F07 GT дергается при разгоне

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с похожей проблемой.
Купил GT 5 у дилера, трейд ин, 2012 год, в эксплуатации с 13 года, 535i xDrive. В общем, дилер показывал протоколы диагностики и т.д., машина мол в порядке, ни одной ошибки и проблемы. Пробег 63 тыс. Когда уже забрал, то заметил, что машину колбасит. Выяснилось, что резина имеет грыжи и диски гнутые с внутренней стороны. Сменил резину и диски (вторые шли с машиной). Отбалансировались идеально. Но при наборе скорости машину подергивает, причем не на всем протяжении разгона, а периодически и это не при переключениях. Поехал на диагностику к неофициалам. Выявили ошибку: valvetronic: регулирование невозможно и valvetronic: деактивирована, слишком частая ошибка регулировки. И это не удаляется. Соответственно, начал копать в эту сторону. Поехал в другой сервис - то же самое. При попытке активировать его ничего не получилось. Еду к официалам, говорю, ребята, вы мне продали неисправный авто. Они делают диагностику и .. не находят ничего, ошибок нет. Начальник сервиса садится со мной на тест и тоже замечает, что она дергается. Назначили еще раз диагностику при мне. Ошибок нет. Сделали ввод в эксплуатацию valvetronic, чтобы посмотреть что будет в итоге. По программе он проходит 450 циклов, потом еще 50 и пишет, что успешно. Едем снова - опять дергается. Скидываем фишку с раздатки - едет ровно, без рывков, но мощности такой нет, поэтому неоднозначно как-то можно оценить. Причем скидывали разъем с valvetronic и даже тогда чек не загорелся. Но ошибки на компе выдал. Еду еще к одним неофициалам - ошибок нет. Куда делась ошибка по valvetronic? Дилер говорит, что будет пробовать менять по гарантии, но не факт, что представительство БМВ одобрит. Теперь просят привезти зимнюю резину, чтобы исключить влияние резины на раздатку. Масло в раздатке заменено на 61 тыс, судя по истории обслуживания. Но процедура без снятия, а там только заливная пробка, то есть отсосали сколько могли и закачали новое. В масле присутствует стружка мелкая, как блески выглядит (это неофициалы проверяли еще в прошлый раз). Не могу понять, что является причиной подергиваний и куда могла деваться ошибка по valvetronic и надолго ли? Как проявляют себя эти две неисправности по отдельности, какие у них симптомы? На что давить при общении с дилером?

 

Сегодня был очередной визит к официалам, они думали на резину или диски. Поставили свои диски и резину и ...все то же самое. Масло они меняли, по их утверждению, 2 месяца назад, но без снятия, говорят, технология у них (официалов) только такая. Тоже не помогло. Теперь отправят запрос на замену в представительство. Сказали ждать 10 дней. Не факт, что БМВ одобрит замену. Если нет, то буду давить на дилера, это они же мне продали неисправный автомобиль. Сам почитал где можно и тоже думаю на раздатку. Но беспокоит ещё valvetronic, не просто так он показывал ошибку, с большой вероятностью она вернётся скоро.

 

Насчет ремонта не знаю, в основном берут контрактную с гарантией полгода. Свою отдаешь взамен и доплачиваешь около 40-50 тыс.