F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Это только в 650.

 

Всё машины которые были с м паком имели тёмный хромированный выхлоп, без м пака обычный хром.

 

в рестайле у 650 и 640 бенз по умолчанию спорт выхлоп у всех с обвесом и без него.
на дизеле его не бывает.

цвет труб и спорт выхлоп- это немного разные вещи)) можно на дизель воткнуть м пакет, но спорт выхлопа (с активной заслонкой (как он называется) не будет

 

почему так мало F06 и так много f13 ? =)

 

Потому что это f10 по форме как селедка с ценой под панораму. КорочИ нафиг не упала никому, поэтому мало.

Или так, это не f13 много, это f06 мало))

 

Я бы добавил, что у ф13 до новой ешки купе конкурентов в классе не было. (Весьма условно эс купе который явно выше классом и ценой).
А вот у гран купе- cls прямой конкурент. И а7 для кого-то тоже. Да и cls в формате 4 дверей как-то гармоничней и богаче смотрится, особенно после рестайлинга имхо

 

Пасаны!!
В мэйджоре на новой риге есть у кого свой человек? Инфа по машинке нужна))

 

Я пересел с ф10 на ф06 и разница между ними огромна во всем. А мне наоборот на глаза ф06 попадаются на много чаще чем ф13.

 

Ребят,подскажите где в Москве НбТ дооснастить,а то чет не могу нигде найти,а если и есть то предлагают в старую рамку монитора ЦИЦа вклеить новый,а хочется и рамку новую,в общем без колхоза,старое убрать и новое поставить. И еще,от G11 встает монитор?

 

И в чем разница огромна???????
Рамок оконных нет?
Или салон другой формы?
Или форма кузова другая?

 

Так я и говорю,что чёрный потолок и белые сиденья это же

 

И сегодня привёл в порядок молдинги

 

Просто сидения белые, дакота или наппа, с чёрным потолком отлично. А когда индивидуал композиция, колхозить глупо...

 

Все прост

может конечно не огромная раздница, но в любом случае она есть, то что рамок нет это хрен бы с ними насчёт салона мне лично он больше нравится так как за счёт прострочит сидений по середине они не так мнутся и не превращаются в кусок непонятно чего, форма кузова тоже довольно существенное отличие, кому то конечно больше нравится ф10 кому то ф06, но тем не менее раздница то есть, опять же другая посадка в машине более низкая типо спортивная, в общем раздница есть, пусть даже не столь существенная как с купе но она очевидна, как по мне дак ф06 это для тех кто не хочет жертвовать практичностью задних дверей, и при этом ему нууу очень нравятся формы шестёрки

 

Народ скиньте ссылку про замену масла в коробасе на шестерках, а то я опять ничего найти не могу
Или так подскажите на каком пробеге менять?какое масло лить? нужны ли какие то промывки и тд ?

 

Пипец вы ребята мальчишки, ладно, пусть будет ваша раздница

 

Может мы конечно и мальчишки, но по факту тут каждый по своему прав и ты и мы так как понятное дело что если смотреть поверхностно то две машины премиум класса одной марки они в общем то сильно отличаться и не могут, ну а если углубляться и смотреть на все более детально отличия конечно есть, конечно они не существенные, если с 5 бмв сравнивать и 6 жигу вот там да отличия дак отличия а тут то что, фары другие да окна без рамок

 

На тему полировки дер.частей салона.ставьте карбон ихмо лучше)

 

У меня алюминий вообще не царапается

 

Все равно появятся на нем эти гребанные микроцарапины, что на карбоне сверху полиэфирная смола что на дереве, а она имеет свойство царапаться и трескаться со временем, я вот думаю отдать на полировку это все дело, а потом затянуть какой нибудь бронепленкой тоненькой, она конечно тоже царапается зараза со временем, но ее поменял раз в пол года и вопрос решён опять все как новое
Вобщем пока такие мысли

 

Уважаемые одноклубники!
Кто знает - для чего можно записывать машину 4 раза с ООО на ООО, при этом фактический владелец одно и тоже физ лицо?

