F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Шо именно?

 

я верю что они не маркетинг, стараются вроде тачки делать то
да вообще, про последний их гиперкар, с карбоновыми дисками 6кг и тд..

 

Мля, у нас уже одна шитая 180к накатала за 4 года - с нуля на прошивке. Все ждет не дождется когда все сломается у него, притом чел довольно агрессивно катает. А судя по той статье еще 140 тысяч назад пробега у него все должно было по одному месту пойти.

 

Ну не. Продавать же хотят, бабки на этом зарабатывать. Без маркетинга и продукт плейсинга не выживешь. Вот тюнеры вагов нормас мозги слабым на голову засрали. Дураки эти один за другим пишут волшебный файл, пилят пружины и красят фары с фонарями в черный цвет. Шоб бнв наказывать. Им кажется, что это важно.

 

Ну и что? У меня двиг ваще как новый оказался. А у иных цепка оборвалась и клин случился. Основная разница-в эксплуатации.

 

слушай ну там хоть тюнить ничего не надо, фары там красить пружины пилить)) не думаю что там настолько уж продукт плейсмент, слишком уж малое количество выпускается, я считаю что коммерция начинается там где много количества и рядового потребителя

 

А то что ты и написал - что разница в эксплуатации.
У нас один на стоке 320 умудрился уже 2 раза редуктор на ЗП навернуть за пробег 80. Притом основной пробег трассовый.

Ему тоже цепь меняли и тоже двиг как новый на 150К пробега на шитой был.

 

и то и другое)

 

Я тут заметил, что у меня нет блока управления топливным насосом EKPS
Нафиг они его убрали?

 

Это с N20?

 

Ага

 

Он у вас есть, только по другому называться стал- fpc. А смысл старый, как у екпс

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ow-pressure-fuel-system-components/1VnZ0Fy6xY

 

Типо тройка выпускается малое количество и это не масс сегмент ?) Не знал

 

Речь была про кенинсег..

 

Где?

 

Вы хотя бы ссылку для начала почитали

Управляющая электроника топливного насоса - это управляющая электроника, а не блок управления. Управляющая электроника топливного насоса таким образом не является абонентом шины.

Цифровая электронная система управления двигателем (DME) обменивается данными с управляющей электроникой топливного насоса посредством ШИМ-сигналов. Топливный насос - это бесщёточный трехфазный двигатель. Управляющая электроника топливного насоса активирует трехфазный двигатель.

Блок екпс раньше был абонентом шины, поэтому вы его видели в исте на схеме блоков, а сейчас управляется шим сигналом и отсутствует в исте как блок управления.

 

А напомните плиз 320xi b48 сколько едет до 100 с жабой?

 

Да зачем - не царское это дело

 

Спасибо
А почему немцы сразу так не сделали или у екпс есть свои плюсы?

 

Мне к сожалению неизвестно зачем немцы сначала делают одно, а потом тоже самое, только сбоку

 

Не знаю, баян или нет, но я тут вот что прочитал на днях
https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

 

Да, уже обсудили:
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...0-v-330-lci-b48.1084092/page-34#post-36461233
Но можно продолжить.

 

А, точно, чет забыл
Да там нечего продолжать, одной статьи хватает что б сделать выводы

 

всеже не стоит совсем уж все за чистую монету, но бесспорно истины в словах скажем так хватает и статейка очень интересная и полезная, все верно тем кому надо сделает свои выводы!

 

мод турбо на б48 кто что думает даст результат? Сделать это на 220i с велосипедными колесами, куда турбо лучше отдать для переделки?

 

Мне отдай.

 

Какой еще мод турбо? Что за дичь

 

Типа модным делают, стразы клеят, карбоном обтягивают. Главное красят краской специальной +10 л.с. прибавка сразу. Что не слышал что ли?

 

в германию на завод bmw. А лучше весь авто отдать им. Там и поршни бы поменять тогда и выхлоп и впуск, колеса ,тормоза и подвеску.
Жора, если это ты, то ты нам скажи нахрена ты 2-ку то купил? больше хайпа?
Путь тут простой. купить новый блок и прошить его в 330. +поставить полный выпуск+ прикрутить жабу. 295 л.с. с колес получишь где-то. Задний привод будет пулять не плохо, но только на сухом чистом асфальте.
Модификацией турбины тут никто не занимался. Может где-то есть за границей. она еще с выпускным коллектором в сборе

 

295 с колес.... эт откуда такие цифры то..там с маховика дай бог 290..

жорик... ты серьезно?