Porsche 997 C4S - Когда появится робот?

Думаю, вместе с рестайлингом А на Турбу и ГТ2 воткнут робота, интересно?

 

Нынешние СМГ меня не вдохновляют ни разу, посмотрим что у М3 будет. Пока что альтернативы мкпп нету, поэтому не сильно на Поршовского робота надеюсь.

 

С4S затестили недавно, совсем ни к чему Каррере этот полный привод, со стоянок снежных выезжать если только. Вариантов на каждый день два: С2S мкпп с power-kit, либо ГТ3. Первый вариант, естественно, более универсален, Подорожник уже 3-й год ездит

 

С4S можно взять прокатиться в Porsche на Ленинградке, в Куркино есть площадка порулить, сам все оценишь. Имхо скучный совсем по сравнению с С2S.

 

После Ланса, совсем никакой Есть мысли, что по влажному покрытию честный 2С быстрее будет, при условии хорошего пилотирования, естественно. Очень уж долго момент перебрасывается с кормы вперед

 

В Куркино не площадка, там 1.5 километра хороших поворотов есть, сразу видно где 4С проезжает мимо

 

У меня создалось впечатление, что C4S вообще не поворачивает

 

Имхо именно из-за этого GT3 и не вариант для нас , реальность убъет все положительное впечатление от машины. C другой стороны, С2S будет порядка 415 лс в рестайлинге, даже без powerkit

 

Автомат хороший на них. Вы наверное любите ручку просто как процесс.

 

Я тоже долго парился из-за губы передней, в итоге решил, что телега явно не для быстрой езды, потому что воткнуться можно даже на Садовом

 

Да ладно GT2 бери, экстремальний у Порше некуда, за то сразу самую самую. =)
Понятно, что не на каждый день...
На каждый день автобус... бензин экономить. =)))

 

Поворачивает. В Рованиеми на снегу без PSM всё прекрасно поворачивает, грузить надо на входе и потом на наружном заднем вести, типтроников не касается. Ладыгин вон в Мячково на Горбуновском тоже все повороты мимо с криками "не поворачивает!", а Горбунов на нём быстрее самых быстрых стоковых лансов шпилит. Просто ланс - для блондинок, на нём умудриться не повернуть надо, и чел, извращённый лансом(скуби) ни на чём потом быстро ехать не может(регресс, давно говорю, что эти пылесосы нас как драйверов губят)
А так, в реальности 4S - действительно менее прогнозируемая авта, чем 2S, этот гуляющий туда-сюда момент всё портит и убивает чувство руля, не считая потерь на скорости и т.д. На турбе как-то по другому всё.
DSG обещают вроде с рестайлингом.

 

Так тест-драйвовая телега как-раз с типтроником, та что на мкпп была в Мячково, я на ней не хуже чем на Лансе там ехал, но разница с автоматом небо и земля

 

С2S с китом оч хорошо едет. Плюс керамику поставить

 

У Горбунова - 2S

 

А что входит в пакет х51 для мотора и сколько он стоит?
Думаю Техарт и Гембалла тоже имеют аналогичные программы для с2S по +30 сил "занедораха".

 

Техарт не надо! Неоднократно обсуждалось уже: колхозники.

 

Это известно. Речь о том, что невкатанному пилоту(даже весьма продвинутому) любой 911 поначалу "не поворачивает".

 

Керамика - это большой вопрос. Необходимость установки сильно зависит от того, как Вы собираетесь эксплуатировать машину.

 

задавал этот же вопрос на ТрэкДэйс сказали - как только DSG начнёт переваривать достаточный момент. очевидно - к осенним выставкам 2008

 

Гонют. DSG уже на этом стояла: http://youtube.com/watch?v=kQnTkV0hA9E

 

Raises power output to 280 kW (381 bhp). Includes modified cylinder heads, exhaust manifolds, ECU, additional radiator (only for manual transmission), carbon fibre air-cleaner housing, aluminium-intake system and sports exhaust system with pair of dual-tube tailpipes in individual design in chrome-plated stainless steel. Note: also in conjunction with Tiptronic S

 

2Petchy: Где мой вискарь?!

 

+15k euro

 

я в доле