Масло для дизельных двигателей, часть 2

Там написано, что масло проверяется на электропроводность. Это один из показателей качества. Подробно расписано, что две трубки, одна в другой, являются конденсатором. Емкость конденсатора меняется в зависимости от проводимости масла. Для меня все ясно.

 

Почти прямое, очень много исследований на эту тему там все разжевано. Мне читать было, пару диссертаций нашел, забейте в гугле, если интересно. Вроде и так все на поверхности: продукты окисления и другие загрязнения увеличивают электропроводимость.

 

Был же советский учебник, где указано обратное)))

 

Кто придумал? Какую мантру? Есть датчик электропроводности масла. Электропроводность зависит от наличия примесей в масле. Как дальше система управления использует эти данные, я не знаю. Можно только предположить. Может кто-то знает алгоритмы анализа этих параметров. Для себя решил, меняю через 7,5 т.км и все, не забиваю голову.

 

Тогда нужно залить вместо масла раствор NaCl 330 грамм на литр. Очень хорошая проводимость. )))

 

Не нужно за меня додумывать. Вы говорили, что нет контроля за качеством масла. А я помню, что читал про электропроводность. Показал, что датчик такой есть. Все. Не расстраивайтесь, что чего-то не знали. Вопрос замены для меня был интересен, пытался выяснить, как лучше поступать. Меняю автомобили редко, хочу избежать проблем, решил, что 7,5 тыс. для моего режима эксплуатации подходит. Я технарь, в мантры не верю. Не нужно меня обвинять в том, чего не было.

 

Это была шутка. У меня работа была связана с электролизом, NaОН очень едкая штука.

 

Успокойтесь уже. Я не говорил про объективный контроль. Сдаюсь. Я за мир и дружбу.

 

Короче, электропроводность настолько косвенно указывает на противоизносные свойства, что это гадания, по сути.

Есть и другие исследования, утверждающие, что при появлении примесей и падении сопротивления масла из-за окисления - улучшается адгезия к поверхностям, а микропримеси работают как "сухая смазка", и, в результате, противоизносные свойства растут до опредеённого немалого пробега масла.

 

Может быть, не спорю. Наверно датчик поставлен, чтоб вовремя обнаружить тот момент, когда пора масло менять. Я не утверждаю, что это момент истины. Просто есть датчик в e63, просто есть зависимость электропроводность-смазывающие свойства.

 

После замены масла мой датчик показывает, вроде, 22 тыщи до следующей замены.
В дальнейшем этот индицируемый оставшийся пробег уменьшается практически ровно на величину пробега по одометру, и это при том, что я нередко ползаю в пробках.

Реальность такова:
Проехал тыщу - остаточный пробег снизился тоже на тыщу.

А при ползанье в пробках остаточный пробег должен бы снижаться быстрее, опережая пробег по одометру.

То есть, в городском/пробочном режиме должно быть так:
проехал тыщу, а остаточный пробег снизился (например) на 1.5 тыщи.

Из этого я давно заключил, что сей датчик - просто прибор, показывающий "погоду на луне".
И данные этого датчика я игнорирую.

 

Быть может он и определит, какое-то предельное состояние масла, но я тоже не собираюсь доводить до этого. Надеюсь, что не совсем бесполезная вещь, но не главный ориентир точно. У меня из салона показывал 15 000 до замены. Проехал 7 000, поменял масло. Комп как показывал, что до замены еще 7 000, так и показывает.

 

У меня при смене масла остаточный пробег самостоятельно устанавливается снова в район 22 тыщ.
Без доп.манипуляций.
Значит,что-то он там мудрит.

Но на основании поведения сей системы между заменами, прихожу к тому, что на датчик надежды нет.

 

Тема про датчик долго обсуждалась на ветке Х5. Да, датчик имеется, но не работает он так, как задумано производителем. Один простой пример, который приводил неоднократно в том числе скрины с компа двух машин. Между ТО по компу делаю промежуточную замену масла и фильтров естественно без сброса интервала. И НИ ОДНОГО раза после такой замены комп не прибавил ни ОДНОГО км до следующей , а продолжал методично уменьшать пробег до ТО. Авто ф15 и 16, кому интересны аргументы,факты, картинки, инструкции по этой теме - в ветку Х5.

 

А вот кто знает куда делся допуск ЛЛ01 с синтетики 5/40 Люкс лукойловского масла? Раньше точно был. В багажнике до сих пор валяется литрушка такого, хотел купить еще 4 литра на замену, ан нет
Сейчас там только тазовско-реновско-фольковские допуски маячат

 

ПС: глянул на луковский сайт, там тоже уже допуска нет

 

Полартек 0w40 лей. Намного лучше других масел. В том числе оригинала.

 

Так что это маркетинговый ход для того, чтобы более дорогое масло покупали или смена рецептуры?

 

Конечно небесплатно!
Но и врядли допуск имеет срок действия.
Снять его могут, как мне видится , по серьезным основаниям. Например если меняется рецептура масла.
Да есть такая, но не ЛЛ01