F34 Все нюансы владения 3GT

Так в прошлой ветке рассказывали, что на 3GT чуть ли не броды штурмовали.

Я на Х1 вполне нормально лазал. Не в глину по ступицы, конечно, но по снегу/каше очень достойно машинка прет - главное, чтобы резина была злая (ну т.е. хотя бы зимняя) и брюхом не сесть.

 

Да здесь рассказывали что заднеприводные как танки зимой прут, а застревают только в том случае если на брюхо сядут. Че ж все близко к сердцу то принимать.
Помрет бмв на бездорожье.
Даже в мыслях нет куда то ней по колдо- бинам ездить. Другое средство передвижения для этого есть
На 3 gt просто повыше клиренс, для легкого проселка, невысоких бордюров и пп что бы в луже не застрять.
Вот это оптимальный потенциал бмв для бездорожья

 

Вообще складывается впечатление , что заднеприводные ждут не дождутся зимы, что бы продемонстрировать перед участниками движения, уникальные возможности проходимости авто, в глубоких сугробах

 

я бы сократил пост до:
"заднеприводные ждут не дождутся зимы, чтобы продемонстрировать уникальные возможности в глубоких сугробах."

 

Я эту чушь даже не слушаю. Каждую зиму во дворе выталкивают бмв и мерсы заднеприводные. Застевают на ровном месте.

 

Бмв, задний привод.

 

Я такое летом наблюдал в исполнении М5.

 

Я вообще не пойму, как такое возможно? Видимо, тут у нас классический случай: липучка лучше шиповки, задний привод ничем не хуже полного и конструкторы лохи, придумали esp.

 

Ну и мастерство усиления заноса.

 

Ага, вспоминаю картинку, которую любят постить моноприводные, про занос на разных типах привода. Полный в такую ситуацию в принципе не попадет, если не совсем идиот за рулем.

 

А я регулярно в какую-нибудь задницу заезжаю. На а4, конечно, тяжелее, ибо спортподвеска и 14см клиренса, а вот на А3 с ППД пару раз устраивал оффроуд с щекотанием нервов себе и семье. В поле в нескольких км от ближайшего населенного пункта вылазил в дождь на пахоту и пытался срезать. И это на полулысом лете. Уже через несколько сотен метров я понял, что я придурок, что тупо тону и развернуться не могу. Пришлось задним ходом выезжать. Все это время я вспоминал о том, что халдекс перегревается при постоянном буксе и уже думал, что хана. Но повезло, выехал. С тех пор решил, что только полный привод.

 

Так так на любом иксдриве, хоть на трёхе, хоть на ха6

 

Это не бмв задний привод это водитель без мозга. Машина тут не причем

 

Меня один раз на моём иксдриве зимой в каше на 100 примерно при обгоне фуры на двухполоске, уже в заключительный момент манёвра, система курсовой устойчивости очень чётко подстраховала. Правда на заднем я бы и не полез конечно даже на такую глупость, но пп это дъявол искушения. А так очень чётко и по делу, в нужный момент, и главное пощёлкала тормозами, чуть притупила газ, выровняла авто и как ни в чём не бывало мчись дальше. Там и обочин то практически не было, одни сугробы. И фура уже получается что за тобой гонится

 

А че, хуже что ли?

 

Абс, есп и прочие очень различаются от машины к машине. На моем опыте на мицубиси и субару они работают не то чтобы хуже, но заметно по-другому, из за чего чуть ли не попадал в аварии с ними. На гольфе напротив, есп вытаскивала на зимних скольких трассах из самых страшных ситуаций. На бмв очень надеюсь не хуже, но пока не доводилось попадать. Надеюсь и не доведется

 

А нахрена было ту тему просить закрыть, если теперь в этой постить? Че в той-то не писалось?

 

В наших условиях тотального распи$9@йства без полного привода во дворах делать нечего.

 

Вас сюда не звали-.-

 

Пошел на обгон по снежной каше, все эти dsc и есп душили мотор так, что если б водила фуры не притормозил, я б не успел. А вообще хорошо зимой найти площадку и попробовать, посмотреть что происходит, причём на разных скоростях.

 

Никакая площадка не дает представления о том как ведет себя авто на скорости на разных покрытиях. Раз уж пошли страшные истории - дело было на минской трассе где-то в марте. На дороге снежно-водяная каша. Я еду себе километров 100, никого нет на дороге, никуда не тороплюсь. Впереди фура, которую я на небольшом спуске начинаю обгонять. Вернее хочу. Но поворот руля не дает никакого результата. Машина как ехала в фуру так и едет. Я на тормоз - та же фигня. В итоге мне просто повезло, что где-то на дороге резина нашла за что зацепиться и я в сантиметрах от фуры все-таки прошел мимо нее. Хотя изначально ситуация не предвещала ничего особенного.

 

Ну, тут гололёд голимый)) никакие системы не помогут.

 

Гольф вообще очень устойчивый автомобиль. У меня не было есп на нем, но он меня буквально спасал несколько раз на ледяных трассах Сибири. И вообще, хорошая шипованная резина залог успеха.

 

Тот случай, когда ты подгадил остальным, насрал в личку и добавил в ЧС чтобы не получить сдачи. И после этого очень горд собой. Ржу...

 

На курсы экстрим вождения тебе надо. Нехорошие звоночки.

 

Ага. Давно хочу.

 

Если ты пытаешься обогнать авто идя в средней полосе по чистой каше, а обгоняемое идёт по колее,то это даже с пп глупость и расчёт только на совсем тихоходность обгоняемого. Хочешь в такой ситуации совершить манёвр - режь кашу до колии обгона, потом также возвращайся.
На чистой каше со светофора трудно обогнать того кто на чистой колее, пробовал.

 

Я вас не спрашиваю.

 

Нихрена не понял. Когда кашу надо резать и зачем?

 

5GT сделана на базе седьмой серии. Сравнивать с пятеркой не корректно.