F30/F31 Зимняя резина на F30 X-Drive

Дык я так и не понял, вы сейчас об оригинале 20" говорите, на зиму?!

 

Не, о реплике R18.

 

Наледь есть, а на легкой наледи шипы лучше липучек.
Да и по сухому асфальту на шипах лучше ездить.

 

405-й, но 17 дюймов и не белая

Зачем нужно чье то мнение? Нравится - ставь.

 

Убого смотрится, первое впечатление, что на кирпичах стоит...

 

По наледи конечно. А по сухому асфальту - сомневаюсь. В любом случае никто не спорит, что шипы в целом для зимы лучше. Другой вопрос, когда нешипованной резины может быть достаточно, имея в виду другие её плюсы

 

Просто многие не знают что нешипованная резина делится на скандинавского типа (липучку) и европейку, потому всю нешипованную резину повально называют липучкой.
Так липучка для езды на асфальте подходит гораздо хуже шипов.

А какие могут быть плюсы кроме более низкого шума? Причем на машине с хорошей шумкой этот плюс вобще ничего не значит.

 

Я говорил про резину скандинавского типа. На европейке по России зимой за город я бы все-таки не сунулся.
Насчет того, что для асфальта она хуже, наверно имеется в виду что она слишком мягкая? В этом случае я руководствуюсь только собственным опытом, который в реальных а не экспериментальных условиях говорит, что в городе с хорошо чищенными дорогами мне лучше ездится на нешиповках.

Ну про разрушение дорог наверно говорить не надо. Это как предлагать задуматься об экологии тем, что вырезает катализатор. В нашей стране как-то принято только ругать что кто-то что-то не сделал. Но не делать самому.
А вот про комфорт на кочках, про возможность переобуться раньше - могу сказать.
Ну еще вес колеса - расход.

 

Раньше ездил на европейке и за городом по трассам, жить можно с ней.
Конечно липучка мягкая, мне на ней ехать быстрее 120-130 было уже некомфортно, машина плавает не рулится.
Из моего опыта, на асфальте как раз приятнее ездить на шипах с точки зрения ездовых качеств.

Ну если на них так комфортно по кочкам ездить, то может круглый год тогда на липучке гонять?))
Разве шиповки весят больше?
Насчет раньше переобуться это все от головы чем мол буду до последнего жать, а не от реальной ситуации. У липучек на асфальте и износ повышенный и тд, особенно если при теплой погоде ездить.

 

Ну я конечно ездил зимой более 130, но прекрасно понимая, что на этой скорости на зимней дороге ни резина ни мое умение не особо помогут если вдруг что.
А насчет износа - странный аргумент. Может на дисках без резины ездить? Они долго снашиваться будут.
Как в анекдоте: дочка, что ты, какие сапоги, ты еще коньки не сносила.

 

такой же как и что на нешиповку можно раньше/позже переобуваться

 

Вечные споры шипы/липучка...
Все зависит от водителя и только от него.
Надо знать меру и ездить осторожно в зависимости от дорожной обстановки. Прозевал, что ситуация изменилась и под колесами уже гололед, то никакая резина или полный привод уже не спасут, только мастерство.
Забыли (а многие и не знают) что в СССР зимняя резина была в одном единственном варианте и то в диком дефиците. Так что водители в СССР ездили зимой на том, что было и не выбирали между Хаккой или Мишкой! И ездили, просто по тому, что приспосабливались к поведению машины, ездили аккуратно соблюдая скорость и дистанцию.
Современный водитель садясь за руль современного автомобиля на хорошей зимней резине теряет бдительность.
Резина плюс/минус вся выполняет свою функцию, а вот водитель не всегда.

 

Кстати это во всех сферах. Недавно про фотоаппараты читал немного. Народ возмущался, как люди в советское время фоткали на те объективы что были тогда.
Так и с машиной. Резина конечно отличается, но больше зависит не от нее.

 

Народ, заранее прошу прощение, немного не по теме) Я беру 320д ЗП, раньше стояли шипы на 316, держак гуд, но оч шумно.. На новую хочу взять мишлены альпину 5.. Кто, что думает по поводу шипы-не шипы на ЗП с нашими зимами? Заранее спасибо.. Не кидайтесь какашками)))

 

Бери шесть покрышек нешипованных. Лишние две повесишь на задние крылья, как на причалах вешают.

 

Да ну нах... Попробовав хорошую липучку никто на шипы не возвращается. А молотить по асфальту шипами это вообще полный мазохизм. Короче, первый раз с тобой не соглашусь)

 

Вот спасибо) А по существу?)

 

Похоже я понимаю, почему против липучки есть такие же древние предубеждения, как в свое время против дизельных машин: не то попробовали. В случае с машинами в 90-х это были таксистские ведра с милионными пробегами, которые надолго привили страх покупки дизелей. С резиной другое - олдфаги помнят Снежинку, а молодежь покатала «европейки» и разочаровалась. Берите липучки скандинавского типа и будет счастье.

 

По существу: не сцы)

 

Вот и я так думаю.
Но насчет зп и какая для него должна быть резина - это отдельная тема. Тут я воздержусь от комментариев.

 

Катал на зп пару лет нешип скандинавский, в целом приемлемо по держаку, особенно по чищенному, но несколько не очень приятных моментов было. Но всё-таки перешёл на шип, уверенности на мой взгляд все-таки больше даёт. Комфорт немного (по мне несущественно) меньше. В итоге с некоторым перевесом для себя решил шип, хотя не прям с гигантским, тут смотря у кого какие приоритеты и привычные маршруты

 

Отстой липы, может для расчищеной от снега Москвы и норм, кстати и трасса мне тяжело в первый снег далась на липучках, а в моей деревне- только шип, поеду сегодня наверное хакку 8 куплю

 

Как минимум трое моих знакомых купили было хакку, но увидев на балансировке какие кривые шины, просили поменять на что-то другое. Один взял мишлен, другая конти. Что у третьего не помню.

 

Альпину пятую не нада, шумновата.. Мишлены икс-айс3

 

Всем спасибо за ответы! Видимо, хрен с ним с шумом, останусь на шипах...

 

Ну и зря. На липучках интереснее.

 

ну прямо ужасы какие-то
у меня хакка стоит на джипе и трешке, все отлично, особенно на джипе
на удивление, шипы очень неплохо держатся

 

Угла давать?)) Я уже староват для этого)))

 

Ну простите если кого испугал ))
Рассказал как есть. Опять же, у всех свой опыт. Для того им и делимся тут, что может на двух машинах ты и поставил эту резину, а на 100 - вряд ли. Тут зато всего наберется много пользователей, все про свое расскажут. А так вот узнаешь, что и на солнце бывают пятна )

 

Нет, я не сторонник.
Просто на мой скромный взгляд, который сильно отличается от большинства, чуть ли не основная разница между шипами и не шипами в ощущении опасности зимней дороги.
На нешиповках машину почти сразу начинает чуть чуть нести или она начинает плохо тормозить и дает тебе сразу повод для зажима сфинктера и пищу для размышления о своем поведении на дороге.
На шипованных машина резче реагирует на движения, ближе к летним реакциям. Тем самым иногда может дать ложное чувство уверенности. Зимой это довольно опасное чувство.
Ну и да, это опять же личное. На трешке шумка так себе. Если еще резина будет выть - вообще плохо будет. Поэтому для меня шум тоже очень важен.
Но при всем при этом у меня пп, а не зп. Это важный момент.