг перед другом, а не реальные потребительские свойства, качество, долговечность и надёжность товара. как-то так.

 

цели продать срочно не было, ф25 нормальный не отыскал на тот момент еще.

 

Дык, кому нужна старая ауди по цене новой? ))) к бмв это тоже относится ))
Ты либо повозку себе покупаешь для дачи и картофана, и цель ее в перевозке. Либо авто - это для тебя "одежда" на дороге. Наши немцы - обычный такой костюмчик, требует химчисткии, менять подклад во время, гладить и отпаривать. Это устраивает всех нас.
А у знакомого не здоровый перфекционизм. Будь денег побольше - можно тоже самое делать с новой ауди: ставить всё байче и дороже, делать из нее настоящую машину. А недуги двигателя просто исправляются за деньги, когда они дают о себе знать, и всё. Цель - в данном случае будет "иметь индивидуальный, лучше, чем стоковый современный автомобиль". А в случае со знакомым цель - "делать из старого автомобиля постоянно новый". Нескончаемый процесс. Замена на лучшие запчасти - это попытка улучшить ресурс оригиналов. Подозреваю, что он оооочень критично к нему относится. И в душе наслаждается тем, что его старый лучше других таких старых. Так ты купи еще старее, там все еще дольше ходит. И если цель была бы - надежный авто, то вряд ли это был бы ауди.
Так что каждому своё. Но, уверен просто, что таких, как твой знакомый, людей достаточно много. Сам я не понимаю этого: я вложил в авто дохеRа денег, и хочу, чтоб при продаже мне их все отдали. Мне проще взять за меньшие деньги нормальный, не убитый, по моим критериям, "остов" и доработать его самому. В итоге денег потрачено будет одинаково, но в моем случае я знаю, что новое и какой ресурс, в отличии от "я тут нашпиговал всем, поездил, а ты купи и заплати за всё это". Не кажется ли это тебе неким надувательством со стороны продавца? ))))

 

ну я не говорил - "старую по цене новой". я говорил, что при выборе старой, - не нужно всех оценивать с позиции средних цен на эту модель и год. касаемо ресурсов и вложений/улучшений во многие более свежие машины, - со свежими машинами это не пролезет. те же дюралевые ступицы можно заменить только на такие же дюралевые, алюсило/никосилывые моторы - не ремонтируются в принципе, - только менять на контрактники по цене в пол машины и с ресурсом на пару лет (если повезёт), ну и т.д..
своего икс3 я покупал примерно с таким же подходом как и ты. искал по своим личным критериям, - именно чёрного, именно с м54 3.0, на ручке, и именно с подуставшей подвеской и т.п., но соответственно по цене, позволяющей мне самому заменить все нужные узлы. в результате после его покупки - вкруг поставил все новые амортизаторы бильштайн, все тормозные диски и колодки от АТЕ, жижи, все крестовины карданов, весь комплект сцепления, ну и т.д.. и в результате с учётом вложений по обычной средней цене получил икса, но имеющего все совершенно новые основные узлы, и готового ездить следующие 150 тыщ км, не требуя особых вложений. брал его - не как костюм, а как практичную машину на каждый день. как джинсы или спортивную одежду, если уж так говорить. а как костюм "на выход", - у меня дискавери-спорт есть. )
кстати, перед покупкой икса, - я рассматривал с5 авант)). у меня была когда-то давно с5, но седан. думал опять взять, но только авант и кваттро, задрать ей клиренс, и т.п.)) жып из неё сделать)). но не нашёл достойный внимания вариант). если объективно, - с5 в разы качественнее, богаче и добротнее по отделке салона, по кузову и т.п., чем е83, е60. да и проблем с раздатками/редукторами/муфтами - там вообще нет, эти вещи у них вечные, о существовании в них таких узлов, - даже не думаешь и вообще не знаешь. ))

 

