E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В INPA есть тест по равномерности работы цилиндров, наверное, можно косвенно катушку определить - найти самый проблемный цилиндр, переставить его катушку в другой и снова посмотреть, поменялась ли картина.

 

Спасибо всем за мнение!

 

А давайте в пятницу поговорим на не серьезную тему... Куда на "наши шикарные жопы" клеить знак "Ш"?
Не хочу на стекло... вижу его в зеркале и раздражает. Может бампер?

 

На лбы бы тем, кто это придумывает, но там место под клеймо занято, на всякий, если власть адекватная станет.
Лишняя радость, что у меня липучка...

 

а если в нижний левый/правый угол, туда где дворник не достаёт, тоже видно в зеркало?
на кузов то клеить вообще никак нельзя

 

Давайте не будем о плохом? )) У самого лежит знак так и не приклеен...
Лучше скажите, что липучка (зимняя нешипованная) как? Гребет, ползет? В горку на льду шипу проиграет?

P.S. думаю знак Ш надо как знак У - на крышу в отдельном треугольничке ))

 

Уже переобулся, купил 2 знака в Ашане. Один по госту...плакат 20см. второй поменьше. Пока ехал с дачи видел кучу машин на зимней, но ни у кого нет знака. Гайцы пока не лютуют?

 

Судя по вашему региону "Италия" у вас (имхо) и должна быть липучка. Я в Москве бы катался на липучке.... но часто езжу на дачу и в Рязань... а там с снегом все нормально. Шипы выручают

В Москве снегопады не так часто, потом дороги заливают пакастью и в итоге мокрый асфальт

 

Да едет... нокиан хаккапелита R. Дорогу держит, в сугрбы въезжаетвыезжает, из колеи ледяной вытаскивает, протектора 4-5 из 8, по значкам - на грани.
Одно огорчает, поперечный держак, все ламели - разгон-торможение, косых нет.

Я как бы и с шипами идеала не встречал... надо зимой голову иметь «хорошую», тем более на тяжелых и мощных машинах. Самая стремная ситуация у меня, кстати, была на шипах по льду, разворот на выезде на ТТК, но это была не такая управляемая машина.

В общем, хорошая липучка едет очень качественно, ставить шипы у меня желания нет, есть желание найти скандинавскую липучку с индексом скорости за 200

 

блин, ты какбудто действительно с Сицилии, первый раз за рулём, и ни разу не зимовал в сибирях . когда на улице 2-3 месяца подряд держится минус 30 - минус 45, - лучше всего ездить на всесезонке. и для окончательного счастья - надо чтобы ещё и машина была на солярке .

 

Спасибо всем ))) Я душой живу в Италии, а телом - в Сибири, рядом вон с Алексом )))
Липучки никогда не было, но было в жизни летняя косая Кама зимой на тяжелой солярной 4вд ))) Опыт вождения поднялся до недосягаемых высот. Тормозил задней скоростью иногда )))
Считал липучку (до вчера) - недорезиной, для ивроп. Но всё течет, всё развивается... Вот задумался над тем, что раньше шипов в СССР не было (только если сами шиповали), и ездили... Плюс шипы (эти маленькие гвоздики) тоже не панацея...
Вообще, поэтому и вопрос - может уже по тестам и по ощущениям ну совсем разницы нет ))

*громко рассмеялся!
То есть для нас без вариантов, хочешь сказать? )))

 

даже не обсуждается . ты видел на каких резинах ездят на зимних автогонках? как думаешь, - а чё никто из них даже не пытается погоняться на липучках против остальных ?

 

А ты в курсе, что там колеса 165 на машина в почти полторы тонны? А то что шип там 4мм, а не та херня, которая в гражданских?
Ты предложи еще обшивку салона из машин выкинуть и каркас вварить, так не только на зимних, еще и на летних делают

 

Катал липучку зиму...вроде неплохой бренд(континенталь)Но ездишь как-то все время НА ГРАНИ,в ледяной колее вообще очко на нуле,так комплект и лежит в гараже ,купил шипы нах-как-то спокойнее на них

 

Только шипы.

 

Я вот не против липучки в принципе. Но вот хотелось бы разобраться именно для себя для чего она и как. Потому что просто слушать "лучше/хуже" - это вторичная уже информация и она оценочная. Кто, по каким критериям это делает, на основании каких данных? Можно, конечно, к тестам обратится, но и они весьма "замаркетолоджны". Выглядят, как синтетические.
Пока я понимаю одно: шипы это та же зимняя липучка с гвоздями. И она явно лучше обычной, особенно на льду голимом. Просто хоть сцепление будет теряться позже...

