Скидки на Мерседес

Да сделал вброс, чтобы услышать мнение мерсоводов )) а аргументов то и нет.

 

Я честно говоря думал что это прикол про кагдилаг) оказалось чел на полном серьезе)

 

Тут всегда надо быть начеку...)

 

О как!

 

) начал читать с конца, померещилось, что ГЛС всего 700тыщ )

 

Если пошёл GLS grand edition, то значит в следующем году выйдет новый, уже не раз слышал, что новый х7 и gls, выйдут раньше чем x5 и gle.
В остальном, не понял подорожало или подешевело?

 

+50т к базе 63S моделей это за то, что теперь в базу 4 машинх входит drivers package, который поднимает лимитер скорости с 250 до 280-300 км/ч
он стоил 70 т.р., поэтому вроде как удешевление, но в то же время он не всем был нужен, поэтому вроде как и удорожание

 

Ну да, резонно...)

Лайки)
По теме.
А какую поддержку вангуешь на декабрь по гражданским Е седанам?)

 

Ставлю на ещё +2% к текущим))

 

А ведь давно пора)

 

Интересно, а что в пакете Гранд Эдишн для GLS?

 

Вполне резонно, учитывая выход калин и цены в 4060 для 530d в М-пакете....

 

http://www.kolesa.ru/news/mercedes-benz-predstavil-osobuyu-versiyu-vnedorozhnika-gls

 

GLS выкатят в 2019. не раньше. Производственная программа МБ этому подтверждения.

 

Там чет напутали, в Гранд Эдишн идет пакет АМГ, на фотках - его нет, диски какие-то стремные, такое впечатление что они либо 19 либо 20 (у АМГ идет 21).
На фотках показана акустика Бэнг... В пакете ее нет.

 

дак ты можешь сам фаршировать машину, просто добавили бэнг)
https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=356018
вот тут еще инфа

 

Все дальше мерс, все ближе бмв

 

И какое БМВ на этот раз, Саш?)))

Что Калина - понимаю. Что дизель тоже. Что при этом ХД практически уверен...
Что скорее всего 2,0Д.
Вопрос - какой?)
Там же глаза разбегаются...)


Почему не МБ тоже понимаю. Иоганн писал где-то - 5ер из Калининграда красивее...)

 

Трудно спорить, когда ты все угадал)

Скорее всего 520хд М-спорт

 

Как скажет Илья - "умно-жадная". Самый оптимальный выбор. Интересно посмотреть салон...
Хотя если они к 520dxd Эксклюзив будут ставить коньяк салон - блииин... Все больше понимаю, что пока (при такой цене) - альтернатив 5-ке не много.

 

Я к коже остыл. Катал на тесте 520хд М-спорт вот там и понравился салон Алькатраса/тряпка . Не маркий. Летом ж не будет потеть, зимой мёрзнуть . Седла спорт самое то по моей комплектации

Она конечно бедновата в плане опций, но все что нужно есть . А внешне мне м-пакет нравится

 

новый фюнфер - унылый и тяжелый какой-то, по езде

 

А чего там нет из того что надо на каждый день? Свет нормальный - есть (хотелось-бы конечно адаптивный, может чуть попозже начнут ставить). Навигашка - есть (не большой монитор - но все-ж), стандартные опции типа подсветок, зеркал, элекробагажника, музычки хай-фай - все есть. Хотелось-бы проекцию - но не сильно надо. Сидушки - если кожа - хочется вентиляцию, а я сейчас на алькантаре от Мерса катаюсь - меня все устраивает. Главное полным привод и желательно дизель... А все остальное - фантики, будут лишние деньги к моменту замены авто - конечно возьму 530D. А так - пока и это устраивает - учитывая цену. Надо вот только прокатиться попробовать. Мерс Е220D брал на день тестировал - по шумке - не впечатлил. А если собирать под себя на полном приводе - он под 4 выходит. Опять возвращаемся к 530dxd. Или уже тогда Олл-Террейн Е220D4м (но Илья сразу на Q7 начинает кивать)...

