E70 Webasto на E70

завтра помпу поменяю, отпишусь по результатам

 

Только доппомпа и обеспечивает всю циркуляцию. У меня не работала (выяснил при установке вебасты) стоит примерно 10-11тыс. оригинал, пирбурга и других относительно брендовых заменителей типа боша не нашел, да и некогда было искать. Есть тут конечно предложения заколхозить от газели, каждый сам выбирает, в принципе встречал на е-34 еще газелевские помпы).

 

поменять не успел к сожалению, может на неделе получится
купил, заказывал по оригинальному номеру
цена 6000р
выдали белый картонный бокс, внутри помпа вэбаста и шнурочек электрический
никакой маркировки бмв нигде не нашел
по номеру вэбасты в каталогах помпа не бьется
на вид наша

может знает кто какой номинал резистора можно вместо клапана воткнуть?
а то 2 раза разбирать очень не хочется

 

Замерь сопротивление клапана ))) А так самый простой вариант - лампочка.

 

для этого надо один раз все разобрать, замерять, собрать, съездить купить резистор,
разобрать еще раз и поставить

 

Сопротивление в несколько Ом, но думаю оно должно быть относительно мощным.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/peredelka-webasto-iz-thermo-top-z-v-s.312858/

 

там чего то в кашу все
номинал сопротивления вижу, надеюсь на 70кузове такой же примерно

 

Лови ещё - https://www.drive2.ru/l/8315238/

 

вот это то что надо, щас буду читать

единственное никто не говорит в какие пины пихать, там вроде 3 проводка подходят в этот разъем клапана

 

Пробуй почитай - часть 1 - https://www.drive2.ru/b/1593694/
часть 2 - https://www.drive2.ru/b/1777868/

там и по ремонту и замене помпы и по переделке клапана )))

 

завтра попробую сам схему движения антифриза нарисовать, для полного понимания

нигде нету в какие контакты совать резистор то? а то там 3 провода в разъеме

 

ну что сказать
помпу поменял, обматерился весь
облился антифризом весь, пролил литр или чуть больше
родная помпа идет с припаянным проводом, надо отключать от блока вэбасты,
разъем расположен капец как неудобно, все проклял пока отключить смог
на новой помпе разъем и кабель в комплекте идет, удобнее
за подкрылок с модификацией не лазил, т.к. не купил резистор для обманки,
обманул магазин с наличием
завтра утром запущу вэбасту , посмотрю как отработает

вот кстати помпа, что была куплена по номеру
64 12 9 227 717


резистор пока надумал ставить 120ом на 5 ватт, или 82ома 10ватт
отцы говорят не должен сильно нагреваться
правда никто не знает прокатит ли такое сопротивление для мозгов

 

попробовал запустить
тестовый 5 минутный запуск отработала без вопросов

запустил нормальный старт
пламя все время пропадает, на третий раз система встает в ошибку и блокируется
помпа действительно мертвая была, новая качает, ОЖ циркулирует.
Походу надо снимать и как минимум чистить сам блок, возможно варить стакан, может быть свечу менять.
Мелькала ошибка - прекращение воспламенения.
У кого какие предположения? какие запчасти заранее купить? как варят стакан?

поможет ли чистка камеры сгорания?

 

сегодня еще раз понаблюдал за запуском вэбасты
раскручиваемся, начинает идти выхлоп бодренько, полминуты или минуту идет
потом кончается, вой затихает, опять раскручиваемся, опять выхлоп, но уже секунд 15, не больше
потом опять раскручиваемся, короткий дымок выхлопа и через секунд 20 панель климата гаснет
может ему воздуха не хватает?
хочу снять и разобрать в выходные, но хотелось бы быть готовым и отремонтировать
а не ставить обратно неработающую.

 

Что установлено: TTV или TTVevo?
Если TTV, то конец фарфоровому (керамическому) стакану.

 

вроде как термотоп V
что делать со стаканом?

 

Выкинуть.
Нужно определиться, что установлено.
Дальше выбрать варианты:
1. Заменить горелку в сборе. Поможет вебасто-russia. Подобрать по факту: дизель/бензин, с/без отсечным клапаном. Рублей 16, если сам будешь делать.
http://webasto-russia.ru/collection/gorelki

Картинки здесь:
https://www.drive2.ru/c/2871362/

2. Искать на разборках ttvevo. С мозгами бмв и полной функцией автономки. Но придется ещё менять и дозирущий насос, так как если оставить от ttv - будет вытекать под днище топливо.

Вареные стаканы - это про термо топ С..

 

пошел фоткать табличку под капотом

 

что скажете по поводу заменя горелки, на горелку от TT EVO? прям в сборе, на драйве читал, чел делал
горелка в коробочке лендровера стоит 4300р всего
пара взмахов напильником и все готово

 

Были предложения и попытки. Физически можно, но там сильно утончается задняя стенка. При открытом пламени горения - смелое решение .
Да и циклы работы испарительной горелки и с соплом вЕнтури - разные.
А мозги остаются старыми.
Но люди говорят, что работает.
Я не решился..
Судя по фото (дизель) горелка будет с клапаном. И замена на vevo, потянет замену дозирующего насоса (под днищем с правой стороны перед задним правым колесом).
Иначе подтекать будет солярка при тепловом расширении.

 

VEVO и EVO разные девайсы
тогда еще вопрос, на LR ставят тоже TT V, в их коробочке горелка в сборе 9000р
в коробочке вэбасты 15000
лендроверная подойдет по разъемам? и ни по физическим размерам
номер если что LR010329

 

Ну керамику то переставить вообще легко .
Я вечером выложу внутренности своей снятой - сравните..

 

ну тоесть оно в ЛР коробочке нам подойдет однозначно, или надо будет саму керамику переставлять?

 

По фоткам LR010329- без клапана.
Опять же нужно уже по факту смотреть что стоит на Вашей машине.

 

что-то еще не могу найти инфу, LR010329 - это для бензина горелка или для дизеля

upd она точно для дизеля

 

нашел фото, но не пойму разницу по фото, где есть клапан , где нет
как определить?
про клапан тоже нашел
это такое уширение на вводе топлива в горелку
с 2 проводами

 

Вот что было на моей

Точно. Это запорный (отсечной) клапан.

 

А вот дозирующий насос под дизель TTVevo - DP42. У него такая же производительность, но другая конструкция уплотнения, позволяющая работать с горелкой без отсечного (запорного) клапана.

 

А вот циркуляционный насос, который был наспех установлен вместо штатного:
Ответная часть разъема - от форсунки ВАЗа.

 

Схема циркуляции: