F15 С E70 на F15

Поясняю. Давным давно, когда деревья были высокими, а трава зеленой, компания баварский вентиляторный завод, делала хорошие атмосферный бензиновые моторы и не уступающие им по качеству дизельные моторы. Потом прошли годы, почти десятилетие и как оказалось, денег много не бывает, а надо больше и лучше, но за меньше, и компания БМВ тогда перешла на дико форсированные турбированные бензомоторы, делая их при этом, как писал классик чуть ли не из "какашек и мха". Таким образом и остались в современных БМВ надежными только дизельные моторы. Поэтому тут с моими словами все в порядке и все дело не в "разуме", а во "внимательности", ибо было написано у меня - "относительно свежих". А у меня совершенно осознанно выбранный последний честный атмо мотор от БМВ 4.8. Когда его время и время самой машины целом придет, то я БМВ помашу ручкой, поскольку дизели конечно хороши, но не моя тема, а больше ничего путного современная БМВ предложить не может. Такие дела.

 

Доброго дня
Дочитал до последнего комментария этого поста... Прихожу к интересной мысли.
Как бывший владелец 3й серии в кузовах 30, 36, 46 могу сказать, что мы можем и сейчас увидеть на форумах эти машины, тк спроектированы они на длительное использование по 20, 30 лет и тд. Мне самому приятно смотреть на старую бмв в 30 кузове в соответствующем состоянии. Отличный ретромобиль))
Но как текущий владелец серии Е не уверен, что могу или смогу увидеть эти машины через аналогичный отрезок времени на дорогах. И с каждым новым поколением понимаю, что количество следующих владельцев будет неизменно уменьшаться по причине уменьшения ресурса авто в целом. Все это неизбежно приведет к закрытию этого форума, тк после 100тк машину необходимо будет просто сдавать в утиль. Альтернатива будет предполагать ремонт всех основных агрегатов)).

 

Предлагаю смотреть на эту тенденцию немного шире в контексте вообще всей мировой легкой и тяжелой промышленности, а не только марки БМВ. Тогда Ваш пост будет иметь немного другой оттенок и вообще будет более объективным в целом.

 

Тери, растолкуй, к чему запостил это изделие?

На батарейках...

 

А кто может, на Ваш взгляд?

 

Вангуйте, когда конец света?

 

))))))))))
почему конец света?!))) просто будем ездить только на новых машинах!

 

Пффффф Какое может быть качество в этих кузовах? BMW закончилась после 1960-х годов. Все, что начиналось с Е21 уже было сделано хитрыми маркетологами, чтоб через десяток лет машина рассыпалась на ходу, как раз к выходу следующего кузова. У F-серий ресурс должен быть 10 тыс.км., как они до сих пор ездят не понятно, наверно от СТО к СТО, а G-серии вообще должны ломаться еще на автовозах по пути в автосалон! Так что последняя настоящая BMW это 507, у Элвиса вроде такая была. Не зря они стоят миллионы $ теперь.

 

Про американцев надо упоминать ?

 

Вы меня спрашиваете, что Вам стоит упоминать? Не знаю я, стоит или не стоит. Я задал конкретный вопрос, ответьте на него, если не трудно.

 

Я вот прикупил себе по случаю BMW - 321, ей в этом году 70 лет исполнилось, так это весчь! не то, что ваши новые эти...
Правда полирнуть чуток надо, и салон поставить.

 

Резина не ранфлэт...

 

Копайте глубже!
Вот последняя ТРУ-Бе-эМ-Ве...

 

Не... это слишком глубоко...

 

Понеслась душа в рай

 

Это Тери спасибо!
Он некрофильскую тему начал.

 

зато не такая жесткая еще не занимался поиском оригинальных колес, хотя найти их не сложно. То, что сейчас стоит, это вообще от волги. Такая уж досталась. Вообще там поле для восстановительных работ просто огромное...

 

Я вам четко написал КТО МОЖЕТ. Но поскольку американские внедорожники немного не формат тут, поэтому я и спросил, надо ли упоминать очевидное ?

 

Блин, вот вы привольные .Читаешь, как на 10 лет назад попал. Е53- супер. Е70-говно. Теперь Е70-вещь , а Ф15 -отстой.
Были все эти кузова.
4.6 53,4.8 70 и 3D 15.
Умней стал, старше, понял, что для быстрой езды есть 911, а для эксплуатации кроссовера на колёсах меньшего диаметра лучше ,комфортней и практичней ,а все эти машины для клерков среднего звена и домохозяек.В Америке конечно. Поэтому и относиться к ним надо соответственно.
ПС. Когда через год выйдет новый Х5 и все пересядут на него, то оставшиеся голодранцы начнут рассказывать о божественных формах и уходящем дизайне последнего тру БМВ Ф15.

 

Трофейная что ли ?

 

Да упомяните уже что-нибудь. А то пока кроме слова "американцы" ничего не вижу. Конкретного производителя с моделью авто назовите, пожалуйста.

 

То же самое подумал

 

скорее всего трофейная, но это останется в неизвестности я ее брал явно не у первого хозяина.

 

Ну например, Линкольн, серия Навигатор, проходимец на уровне Крузера, но не такой аскетичный, а с комфортом на уровне и выше уровня европейских поделок. Неубиваемая рамная машина собираемая навека, а не на 2 года гарантии. Про Шевролеты много могу рассказать. Генерал моторс добить могу

 

Вот тру БМВ! https://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_801

 

налог большой

 

Неее. Ну все относительно конечно! Хотелось было купить 30 кузов как-то в хорошем состоянии. Нашёл даже! Проехался! Только драйва не ощутил того, что был раньше.

 

Полностью соглашусь с Вами. Только необходимо учесть тот факт, что такие производители как бмв, мерс и тд имеют сейчас "добавленную" стоимость за возможность дальнейшей эксплуатации авто или возможность продать ее по хорошей цене после 3х лет использования. Не зря же сейчас тойота стоит "небесных" денег при смешном, мое субъективное мнение, оснащении кузова. Вот когда они исчерпают это "добавленную" стоимость, тогда возможны варианты либо снижать начальную стоимость))), либо увеличивать ресурс))) возможно)))

 

Блин, ну это же совсем другая история )) Как вообще можно их сравнивать?

 

Я потому и написал, приводить их или нет ))