Volkswagen Passat B6

Доброго дня!
Продаю свой Фольксваген Пассат 1,8 TSI (CDAB).
В BMWClub соконфетникам скрывать ничего не буду, ибо тут как в КГБ ничего не утаишь, расскажу все как есть.
Итак машина куплена в сентябре 2010 г. в Genser, седан, цвет черный, комплектация Hi-Line, с доп.пакетами, нет только люка и навигации.
В ПТС 2 владельца, по факту 1 - при покупке ставил на учет на отца (так надо было!), в 2012 перекинул на себя.
Сейчас пробег 167 тыс. Естественно, для этого мотора есть масложер, начался где-то на 120 тыс., а не в 30-50 тыс. как у многих, т.к. ездил не по пробкам в Москве, а 90 % пробега по трассам и на ТО заливал не Castrol, а доплачивал за Mobil 1. Сейчас масло "улетает" 1 литр на 300-500 км. в зависимости от пробега "город-трасса". Несмотря на это едет достаточно бодро.
Коробка DSG-7 без нареканий - мехатроник и сцепление поменял по гарантии у дилера, о чем есть запись в сервисной книжке. На лобовом стекле небольшая трещина в районе правого стеклоочистителя, менять не стал т.к. стекло с электрообогревом - работает нормально. По КАСКО красился только задний бампер, дверь и крыло справа сзади - на парковке тетя притерла бампером. В конце сентября правым боком притер автобус, повреждено: правая передняя дверь - неглубокая царапина от пластиковой накладки на бампере автобуса, правая задняя дверь - вмятина над молдингом, арка задняя возле двери.Серьезных ДТП не было. Вся остальная краска заводская. Салон в хорошем состоянии. Тонировка зад 5%, перед 20%.
По ходовой части нужно поменять пружины задние (левая лопнула сверху) и по мелочам косточки и салейнтблоки. Тормозные диски и колодки задние менял в ноябре 2016, передние в норме.
Зимняя резина Bridgestone Ice Cruiser 7000 в хорошем состоянии, еще хватит на две зимы точно.
Два комплекта оригинальных ковриков в салон резина и войлочные. Новые лампы ксенона Osram. Свежий аккумулятор.Отдельно вывел "+" провод под рацию - на дальняк ехать очень полезная вещь.
С наступлением холодов, вдобавок ко всему, потекла помпа....
Эта машина хочет быть моей ВЕЧНО!!!))))
Теперь про вложения.
Примерная калькуляция:
Ремонт двигателя (капиталка) - это порядка 80-90 тыс. (работа и запчасти!!!) и дней 10 на ремонт с гарантией, недавно узнавал у моториста (авторитетный человек В6клуба) - контакт дам.
На ремонт ходовой 10-15 тыс. На жестянку максимум 10-15 тыс.
В итоге, чтобы довести машину до хорошего состояния нужно порядка 100, максимум 120 тыс.руб. и время, чего в последнее время катастрофически не хватает.
Поэтому продаю как есть.
Ценник вижу в районе 300 тыс. руб. - меньше жаба душит, а если серьезно - пари с коллегами по работе.
З.Ы. В прошедшие выходные проезжал мимо карпрайс, заехал узнать что-почем, манагеры уговорили поставить на продажу сразу, повелся, ведь ничего не теряю, жена подвезла ПТС и второй ключ, после мойки и всех проверок начались торги. По итогам давали 260 тыс., + 1,5% если делают перевод на карту, + 10 за комплект летних колес, но считаю как-то маловато будет....
Фото выложу вечером.

 

Машина в резерве

 

Ок. Будешь третий.
На втором месте клубень из Ростова.

 

Вэлкам!!! Хоть сейчас

 

Если завтра не уедет - Так и сделаю!

 

А ведь могу и согласиться. Звоните утром, будем общаться....

 

сфоткать сейчас не получилось - на парковке темно, постараюсь утром.

 

Все обсуждалось с авторитетным мотористом с В6 клуб:
От 80 до 100 по времени примерно 10 дней
100 за 2 дня (двигатель на обмен)
Покупателю все контакты дам.

 

Оговаривалась замена поршневой на Колбеншмит. Никакой китайщины. Моторист не первый год занимается ВАГовскими движками и дает гарантию.

 

Обещанные фото

 

Вы считаете кольбеншмит хуже оригинала? Они ничуть не хуже оригинала и это не Китай. Проверено многими мотористами и владельцами отремонтированных моторов именно ВАГа.
Эти поршни уже лет 5 поставляются и отрицательных отзывов не слышал.