 

. ну т.е. - ты согласен, что чем больше шип тем лучше, но при этом считаешь, что вообще без шипов - лучше, чем с ними . прикольная логика .
насчёт ширины, - ну поставь липучки вдвое уже стока, или вдвое шире, или вторе, или впятеро, - любые какие хочешь, и диаметр любой какой хочешь, - и погоняйся .
ну на бред про каркасы - не буду отвечать .

приезжай к нам с Daniel Po на липучках где-нить в феврале . если доедешь на них до нас зимой . погоняемся, сравним .

 

я ездил на липучках. не раз и на разных машинах. разгон, торможение, повороты, - шипы ощутимо увереннее грызут зимнюю дорогу. при этом на зимнем асфальте - не хуже безшиповки, просто чуть шумнее. касаемо скользких подъёмов, - туда, куда шипы заедут запросто, - липучка не то, что с трудом, - на ней туда вообще не заедешь. там, где я на шипах легко потащу тебя на буксире, - без шипов я даже с места тебя не сдвину. там, где шипованная машина сразу заведётся с толкача, - без шипов ты её замучаешься толкать, будешь толкать и толкать до посинения, и материться на то, что она при втыкании скорости сразу начинает скользить юзом. достаточно конкретных примеров отличий ?

 

Охотно верю )) поэтому только что прилепил два знака Ш...
P.S. до Тюмени поеду, заеду ))) только на шипах ))

 

Помогите советом.
Разбил левую фару на e83 дорестайл, американец, адаптивный ксенон.
Сломаны крепления, стекло, черный пластик вокруг отражателей. Линзы, моторы - все целое.
Хочу купить новую фару самую простую неоригинал и перекинуть внутренности.
Такой вариант возможен? Может кто-то уже покупал и подскажет место где купить (Москва).

 

Не получится.

 

Шипованые шины по составу от липучки отличаются сильно, это не одно и то же. Приэтом на асфальте никакие железки не мешают, особенно на мокром. Нам тут с неадекватными зимами это очень актуально, когда за неделю можно увидеть снег дождь град сухой асфальт итп. Лучше уж постоянная ледяная колея, чем перестраиваться каждые два дня под кардинально новое состояние дороги.

 

Спасибо!
Значит, вариант перекинуть внутренности на более дешевый вариант фары не подходит.
Буду искать БУ. А подойдет ли вариант купить фары от европейской машины без замены проводки? Это должно расширить выбор.

 

Я перешёл с шипов не нешипы из-за последних зим у нас, при которых постоянно под колесами мокрый асфальт.

 

Тоже перешел на липучку. Доводилось и по трассе под ледяным дождем, когда из машины выйти нельзя - ноги разъезжаются, километров 300 ехать.

Скажу так, на шипах 10 лет, лет пять назад начал липучку использовать. Сейчас одна машина на шипах, Х3 на липучке - особой разницы в поведении не чуствуется. Зато спокойно переобуваешься по календарю и не паришь себе мозг, что на улице чистый асфальт и дождь - едет хорошо что по льду, что по асфальту.

 

Раньше накатывал 50 тысяч за год , из них 20% город остальное трассы и в основном областные , при таком раскладе только шипы, но торможение на мокром асфальте на них мне очень не нравилось. Теперь 15 в год и все город.

 

Ну да, слышал о таком: шиповки обычно с рисунком, который плохо воду отводит...

Не буду утверждать, но бизнес-идеология подсказывает, что нет резона делать к примеру шип и не шип одной компании разной резиной. Уж шип должен быть максимально мягкая.
А вот скорость+каша - тут соглашусь, что протектор липучки больше приспособлен для этого.
Про мокрый асфальт и шип не понял. Не думаю, что вы хотели сказать о кусочке железки из-за которой как-то не так покрышка ведет себя на асфальте... ведь, так? ))

 

В Тюмень собрался? Это ж немного правее Рима)). Чё там делать на зиму глядя? )

 

Шинные конторы лепят кучи одних и тех же моделей колёс - с шипами и без. А споры для скептиков очень легко разрешить. Берем два одинаковых машин, одна с шипами, другая без, сцепляем их зады тросом, и кто кого перетянет на льду, на снегу, на асфальте. Думаю, в реальности при таком элементарном эксперименте ни один владелец безшиповок не поставит на свой авто и 1000 руппей, не говоря о крупных суммах. )

 

Рассуждая о зимней резине, мало кто учитывает кто с какой скоростью передвигается. Обычно на липучке катят пенсионеры.
Как на 180-200 на липучке катить по зимней трассе? Чуть снос - липучка не удержит.