E70 Проблема со стояночным тормозом, ремонт блока (EMF). Единая тема

Должна, иначе вы не зацепите трос за нее

 

Безумству храбрых поем мы песни или как (про......ся) весь вечер.
Теперь уже имея опыт в ремонте блока, хочу сказать, что вся простота ремонта применима к машинам без активного стаба. Без его демонтажа не получится снять блок. Когда есть подъёмник одно дело, но у меня его не было, но было большое желание починить самостоятельно.
С горем пополам и всем известной матерью удалось снять и разобрать блок. Проблема оказалась не в реле а в контакте минусовом к моторчику.

 

У вас, видимо, дорест?

 

у меня дорест, но слава богу без активного стаба
наверное можно снять без подъемника, но капец как неудобно будет

 

На яме вообще без проблем.
И просто блок снять, вывесить, и с тросами снимал.

 

Всем спасибо кто не побоялся чинить и выложить информацию.
Так же починил своими силами, все заработало. Правда пришлось обнулять ошибку. Очень не рекомендую делать эту работу без ямы. В принципе ничего сложного там нет в этом блоке и наверное сейчас даже без ямы смогу все собрать и разобрать минут за 40.

 

Добрый день, bmw e70 3.0d 2009, при постановке на ручник из-под днища донёсся жуткий скрежет вывалилась ошибка ручника, через разблокировку снял с ручника, но ошибка так и висит. При движении при подъёме кнопки ручника Машина останавливается, у меня вопрос при данной проблеме нужно ли менять блок заказав отремонтированный, и если да то надо ли его прописывать после установки?

 

помогите разобраться
ручник работает, держит
включается-выключается
диагностика пишет блок не отвечает
на экране тоже при каждом запуске ошибка ручника
реле перепаял, сегодня все поставил обратно, та же ошибка
на красном толстом проводе разъема есть следы типа пробоя изнутри чтоли
потыкал ножом, оттуда сыплется порошок светлый
судя по толщине это плюс, но если бы там разрыв был, ручник бы не срабатывал наверное
или я чего-то не понимаю?
в какую сторону хоть копать?

 

Ну, дак в эту и копай.
Расчищивай труху, удаляй утечки, восстанавливай контакты...

 

просто по моей логике при отсутствии плюса ручник бы не работал
+ муторно там очень, коррозия прям около разъема
по уму надо разъем как-то разобрать, провод нарастить

 

Из-за коррозии могут быть утечки, а отсюда и сбои...
Надо восстанавливать.

 

возможно
может знает кто как разъем разбирается?

 

Надо отодвинуть корпус с упл.втулками от контактной площадки, потом около каждого пина узкое отверстие есть, туда иголкой тык, и провод с пином вытягивается наружу...

 

попробую, спасибо
отверстие со стороны проводов или со стороны разъема?

 

Конечно разъема

 

господа, прокомментируйте плиз данное высказывание с драйва2

В этих блоках поломки бывают разные, но при каждой из них ошибка прописывается в процессор. Стереть ее диагностическим оборудованием невозможно. Для этого нужно внутрисхемно подключаться программатором к процессору и прошивать его. Иногда это заканчивается заменой процессора.

что-то мне кажется автор нагоняет жути, т.к. сам ремонтирует блоки ручника на коммерческой основе

 

Ничего не шили. Замена реле на оригинал и фсё!

 

Знаю что иногда слетает eeprom или как там его называют в херне на плате, но это редко...тоесть у меня в гараже лежит на вид абсолютно исправный блок подаренный хорошим драйвовчанином(крышку реле срезали-целое, все компоненты чистые, как с завода) но он не работает

 

не работает всмысле не исполняет или не отвечает блок на диагностику?

 

Нет связи с ним

 

а постановку-снятие на ручник делает?
может как раз мой случай блин

 

Незнаю, не ставил его...(подарили)

 

На личном опыте, на своем е71 после замены релюхи, ошибка не удалялась, либо появлялась снова, решение простое, удаление программно старого блока емф и прописка/ регистрация якобы нового, почти год и без проблем.

 

поподробнее как удалить?
у меня не ошибка, у меня нет связи с блоком

 

Мы прописывали этот блок как новый, вновь установленный, ломанной диллерской прогой, диагност должен понять о чем речь, ну и второй вариант какой то обрыв или окисление, поэтому нет связи

 

понятно, если не поднимется после замены куска плюсового провода, попробую прописать как новый блок

 

да, бмв страдает этими отгнивающими кусками проводов, у меня от кан шины два провода тоже сгнили, причем внутри изоляции, коротило и вываливало ошибки 4х4 и активный руль т.д., короче гирлянду, благо нашли этот косяк) а так мысли были......и раздатка и кольцо подрулевое и т.д.
а дело всего лишь в двух проводках.........

 

да не сказал бы что он отгнил
на вид как будто изоляцию пробило
ну потом коррозия наверное подключилась

 

это б м в)))

 

это плата за кучу электроники
хотя конечно на 18 летнем японце ни разу проблем с проводкой небыло