Ребята помогите с выбором, думал взять б/у х3 или 5 (седан) 3 литровый дизель.

Не поверите, с F10 пересел на F15 40d с активным рулём))

F10 была с adaptive drive, поэтому я бы не сказал, что Х5 интереснее рулиться. Активный руль штука хорошая, но добавляет чувствительности к колее, по сравнению с F10.

 

Отличный выбор!)) Резину поменять на например мишлен не ранфлет и уйдёт колея. Х5 в комплексе лучше - новый салон , просторно , клиренс , итд

 

Резину сразу поменял, мишленом не доволен, он узковат, диски чуть выступают, надо было контик брать. Салон да, радует, единственный момент, после полулежащей посадки в F10, несколько месяцев искал комфортное положение сидений из-за более вертикальной посадки.

Вообще на всех БМВ в салоне сразу ранфлет оставляю. А на F15 с докаткой в стоке - сам бог велел ))

 

Я данлоп штатный укатал таки , перед стёр , может из-за того что сход развал не делал ни разу , зад нормальный . Сейчас с новой резиной , правленными дисками и сделанным сход- развалом все нормально стало

 

Новый х4 мне кажется лучше вариант ..))

 

Новый старый?
Чем он лучше то? Страшненький и рулится хуже седана, салон вообще печаль.

 

А б/у за 2,8 чем лучше? Можно добить на новый , чем пропуканый

 

Пропуканный)))
Это всего лишь машина, железяка

 

Я бы 2,8 за б/у не отдал.

 

За 2.8 надо смотреть новую трешку/четверку! Которая круто едет (много азартнее, чем 5-ка), выглядит элегантнее покалеченного Х3 и кургузого Х4...

Новая тачка, где сам знаешь, как часто масло менял, со свежим салоном, муха на капоте не размножалась...

Ладно, от бедности, или, там, по любви... но коль скоро мысли бродят между абсолютно разными классами, может присмотреться киМеньше/новее/азартнее?