G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Если не получится, пиши, сниму видео

 

Думаю можешь начинать
Я с техникой на ты,чуть чо не так-та пошла ты

 

Делаешь вот так, а потом жмёшь на кнопку 1 и держишь)

 

Умчал

 

а что эта адаптация дает? а то может мне тоже в гараж сходить

 

Это вместо колесика на ф10) чтоб дуло сверху или холодным или горячим воздухом )

 

ок, у меня просто не было ф10 это значит типа сенсорных полосок на г11, тогда мне не надо, у меня все есть

 

Минус дизеля для меня один. Орёт как бешеный после 100 и не едет нифига. Тапку в пол, а он стоит. И точка. И не надо говорить что динамика как у 540 почти ))) Это не так. С наката там не то что шансов не будет, а от дизеля вообще уйдёт бензин как от стоячего...

 

У меня не было r11)

 

Ножал,прилипло
Спасибо!!!

 

И не бери,у них шторки гремят,полки скрипят
Пневму бы на пятачок,это да

 

пневма идет только в лонч-пакете вместе со грохотом полки и скрипами музыки в дверях

 

Значит буду скакать на табуреточной м подвеске

 

У меня тоже рефлекс. Сразу включаю спорт режим и старт/стоп автоматом вырубает)))

 

посмотри Топ Гир, серию где они сравнивают е60 535д и 545i. Среди прочего они замеряли уровень шумности, дизель на ходу оказался на много тише. А после 100 км\ч не едет 520д, но никак не 530д, и тем более 540, 550д...





на 110 км\ч 70 Децебел против 66 у дизеля. Странновато только что на предмет прохождения трека они сравнивали 3.0 v6 дизель с 4.4i v8, ведь в кузове е60 была бензиновая 535i n54 3.0 v6 бенз с двумя турбинами...

 

Не знал! Буду знать) тошнить по пробкам в спорт режиме- это сильно)

 

Старт-стоп программно отключить на г30 нельзя?)

 

А есть у кого фото, как 632 стиль колес на авто смотрится?
Желательно с М-паком.

 

Аналогично. (11 лет непрерывного дизельного стажа).

 

Разница с "драйвом" не велика. Но машина чуть более отзывчивая к нажатию на педаль. Плюс картинка на ЖК приборке мне больше нравится)))

 

На предыдущей было закодировано запоминание последнего положения, но все равно, старт/стоп работал по другому, бесил, но не так. Интересно у всех так? А так да, надо кодирнуть

 

Кодируется, я же написал телефоны.

 

Продолжай в том же духе отжигать. Весели.

 

Сейчас ехал с Москвы на 520 xD и могу сказать что со 180 до 210 очень бодренько разгоняется, сам даже не ожидал.

 

Всё в этом мире относительно. Про собственноручное признание в нарушении скоростного режима промолчу...)))

 

Притопил в пятницу на 530D c 80, на Горском шоссе от Хюндая к дамбе. Тапку на 1/3 в пол. И с 80 до 200 выстрелил практически. В комфорте. Даже в спорт не переводил. Она идет в разгон не ощущая ничего, ни дороги, ни воздуха. Можно было идти до отсечки, но дорога на такой скорости уже не торт, волны полотна складываются в ямы.Хотя до 150 вроде и ровной кажется дорога.
Рассказывать владельцам 3,0 дизелей, как они у них не едут, можно только тем, кто на этих дизелях не ездил.

 

согласен, нормально разгоняется, просто на этом форуме любая дизельная машина сравнивается только с 540i

 

Можно запрограммировать на быструю клавишу!
Делаем так: открываем меню климата, наводим ручками на вход в меню регулировки, заменившего старое доброе колёсико, но не входим него! Далее выбираем нужную кнопку быстрого доступа (какая больше нравится), нажимаем удерживая до сигнала, после чего нажимаем «раз» и попадаем сразу прямиком в меню «колёсика» за один клик!
Половина функций так програмируется на быстрые клавиши по меню, а половина более логично, т.е. Входим уже в «конечную» точку и запоминаем.

 

Скажу Вам у меня их две, 520 xD в G30 кузове и 535 уже с чипом на 380 лс. в F10 кузове. Так что есть с чем сравнивать. И что лучше я утверждать не буду, но как человек связанный с сервисом скажу одно, дизель хорош... но только новый из салона. На вторичке без гарантии дизеля я себе никогда не куплю.

 

Ну хоть поржом