F30/F31 Кто за сколько купил f30 в 2017?

С одной стороны вполне логично, Ахмед. Но, с другой стороны, нет никакой гарантии, что через пару лет продаж G20 не начнут выпускать полностью электрические версии с системой автономного вождения 5-го уровня, или ещё какие-нить модификации с принципиально новой архитектурой, которую невозможно будет доустановить апгрэйдом. Или гибриды, на которые можно будет опционнально устанавливать более мощные электромоторы и, условно, иметь в ПТС 180 л.с., а ездить на 250!? Ведь уже сейчас немцы начинают переходить на 48-вольтовую шину питания в авто. В таком случае покупателям первых G20 возможно придётся кусать локти и говорить: "Что ж я не подождал чуть-чуть?" Тем более по мотору на G20 в первые годы скорее всего также будут устанавливаться B47 и B48. И если, к примеру, в ближайшие месяцы будет возможность за 1,65-1,75 сейчас взять 320d M-sport(с М-подвеской!!!) на период гарантии, то почему бы и нет? Сам же писал, что тебе очень понравился задний привод и особых проблем зимой с ним не испытывал.

 

Может быть потому что ф30 у него уже есть и она банально надоела за это время?)
Рестайлинг не разительно отличается от дореста, новых ощущений почти не получить.

 

Да у меня она тоже есть и тоже давно всё буднично. Я высказал своё мнение с чисто практичной точки зрения. Ищущим новых эмоций явно не на эту тропу. Хотя, после стоковой М-подвеска, мне кажется, способна привнести элемент новизны и удовольствия. Скок она там по конфигуратору стоит?
Плюс не надо забывать, что G20 выйдет только в начале 2019, а скидки на калины пойдут не ранее, чем через 2 года. А там ещё год-два на устранение детских болезней...
А вот если, например, с 2020 G20 начнут комплектовать 48-вольтовой сетью, то все новые приблуды на сегодняшний стандарт уже не встанут точно.

 

Да не будет на них таких цен. И так уже скидывают больше половины миллиона на авто за 2.4 млн., вы бы ещё докризисные 1.3 предположили.

 

Буквально в этой ветки люди приводят примеры, когда 320i SE при РРЦ 2,19 предлагают за 1,49(дисконт 700!), а 320d при РРЦ 2,28 форумчанин берёт за 1,63(дисконт 650!). Так почему при РРЦ 2370 за 320d M-sport при дисконте 650-700 нельзя надеяться на предложения в районе 1,7???? Обоснуете?

 

В Автопорте, кстати, 320i SE за 1,49 уже все разобрали.

 

Вы привязались к единичному случаю со скидкой в 700 тыс. на 320i SE. Хотя есть более достоверная статистика -
с июня в этой теме отписалось более 10 человек по цене на 320ix M. При цене 2,43 млн. максимальная скидка составила 580 тыс., в основном диапазон скидок составляет 500-550 тыс. Но вы можете и дальше свято верить в скидку 650-700 тыс. при цене 2,37 млн.

 

Кто-то и по 2,1 брал Х-драйв и что? У каждого своя голова на плечах и соотношение желаний и возможностей. Я и нынешнюю 320dX в конце 2014 брал за 1,44 при докризисной РРЦ 1,76. Ниже ни у кого цены покупки на тот момент не видел. Ну вот хобби у меня такое - покупать по минимальным ценам. Имею право? Так что будут предложения по устраивающей меня цене - рассмотрю их. Если нет, то буду ездить дальше на Х-драйве. Абсолютно никакой трагедии!

 

С такими ценами,конечно,все меняется. З/п,подвеска,дизель. Взял бы не раздумывая. Но что будет в реальности? 1,95? хз

 

А у меня почему-то ассоциируется с задним приводом именно бензин)

 

Дизеля не было никогда), а с з/п отношения хорошие. Надо что-то иногда менять. Но это если 1,7-1,75. Вряд ли такой шоколад будет.
И проще дождаться g20 уже.

 

Уж лучше тогда 540, все таки 3 литра против двух, или 530д

 

Дизель 2 литра никогда не повалит никуда, вот бенз да

 

Ну это 4 млн. Немного не 3))

 

Че реально чипануть дизель 2 литра что бы он из 6 хотя бы вышел? И что это за чип такой, прошивка дме или как?

 

Не если дизель бы чиповался на уровне бенза, я бы взял 520д или новый х3 2д и не парился, 3 д конечно интересней во всем, но это намного дороже

 

На А4 b9 2.0 tdi 190лс есть чип. С ним 6.4сек. Все равно не очень.

 

Ну как то да, слабовато конечно

 

Да даже не в чипе дело, сколько в 6 цилиндрах.

 

Да, 2х литровые дизеля печальки совсем.

 

В паре с вагиной это вообще пипец)))

 

Для 2л дизеля на 3er реально ехать в районе 5.8с 0-100. Моментная характеристика, полка это ему легко обеспечивают на ст2 + выбитый сажевый. Другое дело, что после 100 ни один 2л дизель так толком и не поехал, хоть и заявлено в них бывает под 260 сил, а лучшее из того что я видел было в районе 18с 100-200 на заднем приводе и на ст2+ с гибридной турбиной.

 

Мля... Не полка и моментная характеристика божественного дизеля, а тупо короткие передачи, компенсирующие короткую полку дизеля.
А расплатой за это является:

 

Нормальная резина Вам в помощь. Застрять можно в том случае, если на днище посадите.

 

вот на драйве есть https://www.drive2.ru/l/484667200498565667/

 

Вот вот

 

Это вообще уныние

 

Нужно понимать ещё, что чипованную бензинку можно кормить только 98. В Тамбове же, к примеру, даже нет нормального 95. Поэтому для моих условий для чипа пригоден только дизель, к которому требования чуть лояльнее. Конечно, каждые 8-10 тыс. лью присадку для очистки форсунок.

 

Это да, я каждый раз лью 100 лук, это здорово бьёт по карману, за литр почти 50 руб.,.вот иногда и задумываюсь о дизеле

 

Хорошо, если он хоть отдалённой таковым является. Цена - уж дело вторичное. Я ещё на бензиновых авто перестал на луке в Тамбове заправляться, когда в 2-х из 2-х попыток заправиться на местных заправках этого производителя 95-м ЕВРО!!! у меня уже на третьей скорости пальцы зазвенели как бубенцы.