F25 F25 с RunFlat на обычные?

А кто подскажет как ведет себя подвеска, раздатка, вообще в целом машина и т д, на разных колесах одного и того же размера допустим спереди обычные, а сзади RF. Кто так катал есть какая то разница?

 

Нехорошо это. По многим параметрам.

 

А поконкретнее

 

На полном приводе не желательно ставить резину даже разного производителя, раздатка пострадает в первую очередь

 

Зимние шины лучше брать без шипов? Поделитесь опытом.

 

ХЗ, я с шипами езжу Хака 7 не ранфлет. На шипах, субъективно, тормозит лучше. На наледи и снегу, само собой)

 

И да, рулится чуть хуже чем ранфлет, и боковины уже 2 раза на ямах резал. Не ранфлет 18.

 

Просто шипы греметь достояли, а жена без шипов боится.

 

Как минимум Хакку-7 не брать.
Это запредельный мрак.
Так безобразно у меня ни одна машина не тормозила!!

 

Если полный привод, на Х3 RF без шипов взять, как в зиму дорогу держат? До этого была трешка мишлен на шипах не RF все хорошо, но раз трассе пробил без докатки еле дотянул. Теперь не RF не хочу брать

 

Как "максимум" брал Хакку-7 RF на шипах.
Это абсолютно незапредельный просвет.
Никаких проблем с торможением за два зимних сезона не обнаружено.

 

За четыре.

 

Странно, вроде одна из лучших шин по тормозному пути на снегу и льду по всем тестам. Ранфлэт или обычная?

 

Позавчера поменял заводской R18 дизайн 307 ранфлэт Dunlop на R17 Michelin не ранфлэт. Теперь не чувствуются колея и шероховатости асфальта, но рулится ожидаемо чуть хуже. Хотя, отмечу, крупные неровности на ранфлэте проходил собраннее. И бесспорно R18 выглядит лучше , по этой причине жена была яростным противником переобувки.
В качестве ремнабора купил компрессор Hyundai HY 65 и аварийный герметик Liqui Moly, который идеально помещается в сумочку компрессора.

 

Так потому что ранфлет - полумера, надо было на покрышки из сплошной резины пропеллеры ставить.
А так - ни рыба, ни мясо, и из колеи на асфальте выкидывает, и до шиномонтажки всего несколько десятков км можно с ограниченной скоростью проехать.

 

Для 90% поездок - суперфишка.

 

Размеры увеличились, теперь есть куда складывать.

Для мазохистов возможно - мучить себя ранфлетом 5 лет, что бы за эти 5 лет один раз доехать до шиномонтажки на проколотом колесе и потом эту покрышку выбросить. Суперфишка!
...
Есть такие, кто по доброй воле выкинул запаску и перешёл на ранфлет? Сомневаюсь.

 

Без сомнений, из F25 нельзя даже под принуждением выбросить то, чего там никогда не было.
В то же время полно таких мазохистов (для своих жён-водителей они выступают как садисты), которые выбросили штатный ранфлет, обули простую резину (с давлением для ранфлета) и возят для компенсации образовавшейся фобии закреплённую ремнями в багажнике ублюдочную докатку, рекомендованную производителем только для СТО, а не для конечного пользователя.
Не запаску полноценную и полноразмерную, а именно ублюдочную докатку.
Слово "ублюдочная" не должно напрягать, это понятие заменяет слова уродливый и неполноценный.
Почему не запаску? Возможно, что для экономии места багажника, или запаска дороже докатки, или редкая жена поднимет и управится с тяжёлой запаской (хотя оставшаяся задача поддомкратить авто, поменять колёса и засунуть грязное и тяжёлое пробитое колесо в багажник и привязать его ремнями работка ещё та!).

 

А у вас похоже и на зеркало заднего вида установлено зеркало большего размера

 

А нехрен на ранфлет бочку катить, если тяму не хватает сравнить его функционал с обычной резиной.

Мучения возникают у любителей понтануться на дисках большого диаметра и низком профиле в условиях наших дорог. Если ездить на ранфлете 225/60R17 с табличным давлением, зимой на шипах, а летом нет, то никаких мук не наблюдается. За пять лет имелось два прокола двух колёс, доехали до шиномонтажек (километров по 10-20 после появления сигнала о снижении давления), починили жгутами - езжу на них до сих пор.
При этом любители понтов сами себе установили и прекрасно понимают правило, что все колёса диаметром меньше 22' выглядит убого. Поэтому мучаются и морально, и физически на всех кочкарях именно они.
Если в G01 будет неранфлет и полноценная запаска - прекрасно, но должна быть и опция ранфлет.

 

Хоть пост и не в тему, но отвечу: докатка на Е83 валяется в багажнике, хотя есть место для ее размещения под полом, ес-но без всяких ремней и прочей лабуды, отличненько там лежит и не напрягает, а возить полноценную запаску тоже можно в багажнике и без ремней - съездил так на нашь юг прошлым летом( правда не пригодилась )

 

Правильно возить запаску, а сверху докатку. А с ремнем или без, не принципиально.
Пишут новый тигуан на обычной резине рыскает в колее. Придется бедолагам на ранфлет переходить.

 

А смысл забивать багажник колесами? Только если знаешь, что дорога, по которой предстоит ехать совсем херова... И то при этом докатку я бы положил под кузов на штатное место

 

Вы меня не поняли. Смысл менять ранфлет? Я так понимаю только понты.
Мне нравятся рассуждения: ранфлет это неудобно, а докатка в багажнике удобно и на понты не влияет.

 

У меня есть рамфлэт и есть обычные : на обычных комфортнее по нашим направлениям, а в европу я ездил на рамфлэте, но и докатку кидал на всякий пож. Тк далеко ехать, а если катался по округе на rf то багажник был свободен конечно - это+. Щас поставил комплект обычных колёс, чтобы меньше трясло и вожу докатку

 

Этот треш в головах людей из за влияния форума
Придумали ранфлэт чтобы было удобней, но нет, удобней забить багажник всяким хламом, внимание, на всякий случай!
Щас еще стали появлятся персонажи с багажниками на крышах круглый год)) я боюсь представить какой они там стратегический запас возят. ведь не для красоты же)

 

когда вы уже поймете, что RF не панацея? пробивается на раз легко и ехать потом на нем не возможно...

 

А на неранфлете без запаски возможно?

 

если захотеть, то да

 

С огромным боковым пробоем на родном рф доехал спокойно до гаража и поставил запаску.
На обычной резине сидел бы на ободе и крутил сам.
А поскольку произошло это не в городе (а запаска в городе в гараже) получил бы огромный гемор. Так что не вступая в полемику можно лишь констатировать что баланс комфорта и удобства каждый оценивает для себя сам.