McLaren 720S (V8, 4.0, twin turbo, 720 HP / 770 Nm, ~1300 kg)

Так что, быстрее P1 получился?

 

В Инстаграмме читал отзыв владельца обоих, близко, но все же P1 быстрее.

 

Очевидно, P1 гибрид, всё-таки побыстрее на старте.

 

просто феноменальная реализация заднего привода с места на такой мощности!!! снимаю шляпу перед инженерами Макларена!

 

на старте??! там и так уже всё на пределе возможностей сцепления шин с дорогой....я думаю всё же речь ведётся про "ходом"!!!

 

Передок конечно спорно выглядит, а в от задняя часть, очень даже хорошо!
Да и надо посмотреть, как в живую будет выглядеть.

 

McLaren 720S roll races vs. 675LT - F12 TDF - 918 - Chiron


он действительно едет бодрее 918??! может батарея у 918 не полностью заряжена?

хотя если у Мака действительно 800+ сил по факту, и он еще легче чем 918 на 220+ кг, то наверно должен ехать немного быстрее...

 

на весах у журналистов 720с показал 1500кг снаряжённой массы, 918 1840кг, разница 340кг- это много....плюс на двигателе у 720с действительно около 800сил, отсюда и такой результат......Мак валит ппц!!!

 

340 кг в том диапазоне - это уже немного. Разница в том, что 918 атмосферный мотор 600 лс + гибрид, но гибрид не способен помогать движению бесконечно, тянет всеравно атмо-мотор, а он с ростом скорости проигрывает турбо-маку.

 

ну хз...как по мне разница в 300+кг- это всегда много в любом диапазоне! про гибрид согласен

 

такое ощущение что подгоняли результат под Мак... в конце когда Широн стал обгонять, вообще на тормоз нажал зачем-то, видно стопаки загорелись... И со стартом как то не понятно, такое ощущение что спецом тупят на старте и с накатом стартуют, это они специально так стартуют или зачем тогда... хотя я не специалист в этом, может так оно всегда...

 

Диапазоне чего? Физика там другая? )

 

На высокой скорости большая часть мощности уходит на сопротивление воздуха и трение шин. Масса уже совсем небольшой процент вносит.

ЗЫ
но 340 кг это овердофига при любых раскладах.

 

Да, даже на петле не хватает на полный круг. 340 это не просто много, это гранью добра и зла.

 

Может, ещё кто-нить про 340кг отпишет? Все отписались?

пример из истории
W140 S600 - 0-100 - 6 секунд - 2200 кг (6.0 410 лс)
W124 E500 Brabus 6.0 - 0-100 - 6 секунд - 1700 кг (6.0 408 лс)

Всё зависит от передаточных чисел. Время круга или что-либо - да, масса будет играть роль. А на разгоне - не всегда.

 

что еще расскажешь, дружок?
5.5 оно едет против 6.3 у 140

 

Подкину еще..А замеры е500 6.0 на какой резине проводились? Наверняка же не toyo888.. В то что кабан на замере не буксовал очень легко поверю, но оппонент-сильно сомневаюсь!

 

Не соизволите ли Вы раскрыть свои источники столь ценной информации?

 

google

 

http://www.tuningarchive.ru/scans/0351s.html

Заявлено было 5.3/5.5 сек до 100 км/ч. Брабус для 7.3S заверял, что 4.5 сек - где-то в сферическом вакууме.
Я ездил эвридей в прошлом году на этом 500E 6.0 (из статьи), иногда на другом 6.0 (рест), хотя разницы особой не нашёл.
Быть может, если впускной коллектор и корпус фильтра остудить, но блок оставить горячим, то он что-то выжмет (потому что на холодную кажется намного быстрее!), но в реальности 5.9-6.0 сек/100 - это его время. Я замерял несколько раз на М11. Но зато он очень весело и легко выкручивает все передачи. Просто разгон с места - не его стихия. Приятная тачка на ходу, жаль с места не едет. Он был, кстати, полностью в оригинальном состоянии, даже выхлоп и банка были Брабус, но тихие! Создавало впечатление лёгкой машины, которая делает больше, чем обещает. (В отличие от 99% волчков, которые шум создают, но не едут вообще)

 

ну от передаточных чисел тоже зависит, разумеется, но отрицать тот факт, что масса решает при разгоне с места - брр)

На больших скоростях да, масса уже менее влияет на разгон, там нужна мощность.

 

Решает только при одинаковых передаточных числах. Сам знаешь, сколько ГТР весит, а сколько тот же мак.

 

именно по этому при заездах ходом "на Киевке" все пытаются высадить пассажира-оператора и вынуть хлам из багажника))) про вынимание запасок и салона на том же Анлиме я тактично промолчу....

 

Ну заезды ходом начинаются с каких скоростей?) С 40-60-80 км/ч, не со 150-200 км/ч

 

так и Мак 720с вроде не с 200км/ч с 918 ехал...)
пс: если взять два одинаковых авто, но в один загрузить балласт, то авто без балласта ВСЕГДА будет быстрее, хоть с 50, 150 или даже 250км/ч!!! зачем изобретать физику заново.....

 

Если внимательно прочитать, то я писал, что на больших скоростях масса влияет меньше чем мощность )

 

на клею 1/4мили:
720с 9.99с
Хур Перфоманте 10.78с