Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

у меня была когда то 328, отличия от 320 были в степени сжатия и поршнях, но это касалось мотора н20, сейчас там б48, не интересовался что и как

про холостой ход? ты в своем уме? если ты правда думаешь, что температура масла на s63/s63tu/tu2 бывает выше 105-110, то ты крепко заблуждаешься, около 120-125 бывает на н63

расход 0.5 на 7-8к)) ну ну) наверное гле63с купе тебе приснился))) у нас 4 хма среди друзей и ни у кого не жрет больше литра на 5к, из них 2 на ст2) сказочник

часто тебя хмы наказывают? или хоть раз ты обогнал какой нибудь? слышал версию от одного уважаемого тут человека, что купе не едет, а вот обычный гле63с едет веселее, из за меньшего веса

я ни за мерс, ни за бмв, у меня и то и то есть) но бмв ближе по духу

 

я не думаю, это факт, об этом везде пишут, все обсуждают и это везде обсосано вдоль и попрек, десятки статей, ссылок от владельцев и сервисов
серьезно, эти сказки ты можешь в группах про бмв школьникам вк рассказывать, которые там дрочат на твои машинки и сидят разинув рот, тут то зачем?

у тебя гугл под рукой есть, пиши там запрос про s63 и читай все ссылки что есть, везде одно и то же. Горячий мотор, масложор, плавятся и тд

они вровень весят, хз о чем ты

эту часть не игнорь





и эту

ты утверждаешь, что сейчас n63 не проблемный, я правильно тебя понял?

 

с тобой неинтересно, умные люди обычно понимают о чем идет речь, а ты в упор толкаешь поражение свое про температуру масла в 125 и выше) такого бреда я еще никогда не читал, н63ту2 который ставят сейчас - не проблемный, другое охлаждение, другие форсы и тд и тп, но для тебя это не отличие конечно

гле63с легче гле63с купе примерно на 70-100кг, что является разницой

можешь теребить на мерс сколько угодно, я не пытаюсь тебе сказать что мерс хуже или плохой, я лишь пытался обьяснить, что твои домыслы по поводу моторов бмв на уровне болезни и вообще не являются панацеей, ты прям не прав) видимо бмв тебя где то обидела, ты и строчишь эту херь

 

ты о чем? там разница 5 кг между ними

да ок, но ты ответь на 2 вопроса



я правильно понимаю, что поменяв охлаждение и поставив турбины это для тебя новый мотор?

ты утверждаешь, что сейчас n63 не проблемный, я правильно тебя понял?
все = значит у текущего n63 нет болячек, верно? ни одной.
он стабилен как s63?

 

Почему-то владельцы Amg считают, что они лучше разбираются в моторах M
На 550 и М5 моторы разные и под разные цели, равно как на 335 и М3.
А вот про 1М и 135 писали выше, вот тут мотор один, в 1М просто охлаждение было лучше, которое можно было опционально доустановить на 135 в каталоге м-перформанс.
Вот в М2 уже немного переработанный гражданский мотор от 235, но он тоже не является самостоятельным мотором отделения М, которые имеют приставку S.
М-перформанс в виде м550, м235 и прочие дизельные собраться не имеют ничего общего с М, равно как и 43амг с амг, это чисто маркетинговые продукты, которые представляют из себя чисто гражданские топ версии в амг или М обвесах с надписями амг и М где только можно, что было ощущение обладания...
ПС и амг и М достойные машины, имеющие немного разные цели и под разных водителей.

 

причем на последних страницах мы столкнулись походу с псевдо владельцем, не могу утверждать, но очень на это похоже, но то что он хэйтер неудачник и эксперт «ниочем» это точно факт)))

 

Неужто думаешь вернуться не пропеллер?

 

такое в слух не говорят)

 

Где движ и срач? Два самых активных участника в двух ветках в отпуск отлучились, где интернета нет? ))))

 

владельцы ресурса контракт на октябрь не продлили

 

Задумался))

 

Надо эмки делать внешне более отличными от бытового модельного ряда обывателей. Шильдиков "м" налепили везде, где попало - все одинаковые... м-пак или эмка... нужно быть уже задротом, что бы разобраться

 

Что тогда мерседесу делать?)

 

Е63 и М5 будут спортть,рвать друг друга...а потом выйдет новая рс6 и опять их накажет

 

Рс6 будет электромотор-генератором работать на празднике тчеславия мб и бнв.

 

Ой не знаю,не знаю...Последняя РС6 выезжал их всех,думаю и следующая будет не хуже.Пусть и с электро..Панама ж как-то едет)))

 

Мы уже все убедились, как едет панама

 

Сам ещё не ездил,потому спортть не буду.Проедусь,сравню хотя бы с ешкой и буду спорить)

 

...

 

вброшу!)
сомневающимся в полном приводе и старте у БМВ!!! и это 760ли на длинной базе и с V12) представляю, что с ними сделает новая М5 на V8, которая на 350-400кг легче длинной семёрки)......

 

М5 Будет круче без вариантов

 

Специально завафлить старт на тесле на 1 секунду, как то не красиво было! Она все равно выиграла но типо не так разгромно и не так унизительно для остальных!

 

Согласен...)))

 

F10 выглядит намного интереснее. Имхо.

 

Логично, все-таки и м5 ф10 от м550д, например, очень сильно отличалась в сторону агрессии. М5 ф90 вроде ничего

 

М-ку вседа видно крылья и т.д., а вот у амг, да и вообще мерседеса в целом легковая линейка стала полностью однотипной, S-класс по размеру можно отличить, но вот что делать с Е и С? В этом вопросе считаю М все же сохранила наследственность.

 

На этой недоэмке просто диски убогие. Есть еще вот такие.

 

Ну если смотреть на размер S то да, будут проблемы, Е и С у нас одной длины же выпускаются

 

Только м550д f10, на мой взгляд, намного интереснее м550д g30. Приборная тоже теряет бмвэшность. Про задние фонари я уже писал. Они японские)