F34 Все нюансы владения 3GT

Также волнует вопрос - может ну его, ранфлэт, или рискованно, учитывая отсутствие запаски? Тогда выбор становится гораздо шире

 

Откатал X-Ice не шинкованную. Остался очень доволен.
Единственно, что не любит эта резина, сильно заснеженную дорогу.

 

прости что, наткнуться?
это ты пытаешься так самоутвердиться за счет похода к модератору как крысеныш?(disclaimer: метафорическое сравнение потенциального действия оппонента не является нарушением правил форума - не приепешься)
твой тык в прошлый раз пронзил мое сердце, я уже никогда не буду прежним
пожалуйста, не тыкай меня больше...не тыкай мой треугольник

 

сам подумываю о липучке на зп..надоело скользить на старте и в поворотах (хотя тут есть, конечно, некая fun составляющая).
но с ней есть конечно нюансы...позапрошлой зимой вытаскивал финик, съехавший с дороги к даче...была обычная заснеженная (и укатанная) дорога, выехать сам он никак не мог

 

Приветствую. Скажите, по сравнению с Е84, 3GT очень "баржа" на дороге? Что-то поднадоели детские пинки в спинку кресла..

 

Проще прокатиться, у всех попомер разный.

Пинки лечатся сбросом адаптации коробки)

 

про детские пинки - это буквальное, а не фигуральное))

 

Не скажу про сравнение, но трасса, это стихия GT. Летит легко, рулится точно (зависит от резины). В городе все меняется. Парковаться сложнее, корма великовата. Про угол разворота вообще молчу (спасибо x-Drive). Но в Ашан и Икею ездить самое то!

 

Думаю имелись ввиду буквально "детские пинки"....))))
У кого есть дети, те в теме)))

 

Ногами не достать. А взрослый уже не пинается

 

Ошибаешься...
Жестко!!

 

Все от детей зависит, если ляжет на спину и ножками будет специально долбить, то да.В самолете эконом, будь он неладен, взрослые тетки сильнее пинаются

 

я выкинул ранфлет и положил в багажник аварийный комплект - насос и герметик. езжу и утешаю себя, что он мне чем-то поможет.
но если еду куда-то сильно далеко, беру с собой докатку. сжирает почти весь багажник, что сводит на нет все плюсы владения этой колесницей, но все равно как-то страшновастенько без нее.

 

Раньше всегда ставил портфель сзади за сиденьем, теперь в ф34 он падает. Рост 186

 

последнюю зиму на этой машине ездил на pirelli ice zero fr. подъезжая по трассе к жд переезду нажал на тормоз и ничего не произошло. очевидно там все нажимали и на дороге образовался хороший ледок. в итоге проскочил переезд так и не затормозив.
на самом деле этого одного случая достаточно чтобы поставить нормальные шипы и жить дальше куда спокойнее.
но кроме этого случая других не было, в целом шина показывала себя нормально. чуть раньше ее сносит при боковых нагрузках, но это не критично. и в общем и целом везде и всем рекомендую задуматься о липучке. не смотря на то, что шипы безусловно лучше.

 

места и правда хорошо. я езжу до конца отодвинувшись. и то сзади человек может нормально ехать.

 

очень правильные слова. межгород - очень подходит этой машине. с одной оговоркой - если это более-менее нормальные дороги.
на мой вкус если полотно дороги не всегда горизонтальное, есть волны или большие ямы - это не для 3GT.
и да, в городе весь кайф от машины улетучивается. в городе не оценить её.

 

Подтверждаю, на неровной - как пенопласт по волнам, может массы не хватает. Поеду пригруженый, посмотрю

 

у меня по этому поводу противоречивые мысли. пересев с гольфа у меня уже больше года ощущение, что нагрузка на переднюю подвеску велика, ибо пробивается она слишком легко. особенно заметно это в городе.
а на этих самых волнах на трассе машина болтается как... ну пусть да, будет как пенопласт. и я в этом случае грешу на слишком мягкие амортизаторы.
груженым ездить особенно сильно не пробовал. может поможет немного. но писал тут как-то уже - переход в спорт режим немного помогает.

 

Возможно пробивает из-за коротких ходов. Вчера чуть быстрее проехал лежачий - на разжатии стукнуло. Что интересно:подобную проблему обсуждали на другой марке авто, пришли к выводу, что лечится заменой производителя аммо.

 

ход у подвески да, маловат для наших "дорог".

 

Кстати, была история у волов хосэ 70 дорестайла с пробивной подвеской. После Рестайл исправили. Интересно, как. Вряд ли кардинально что-то поменяли.

 

Действительно, правильное замечание. Машина любит только хорошие дороги. Болезненно повторяет неровности и пробивает на волнах. Ход подвески короткий, пробои обеспечены. Загрузка машины это усугубляет.
По ХС-70 картина другая картина. Эта подвеска длинноходная и мягкая. Пробивает так-же легко, но очень комфортно идет по плохим дорогам.

 

Хс70 сложно сравнивать с 3GT. Слишком они разные. Вольво для совсем пенсов, 3ГТ для не совсем.

Ну и если разговор про вольво, у них там новая вышла. В90 кросс кантри. Прикольная. Но дорогая.

И вообще за эти деньги теперь я лучше возьму либо сх-9 либо цитрамонт. Ну или шкодиак на крайний случай.

 

Да, сравнивать смысла нет конечно. Но я три поколения XC-70 откатал, мне машина понравилась.

 

А я и не говорю что плохая. Сам купить хотел. Но для своих размеров тесная. И слишком валкая, даже по меркам 3GT: )))

 

Да, как баржа. Плавает по волнам)) Но при этом на высоких скоростях очень хорошо держит дорогу, хорошая динамика на D5 и тормоза.

 

Угу. Я вот просто обожаю на своих бильштайнах на укороченных пружинах и 40 профиле обгонять на лежачих полицейских джипы на 70-от профиле и длинноходной подвеске. )))

 

А в чем соль? Я не очень понял шутку юмора.