i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Чем глубже этим вопросом поинетерсоваться, тем более очевидным становится хайпожорство РБК

Минтранс опубликовал целый ряд методических материалов
https://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=42397
Вот они:
doc 1297 kB Методика определения размера платы за пользование на платной основе парковками общего пользования (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, на земельных участка
doc 1237 kB Методические рекомендации по использованию программных продуктов математического моделирования транспортных потоков при оценке эффективности проектных решений в сфере организации дорожного движения
doc 3902 kB Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Организация дорожного движения. Методы «успокоения движения»
doc 7659 kB Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Организация дорожного движения на регулируемых пересечениях
doc 5936 kB Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Повышение эффективности использования кольцевых развязок
doc 3696 kB Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Организация динамической маршрутизации транспортных потоков

Вот с "успокоением движения" и познакомил нас в весьма витиеватой трактовке наш неравнодушный до дорожных ситуаций участник - Алексей Обладатель, с любезной помощью некомпетентных журналистов РБК

На самом деле это про организацию зон "успокоенного движения" - и только про это
---
Методы успокоения движения
Методическое руководство

Настоящее Методическое руководство по организации дорожного движения. Методы «успокоения движения» (далее – Методическое руководство) предназначено для использования органами государственной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющими полномочия и функции в сфере организации дорожного движения на территории субъекта Российской Федерации.
...
3. Целью применения методов успокоения движения является снижение числа конфликтных ситуаций в дорожном движении, предотвращение ДТП и снижение тяжести их последствий за счет изменения скоростных режимов движения.

4. Успокоение движения достигается инженерно-реконструктивными средствами, дополняемыми различными методами управления скоростью движения транспортных средств (далее – ТС). При создании зон успокоения ликвидируют транзитное движение, для чего в границах зон сквозные улицы перепрофилируют в тупиковые, петлевые, кольцевые и т.д. Дополнительно рекомендуется введение ограничения скорости движения, что позволяет резко сократить число конфликтов между транспортом и пешеходами, а также регламентации паркования.

5. При проектировании зон успокоения благоустройство улиц и дизайн их пространства рассматриваются как средства влияния на режим движения транспортных средств. Транспортное обеспечение указанных зон следует реализовать с помощью городского пассажирского транспорта, получающего приоритет движения. Возможно сочетание, например, пешеходного и трамвайного движения, пешеходного движения и автобусных (троллейбусных) маршрутов.

6. Организация пространства улиц должно обеспечивать приоритет движения пешеходов и велосипедистов и стимулировать снижение скорости движения транспортных средств. При этом на городские дороги возлагается обслуживание внутригородских транзитных потоков и, соответственно, на них перераспределяются основные объемы транспортной работы. Таким образом, зоны успокоения усиливают дифференциацию элементов УДС по выполняемым функциям, режимам и скорости движения.
===



Отвечая на вопрос Сергея сцифры - вот что такое сужение



или такое



А вот - зигзагообразное движение



Вообще - рекомендую скачать первоисточник, полистать, прийти к выводу, что журналистам "футакимибыть", и что весь искрометный юмор в адрес разработчиков конкретного решения конкретной задачи был потрачен напрасно. А уж негативные эмоции - и подавно

 

О! вот так центр и освобождается потихоньку Работает тема-то

 

Почему же только для Вас, Ольга. Для меня вот тоже сделали

 

Доброй ночи! ))
Ну, как в том анекдоте, - "она и при жизни не отличалась темпераментом" (с)
Мне кажется, я там сам стоял еще при Николае втором кровавом )))) в 90% случаев - из-за тупых участников, перекрывающих выезд

 

Всего наилучшего
Передумаешь, - гостеприимные жители всегда рады будут видеть гостей центра столицы

 

не хочу зарекаться, конечно

 

Ну, Лотта Плаза, кстати, вполне вписалась в посохинские сберкнижки Манеж под землей почти - а Мордор на Маяковке, конечно, ужасен. Вернее, неуместен абсолютно

 

практика показывает, что как только появляется пост и ручное регулирование - встает все колом. Я помню, еще давно на тверской заставе регулировщик устраивал зеленую волну Тверской, стояло все по обе стороны. Мне ребята из ДПС и Пресни (с Волкова) и с тверского (с Вятской) говорили, что не могут добиться ничего - их посылает регулировщик, который относится к спецтрассе, - и тянет свою спецтрассу в ущерб окружающему миру.

Так что, будем надеяться, регулировщик там будет вмешиваться только в самых крайних случаях - и сдерживать особо борзых от выезда в пробку.

 

Полагаю, ОЛьга имела ввиду ТЦ Охотный рд на мнежной площади, а не историческое здание Августина Бетанкура

 

Хорошее фото - всё родные места. ))