F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

Предлагаю рассмотреть вариант покупки новой Х5 за 3,2 млн (дилеры льют сейчас их, друг взял такую после недолгого торга). По крайней мере это отсутствие геморроя и необходимости приводить в чувство бу БМВ, вкладывая сопоставимые по разнице в цене (от 2,9 млн) деньги.

 

За эту цену - дизель 25-й пустой скорее всего. В данном случае, по моему мнению, любой из вышеперечисленных вариантов автора предпочтительнее. Разьве что новая будка х5-го немного подкупает

Мое мнение - в этом бюджете 750 иксдрайв 2015 года на гарантии по программе премиум селекшен - норм

 

Но 3.2 новая это будет женский двухлитровый вариант, я хочу 4.4 литра и лучше если 555 сил. Малолитражку не хочу, дизель не хочу.

А в каком кузове 760 в полном приводе? Кроме последнего поколения ? В предыдущем были? А то только все задний попадается, а зимой все таки нужен полный привод. Хотя я много лет на заднеприводном STS 3.6 л, но хочется помощнее и соответственно в зиму только полный привод.

Можно ссыль на эту машину у дилера ?

 

Не знаю, можно ли сюда постить ссылки, но по фильтру 2015 года вариантов от дилера не мало попалось, буквально недавно смотрел

 

ОК. Про премиум селекшн прямо точно написали. Зашел у маджор авто глянул 750 2013 2.2млн. А какие вообще по БМВ надежные салоны дилеры где будет премиум селекшен соответствовать заявленному и не надо с толщинометрами и диагностиками и диагностами заморачиваться в Москве? Или везде надо перепроверять? Есть честные имена, можно их через запятую, я пойду тогда глазеть и на охоту? Все таки X5 тоже хорош, с точки зрения заехать в снежок если до дачи не успели очистить, и место в багажнике и на рыбалку ... Хотя полный привод 750 при правильной резине тоже наверное гребет хорошо хоть и не джип?

 

Сам на 750 сейчас иксдрайв. Ту зиму отъездил - проблем не испытал даже с учетом аномальных снегопадов в моем регионе. Единственное - клиренс, конечно, следует учитывать при парковке и проезду по дворам.
По дилерам Москвы, к сожалению, не подскажу, но думаю стоит всех проехать

Можно не стесняясь 2015 год на гарантии смотреть

 

Полный привод только 750. Но там мотор n63.
В базе 407 лс, но с альпиновской прошивкой 507. N74 мотор лучше n63, но к сожалению только задней привод. С места реализовать весь потенциал n74 на заднем приводе не возможно. N63 очень термонагруженный мотор, плюс турбины в развале блока, что не добавляет им надежности. В n74 турбины с наружи. Во общем n74 имхо лучше 63 мотора. Проблема только найти 760. Их мало
И найти достойный вариант сложно но можно. Главное не торопиться )

 

449 лс у рестайла. Вопрос надежности n63 можно свести к вопросу обслуживания.
Раз в 7000 км менять масло, мыть радиаторы, на 80 тысячах поменять колпачки с вентиляцией и прочими резинками и трубками.
Перепускные клапана, доп помпа - по состоянию с регулярным контролем состояния.
Рулевая, трансмиссия, ходовка- как у остальных модификаций

 

А 760 шестилитровый это какой мотор? Насколько надежен? Какие нюансы кратко? Может есть ветка по именно таким машинам и моторам, дайте ссылку на ресурсе? Только не три тысячи страниц обо всем и обо всех ), такое читать не буду.

 

Плюсую за х5 последнего поколения, если найдешь в эти деньги.

Актуальный кузов. ©
Ликвидность выше, легче продашь.
Больше живых вариантов или новых.

В случае с бензином 4,4 придется с обслуживанием заморачиваться, масло вовремя менять и тд. Как выше написали. Особенно надо не нарваться на убитую семерку жоповозку.
Бы взял 3.0 бенз, хотя иксу мощности не очень хватает, зато меньше гемора с мотором. Семерки это впринципе тоже касается.


