Тюнинг 320d

а есть в Питере кто-нибудь прошитый в St.1? Прокатите на пассажирском не могу решиться чипануть

 

Есть е90 N47d20c, легкий чип. Могу прокатить на севере

 

На F10 уже больше 3 лет ставится, есть машины 150 тыс прекрасно проехавшие.

 

во вторник на витебском можно

 

Добрый день! В Москве кто-то ставил себе чип перфоманс на F30 рестайл, есть какое то ощутимое изменение мощности ?

 

Забыл написать - машина дизель

 

PPK? на рестайл его нет

 

А когда будет, нет инфы?

 

кулёк от 30д заказан, кто в питере прошить может и почём? так же отключить егр 320дх всё сток кроме кулька

 

в личку скинул инфу

 

Где то на зарубежном форуме поговаривали, что летом 2017.

 

Добрый день! Щас задумался о ст.2 и встал вопрос об удалении сажевого фильтра, я как любитель болт он решений задумался о даунпайпе, есть кто его ставил в конечном итоге, есть ли толк или проще просто вытряхнуть штатный?

 

Просто прошивайте и удаляйте сажевый.
Остальное ничего не даст Вам, не морочьтесь.

 

По ходу так и не вышел

 

https://www.drive2.ru/l/9437375/

 

Не вышел ((( и когда выйдет, никто не знает

 

при установке даунпайпа вы лишитесь и сажевого и катилзатора, вот тогда будет вонь и и свист турбины. Удаляйте только сажевый, для дизеля этого достаточно.

 

А я бы сажевый не удалял. Вся жопа в саже.

 

Тогда st.2 недопустим или турбине заказывай ящик)))))

 

Неа, не достаточно. Кат прилично мешает выходу газов. Противодавление на чипе растёт, температура после турбины при Ст2 на скорости свыше 200км/ч иногда доходит до 750ти градусов и срабатывает внутренняя авария, машина не едет пока не перезапустить мотор. Если пробеги в основном трассовые на высоких скоростях, то кат тоже удаляем. Если город, то кат оставляем и радуемся возросшей динамике

 

750 для трактора не приговор,до 1000 может смело держать,ну и если так парит температура,ставим впрыск водо-метанола и бонусом получаем отмытый до блеска впуск и клапана.
П.С. у меня на M57N2 450сил примерно и под 1000 момента,на ст3. кат на месте,проблем с выхлопом не чувствую.
П.П.С на злом чипе за 2 года прошел 70 тыр,полет идеальный

 

* на белой машине сажевый не удалять (с) Ictus

 

я думаю, что кат- это проблема бензинок, на дизелях и температура выпуска ниже и он почти вечный.

 

750 я не с неба взял, при достижении этой цифры блок рубит момент, в стоке. Соответственно до этого значения ещё безопасно для поршней, дальше на свой страх и риск. Сам я за то что, кто не рискует, тот не пьёт шампань, конечно

 

У меня сажевый на месте и чип стоит, минут 7 ехал 240, в аварию мотор не уходил, в прошивке контроль егт не вырубался. Изредка чищу сажевый спец средствами, регенерация за 80 т.км не включалась ни разу.

 

И что? Это только говорит о том что у тебя нормальный ст1, если инфа про контроль егт правдивая

 

Я к тому, что если чип норм, то сажа и тем более кат не мешает

 

ну а зачем контроль егт оставлять в стоке,когда у тебя ст3?))) у меня лично лимитер стоит 950,ну и незабываем про метанол. да,спорить не буду,я драгстер в основном гоняю квотер,но иногда и ролом катаю,ни разу не ловил ошибки по перегреву

 

Поделись инфой чей чип? Можно в личку

 

у тебя не 335д случаем и ты не заезжал летом с эво 10 из москвы?