G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

У меня тоже была DSG7. Моя история (выше) - про неё.

 

Эх, я же писал, что только примерялся к Х3, с инженером беседовал до покупки, предъявлять для экспертизы было нечего.

У меня на всех машинах мелкие сколы тоже были, но следов от дворников ни на одной не было.

 

Про рестайл F25 не скажу. Скажу про новые мерсы-таже фигня, мельчайшие точки на стекле на моём мерсе W447 появились уже на 3-4тыс.км. А водительская щётка начала полосить на следующий же день

 

Омывайки может и не все полезны, бесполезны сами омыватели. ИМХО

 

Дайте ссылочку плз, почитал бы. Но другие производители как-то по-другому решают эту проблему.
Почти вертикальный лобовик на GLK и удар от мелких камешков держал, и не затирался.

 

Чё это омыватели бесполезны? Кмк, у нас в Питере, это совсем не лишнее. В осенне-зимний период останавливаться где-нибудь на КАДе фары протирать от говен накрывающих весь авто - мероприятие весьма и весьма опасное.

 

Зачем на КАДе фары?Стопы все равно протирать
А омыватели у нас кайф,хорошо писают

 

Можно подумать омыватели эти говна удаляют. С лобовика грязь удаляют щётки, а не вода из форсунок.
Так же и с фарами, пока не протрёшь, светить в слякоть не будут.

 

Слово "протирать" при употреблении к фарам равнозначно "царапать" и "затирать".
Мы как будто на разных авто) я омывалкой доволен реально полезная штука если правильно пользоваться. Очевидно что сухой налет он не смоет, но если не доводить до сухого налета и часто использовать, то очень удобно.только сделал бы включение с отдельной кнопки, но это лирика

 

У нас частенько на КАДе бывают участки на которых по каким-либо причинам отключено освещение. Поздней осенью в Питере темнеет уже после 15-16 часов. А ездить "вслепую" я пока не научился. Можно, конечно, сказать - ориентируйтесь по стопам впереди идущего, но это не вариант.

 

А на фарах давление из форсунок.

 

Насухую протирать фары как-то не догадывался.

 

Опять же - чё это? Я себе настроил длительность и паузу между двойным брызгом - всё отмывает достаточно, чтоб они светили.

 

мягкие стекла это общая тенденция всех производителей. безопасность пешеходов мать их... именно по этой причине отказался от оригинальных стекол в пользу одного польского бренда. за год стекло как новое. даже обидно. почему я раньше не допер уйти от оригинальности. наивно полагая что оригинальное значит лучшее

 

Понятно что давление, конечно омыватели как-то помогают, но слабо.
Может у БНВ омыватели особенные, наподобие Керхера? Проверим.

 

Ну тоесть вы понимаете что ваше стекло опаснее для пешкхода?))
Весь мир беспокоится за пешеходов, а вы умышленно ставите опаснее, приэтом агитируете уходить от оригинальных стекол)

 

Гы, не пойму, почему затирающийся мягкий лобовик безопаснее для пешехода?
Он что, прогибается под ним, а не трескается?

 

я думаю что если влупить в пешехода то мягкое стекло ему мало чем поможет и тем более не убережет от неприятностей владельца автомобиля. от того настороженно проезжаю все переходы и реагирую притормаживанием если пешехода не видно но соседние ряды начинают оттормаживаться. храни нас всех дорожный покровитель)))
не, не агитирую. просто поделился своим опытом, устав каждый год менять оригинальные стекла на 2 машинах

 

Теоретически, башкой пробить стекло есть разница если оно помягче будет )

 

Я вообще сомневаюсь, что оно чем то ему помогает.

 

Для этого я отключил автоматическое брызганье на фары и вывел его на правый подрулевой рычажок (Е83).
Можно сначала брызнуть кратковременно, чтобы отмокло немного, а потом уже давлением сбить.
По крайней мере в мануальном режиме омывайка расходуется только тогда, когда я хочу.

 

Мягкое и непрочное - понятия разной категории. Мягкое толстенное оргстекло хрен сломаешь, а тонкое закалённое стекло хрен поцарапаешь.

 

Чето я потерял логику) уже тонкое закаленное не поцарапать а толстое оргстекло не пробить)) и что?) вы еще про бронь напишите))
Мы вроде начинали про то что оригинальные стекла которые как выяснилось мягкие но безопасные что влечет к определенным последствиям в эксплуатации

 

веровать маркетологам даря им деньги наверно хорошо, но все же, давайте разберемся, с какой скоростью надо долбануть лобашом по пешеходу чтобы убить его? или это не важно, потому что он уже становится инвалидом при первичном касании бампера с силой способной дотянуть его до лобового стекла и смачно приложить

 

А она (логика) у вас была? Поясняю для испытывающих затруднения - толстенный царапающийся лобовик из оргстекла может напрочь убить пешехода, лобовик же из тонкого нецарапающегося закалённого стекла при этом быстро разобьётся, не причинив пешеходу особого вреда.

Вы что, всерьёз полагаете, что мягкое стекло смягчает удар?
Может потрудитесь объяснить, в чём их безопасность? И где это выяснилось?

 

Много вариантов наезда бывает конечно, но часто имхо черепно мозговые травмы бывают когда голова летит в лобаш, и дальше либо тяжелое сотрясение что усугубляет ситуацию не говоря уже о внутренних гематомах в бошке, или легкий ушиб/легкое сотрясение что облегчает участь жертвы.
Летальные исходы просто не в пример, но зачастую имхо летальные бывают какраз от головы.
Давайте не засорять тему.

 

летальные как раз,зачастую, не от лобового а от асфальта и не только головой.
я считаю что брендовые лобовые сегодня делаются из говна и палок чтобы удешевить процесс. а маркетологи рассказывают как это хорошо, технологично и безопасно...

да, давайте не будем засорять тему,
мне ж01 приятен и является претендентом к будущей покупке

 

ну с троник это лотерея, а чем плох этот кватра ультра?

 

Ну

Может он и не плох, машины с ним первые тысячи км. накатывают, пока нет отзывов от владельцев.
Но меня смущает передний привод и наличие муфты в принципе - она по-любому рано или поздно сломается.