Хотя семерка по всем параметрам лучше, кроме клиренса и ликвидности, особенно на дальняк.
760 на полном приводе только в последнем поколении. Из бензинок на полном приводе были 740 (в рестайле только лонг) и 750 (короткая и длинная).

Пс. В семье и ф01 и х6 оба поколения были.

 

Ага , N74 это и есть 6.0 литровый 544 силы. Какие особенности у него, что то перегревается, или безотказный при нормальном ТО ?

Я 10-12 тыс в год не выезжаю, поэтому два раза в год масло заменить вообще не проблема. Меньше 4.4 л даже смотреть не буду. А ичто у М-ок 555 сил которые имеет смысл смотреть иксы? В чем там засада?

 

Есть риск нарваться на укатанный вариант, как и везде, практически с теми же пробоемами.
А глобально все примерно так же.
Ну и ликвидность если это важно тебе, его вообще хер продашь.

Кстати, любую бмв надо проверить и даже премиум склекшен и даже новую. И крашенная деталь может быть самой безобидной проблемой. Для этого лучше кого-нибудь нанять. И вариант подберут. Есть тут один известный человек, этим и занимается как наз под ключ в том числе.

 

Если москвич, то дайте контакты? Даже просто пообщаться с тем кто в "теме" уже будет толк, если он контактный конечно.

 

Владимир Потанин. В разделе выбора бмв есть его раздел

 

Ликвидность 750 и 760 одинаковая, продать сложно. Зато при покупке хороший торг будет точно. 760 это флагман. Там есть одна очень хорошая опция, которой нет у других бмв-v12. Полный привод вещь классная, но добавляет много не нужных деталей типа раздатки и шрузов. Которые тоже могут ломаться ). Задней привод зимой в принципе нормально. Конечно на даче можно застрять, но это же не джип. По трассе зимой нормально. Я зимой на ней по Норвегии гонял. И гололед и снегопад пофиг. Стабилизация рулит. Зато летом кайф))) Да и момент на 760 огромный. Сравнивать x5 и 7 серию нет смысла.... Машины очень разные.

 

Имея семерку, нет-нет да и поглядываю на х6м е71, но стоит только посидеть в салоне х6 - желание что-то менять проходит. По новой будке Х не скажу - другой ценовой сегмент

 

Да еще про пробег. 100 тыс трассового пробега в разы лучше 50 тысяч подпопного пробега , так как второй сильно увеличивает моточасы.

 

Добрый день. По существу, ищите 7er. Но либо 760 F02 заднеприводную, либо полноприводную 750 F02. Если задний привод не смущает - все вопросы снимаются разом. По комфорту 7er и X5/6 крааайне далеки друг от друга, из плюсов X5/6 могут в теории предложить только клиренс.

 

Бери гибрид, (если найдешь), и будет счастье. и тапку в пол и на дальняк. 465л/с

 

Продаешь уже?

 

нет. нет достойной замены.

 

Вот про эту машину я писал. В общем не барабан совсем. Большой монитор с нави, тв и тд. Только взял он ее в итоги в Авилоне. Они ему еще камеру заднего вида доставили в подарок.
http://www.bmw-avangard.ru/cars/bmw-x5/x5-t15-5w-25d/930075/
А вот здесь сразу чип до 270 лс
http://ultimatedm.ru/chip-tyuning-bmw/x5/f15-c-2013/dizel/x-sdrive-25d-218-l-s.html

 

я тебе нашел склад запчастей)




гибрид 2010
почти целая на зч

 

с з/ч у ОД проблем нет. в пршлом году взял 222-й, думаю его на майбах сменить.

 

ну мож батарейка дорогая, мало ли

 

думаю её сам не переставишь, а снимать неизвестно что, потом ставить, лучше сразу новую, если понадобиться.

 

Нашли 760...?
Есть 760i, коротыш, с пробегом в 42к...)

 

Варианты есть)))

 

Хотелось бы Long. Можем и короткий обсудить, вопрос наполнения?

 

В лс)