А ты оказывается зажиточный крестьянин! ))) шучу, не обижайся )))
На счет авант кватро - меня всегда штырил этот универсал повышенной проходимости. Но стоил он не гуманно. А потом как-то была новая а5... и вот нисколько я не понял за что там такие деньги отданы были: жрал масло СРАЗУ. 1000 км не проехали - попросила долить ))) И потом... и потом... и потом... Внутри фольц, только типа лакшери. Подвеска обычная какая-то, машина обычная, только выразительная. А китайские гирлянды в фонарях и фарах меня тоже никогда не вставляют. Даже не зацепила. А вот е90 купил случайно... ничего о нем не зная, только своим взглядом обсмотрел его. А в итоге каждый раз подходя к нему - он мне нравится. Как он ездит - я в него влюбился (это при том, что у меня пенсионерский стиль), как он ведет себя в мороз, на дороге, в разных ситуациях - обожаю просто. Внутри спартанский стиль, как у Х3, но потом, смотря на другие аж подмораживает от кнёпочек и крутилочек.
Был еще рав4 новый 10 лет назад, на максималке. Я его проклинал. От лежачих полицейских внутренне сжималось всё. Остывал он в мороз за минут 10 до состояния улицы )))
Но а главный козырь бмв сейчас для меня - это ни какие-то там гонщецкие характеристики, а вот такое. Однажды в мой седан въехал как-то сзади краун рамный. Разбил себе морду об меня (решетку, бампер, капот не помню...), проткнул бампер мой. После чего, я стер пыль и всё, ни царапин, ни облезлостей...

 

)))
не, бедный я. просто клад нашёл один раз и потратил на ровер и на пиво)). другие ж покупают тоёт крузеров на последние деньги, или даже в кредиты влазят, чтобы ездить на подержанной бмв)). вот и я решил, - куплю нового жыпа ровера, - и будь что будет, зато соседи обзавидуются. )))
а5 - какраз из нового веяния. ауди закончились в 2004 годе. какраз последние добротные - а6с5, а4в5. которые не с вариаторами и не с 3.0 (asn/bbj). а дальше пошли все - какахи, с моторами, которые редко доезжают до 200 тыс км. потом - похороны, без возможностей реанимации мотора и агрегатов. не только ауди. все ВАГи. по этой причине я в своё время и взял б/у е83, а не б/у ку5/ку7/оллрода/туарега, и т.д.. мне ездить нужно, а не думать и не ожидать каждый день - в какую секунду или в каком далеке от ближайшего города оно умрёт. )
по авариям - не обольщайся). задницы у всех машин гораздо крепче морд). это конструктивно делается. чтобы при ударе морда сминалась как можно больше, гася удар. это только у уазика-патриота при лобовом ударе рама как швеллер втыкается в препятствие, а кузов отделяется с неё и улетает через это препятствие))). видать их инженеры эту идею взяли увидав работу катапульт защитных капсул пилотов водных глиссеров, отстреливающих при авариях кабину с водилой куда-нить подальше ))).

 

Да я не обольщаюсь. Но сколько я не видел (ты ссылку ткнул, кстати?) - бмв молодцом. В вольво никогда не верил, думал, маркетинг, но и небольшая фишка их. А к бмв сам проникся, никто не объяснял, не показывал сравнительные тесты.
В далеком 2003 году, был у нас свой форум. Там чел выложил с этого клуба аварию в Питере. На набережной размоталась пятёрка е39. Машина не просто в хлам, я даже не знаю, как описать... все оторвано, и хозяин сидит на колесе оторванном с синяками и порезами только. Лыбится.

 

ссылку глянул, конечно. если серьёзно, - сложная это тема (про аварии). очень многое в выживаемости зависит от случайности в таких ситуациях. производители самых безопасных авто гарантируют выживание пассажиров только при ударах на скоростях до 40 км/ч. если не ошибаюсь в нормах краш-тестов. лично я досихпор не знаю, что лучше для пассажиров, - сминаемость авто, или наоборот - железо как у бтр. когда-то давно (я ещё пацаном зелёным был) у моего дядьки была волга газ21. он её продал знакомому колхознику. через время тот знакомый рассказывал, - "очень хорошая машина, крепкая, я в трактор как дал, - трактор аж гусеницу потерял, а я только коленку разбил и лоб, на любой другой машине я бы убился."

 

"Мозг"тока не обдери.

 

Х3 2004 , здравствуйте хочу купить данное авто
почему фонари красные полностью ? такие должны быть?

 

Это обычные дорестайлинговые фонари.
Но заужено окошко фонаря заднего хода и покрашены поворотники.
Точнее продавец или заклеил фонари пленкой или задул лаком.
В принципе неплохо получилось.