 

Тема обретает лиричность на ровном месте...)
"Кому что нужно" (в ютилити седане) "на каждый день" чтобы он получался при этом годным "для (полноценной) жизни"...)))
Ув. Паша не готов жить без панорамы, Степа без кейлеса, жена Степы без седел с поясничной опорой и памятью, Каспер с Ромой - без п.п. и дизеля...) Список бесконечно можно продолжать.
Точка/линия ответа на вопрос находится в районе "кому сколько кажется разумным тратить на повседневное ютилити". Ну или "кто за что сколько готов заплатить" и/или "кто за что не готов платить ни копейки"...)
Если упираться в дизель - калининградское БМВ обыгрывает Мерса по "деньгам в дом" в одни ворота.) Если не упираться, то с вариантами. Это в паре МБ/БМВ.
Если же смотреть отдельно на МБ, то там дизельный Е220Д 4М проигрывает по арифметике бензиновому Е200 4М в одни ворота. Это не считая расходом/хлопот на мочевину.))

А если говорить собственно про деньги, то - ИМХО - 4 мио (грубо 69 тыс. долл/58 тыс. ойро) за повседневное ютилити это уже не слишком рационально...)
Хотя канеш мир разный...)

 

А Роме-б еще универсал 5-ку на дизеле и полном приводе - счастью не было-б предела!!! Но - в адекватные деньги... Потому как пока - пересиливает именно финансовая сторона, ведь даже седан 530D получается сильно интереснее, чем наборная заказная Е-шка 220D 4m - седан. Я не говорю про 520DXD М-пак или Эксклюзив. Там вообще цена стремится к 3 млн. А еще у БМВ мочевины нет...
Даже Е200 4м Sport Plus проигрывает 530D в цене - особо ничего не добавляя (кроме Мультибим) - получаю цену в 4.079 (а в нем нет кожи наппа с вентиляцией - главное - 6-цил дизельного двигателя), а если Е220D напичкивать до такого-же уровня - цена близко к 4,4. Вот как-то так...

 

Ну про Е220Д 4М я писал изначально - мертворожденный продукт применительно к рынку РФ сегодня. Сделали из дорогой Лакшери более бюджетный Эксклюзив, убрав команд но добавив кожу - ниче не изменилось...)
Калининградская 520д ХД все равно выносит Мерса в одни ворота.
Мы тоже смотрели в сторону 520д ХД Эксклюзив. Но в Калине нави Биз 8,8", только черная лаковая деревяшка - которая всегда будет в пальцах/пыли плюс седла руками, отсутствие поясничной...)
Два разных ОД предлагали за вколкозить поясничную только в водителькое 70-80 тыс.
А тут уже встает вопрос про выгодность дизеля БМВ против бенза МБ...) С МБР-овской поддержкой 11%...)
Разный мир, разный...)

 

на glc какие реально можно ждать скидки по зиме-весне?

 

Что за треху отдают е200 4 матик ?

 

Голый Эксклюзив или Спорт - практически да.
Считай сам: прайсовые 3.390/3.420 - 11%...
Другое дело, они голые не очень популярны. Поэтому их особо не возят..)

ПС: глянул прайс. Есть вообще Е200 4М Base - 3.250 в прайсе. Не знаю, возит кто такие (4М на ней дает +300 тыс против заднепривода) и какую дадут на него поддержку. Но это реал исполнение такси.
Седла руками вперед-назад, без поясничной - как в Калине 520д Эксклюзив, плоские седла из Артико, обычная приборка, пластмассовое дерево по дефолту и т.д....
Вскроешься, ИМХО, от интерьера. Быстро.

 

Еще, в ходе раздумий про равносильные бенз/дизель, посчиталось:
Пусть разница в РСХ 5 л./100 (завышено). Пусть разница в цене литра 5 руб (снова с запасом).
Но и тогда, на 100.000 км выходит экономия 25.000 руб...)