F01/F02 пониженное напряжение в нескольких блоках, пора менять аккумулятор?

всем привет! довольно часто при диагностике вижу ошибки с пометкой "информация" про пониженное напряжение в разных блоках, к примеру сегодня сделал диагностику и там было 4 блока:
8011FA РТС: распознано пониженное напряжение 190985км информация
801005 РТС Зд П: распознано повышенное или пониженное напряжение 190913км информация
801004 РТС Зд Л: распознано повышенное или пониженное напряжение 190913км информация
288Е00 РМ: пониженное напряжение

я правильно понимаю пора аккумулятор менять? генератор не так давно ремонтировал - он не всегда заряжал аккумулятор, часто выскакивала ошибка "аккумулятор сильно разряжен", в генераторе поменяли таблетку и ошибка перестала появляться...
ошибки появляются не регулярно и не висят постоянно, к примеру сегодня пробег 190999км а ошибки видно по км когда появились и пропали...

 

напряжение не мерил, но по генератору до ремонта была ошибка «отказ генератора», больше по генератору ошибок нет, аккум думается мне там еще с завода стоит...
завтра на заглушеннлй померю напряжение в прикуривателе, хотя ошибка не постоянна о пониженном напряжении...

 

так и сделаю, спасибо

 

измерил рейнголдом:
двигатель запущен - на генераторе 14.8 вольт, на аккумуляторе 14.3 вольт
двигатель выключен, включено зажигание - на аккумуляторе 11.8 вольт и постепенно падает (примерно 0.01 вольт за несколько секунд), получается таки аккумулятор уже не держит свой заряд (должно быть около 14 вольт)?

 

да я уже почитал, ниже 12в это значит аккум на свалку... и при работе генератора если на нем более 14в то это значит что генератор пытается зарядить аккумулятор будто он полностью севший... экономить на аккумуляторе не буду, возьму AGM той же емкости, а какого производителя лучше взять (зимы у нас бывают до -20 если это важно но машина в подземке стоит там ниже -13 не бывает)? и могу ли я сам зарегистрировать замену акб через рейнголд? и можно ли как-нибудь не разбирая выяснить емкость моего аккумулятора? она не зависит от колва электрооборудования (комплектации)?

 

почитал про аккумуляторы, мой выбор пал на AGM 95Ah Bosch S6013 (хорошо подходит для систем рекуперации и start stop но его у меня нет) и относительно оригинала стоит дешевле... а то BMW совсем палку перегибают с оригиналом, на некоторые моторы вон с ситроеном детали одинаковые и производит завод один и тот же а цена отличается (на одну и туже делать упакованную в одинаковые коробки но с разным логотипом!!) в 2 раза!

 

1:1 =)
так уж получается что в любую б/у повозку надо вложить чтобы она автомобилем опять стала =) а ты ищи ищи, купишь - похвастаться не забудь =)

 

нет, F01 не дооснащаю, предыдущую машину дооснащал, а эту покупал чтобы не дооснащать сразу в подходящей мне комплектации просто аккум меняю... мне же не придется менять в настройках емкость аккумулятора, оригинал тоже 95ампер часов? просто зарегистрирую замену через рейнголд и укажу счто поставил не оригинал?
S6013 оказывается не купить, все раскупили похоже и новая партия будет не скоро, но есть S5A13 тоже бош емкость та же, максимальный ток тот же, стоимость примерно та же, не могу понять чем они отличаются...?

 

привезли аккумулятор, в гараже остался, завтра думаю поменять своими руками, посмотрел видео как менять и где он расположен, на видео видно что в оригинальный аккумулятор вставляется трубка какая-то со стороны + клеммы, а что это за трубка такая?
бош аккумулятор я не рассматривал со всех сторон но у меня есть предчувствие что в боше такую трубку вставить будет некуда...?
аккумулятор Bosch S5A13 AGM 95Ah