 

Как по мне дак ничего в этом страшного нет, просто человек номера на сохранения оставлял думаю машину продавать или вешать на неё другие номера вот и все, конечно не очень приятно когда ПТС уже дубль но все же один владелец есть один владелец, я бы не парился по этому поводу особо.

 

да я думаю еще и в плане будущей продажи через несколько лет-не айс, когда уже дубль будет. смотрел по докам-все время каско на одного и того же человека, то оплачивал он же-последняя запись он. просто схема непонятная-зачем за 4 года 4 раза переоформлять

 

У меня так было.

Купили в лизинг на организацию. (Запись лизинговой, дальше ООО, потом я на себя переоформил(еще запись), потом купил новую машину тоже в лизинг на ооо. А надо было с прошлой машины номера на новую поставить. Пришлось обратно на ооо продавать с себя.

Вот и 4 записи. А ездил я всегда один.

Пс. Если кому-то не ноавится количство записей в птс. (А не хозяинов), то это их проблемы.
У меня машины в хорошем состоянии всегда и если кому-то не нравится- пусть идут покупают «красивые документы» с другой убитой машиной.
Это примерно так же, как некотрые считают, что если в январе покупаешь машину прошлого года (но новую), то она уже старая

 

А можно ещё раз взлохматить бабушку по поводу резины на лето? Отъездил этот сезон на штатных 19” данлопах, и выкинул из-за грыж 2 передних баллона. Любая средняя кочка на скорости больше 60 - грыжа гарантирована. Что из ранфлэт резины рекомендуют опытные юзеры? Пирелли? Особо выбора нет, я так понимаю, что в размере 245/40-19 на перед и 275/35-19 на зад из приличных моделей есть бридж Потенца, пирелли п зеро и редкая уже гудьир ф1. Это если не считать Данлоп приличной резиной. И что же выбрать?

 

В птс будет запись что выдана взамен той птс. (Точную формулировку не знаю) Запись что «дубль»- не будет.

Пс. Проблем с продадей никогда не было

 

У меня стоит Michelin Primacy HP ранфлэт в этом размере, есть ещё Primacy 3 ZP тоже ранфлэт. Я бы правда не сказал, что резина супер. Рулится хорошо, в повороты входит, а на торможении быстро срывается.
P.S. Грыж нет тьфу тьфу тьфу

 

Причин совершенно законных и безобидных может быть полно. И машина скорее всего норм. Но есть пара но: я в своё время купил машину без каких либо юридических и криминальных подвохов но с дубликатом. Отвёз её к официалу на диагностику и там меня отговаривали покупать так как дубликат. Проконсультировался у юриста-тот сказал норм, дубликат такойже законный документ И так далее...Но! В продаже она долго висела и цена за топовую комплектацию была лучшая на рынке ( низкая) что конечно наводило на мысли... Но после пробивки по каналам и плюс мне продаван ещё и оригинал принёс доказывая что нет скрытого залога и тд...я купил.... И прекрасно отъездил 2 года...но продавать потом ТАК зае...ся, не уходила даже ниже рынка, еле взяли в трейд ин и то только из за того что ф13 там же забирал....менеджер сказал потом что еслиб ты не ф13 а что то по проще покупал...фиг бы взяли...и продать бы за теже деньги что и зачли мне...а через 4 месяца когда они её еле продали раздался звонок-спрашивали как я её страховал вообще так как новый владелец везде получает отказ...
Выводы? Если машина супер и чистая без подвохов-надо брать, но быть готовым к потере денег. Если это не парит и бабки есть....то вообще это не проблема

 

Контик ещё хвалят. Я не ездил, но хочу попробовать. ( ранфлет называется RSS)

 

У меня конти стоит на ренже - спортконтакт 5. Замечательная резина. Взял бы ее и для своей f12, но нет их в размерности 275/35-19