Замена тормозных дисков

Нет уверенности и оснований считать, что любые другие тормозные диски, кои могут быть в три раза дешевле циммерманов, производят впечатление некачественных и/или являются таковыми.
Циммерман просто дешевле оригинала, но не отпугивающе, типа - не пипец как дешево, значит, наверное, норм.

 

ну это ты мне рассказываешь про чисто психологическое восприятие бренда, а я спрашиваю про фактическое качество изделия )))

 

Выше среднего - это составные диски. Моноблоки - все средние сами с собой.

 

BMW не делает и тормозные диски тоже ))))

 

Да все они за одни и те же деньги примерно одинаковые.
Хочешь перформанса - плати в 2-3 раза больше.

И самое дешевое - это комплект М-тормозов от BMW. Более крутые тормозные системы по 200К+ стоят.

 

Дело не в том, что бмв не делает тормозные диски, дело в том, что они являются психологическим ценовым ориентиром. Те же ремса не может быть хуже циммерман, однако на форумах так же жирно не муссируется.

 

А чем АТЕ не устроили, собсна?!

 

.

 

.

 

Обычная чугунина, что в ней хорошего? Такое же говно для повседневки, как бош ремса трв или любой другой бренд, делающий тормозные диски.
Зачем вообще озвучивать этот бренд, говоря о нем, что это не ширпотреб - не очень ясно. И, тем более, пытаться его вознести в категорию цена-качество.
Я сказал уже - он такой же абсолютно никчемный, как и ремса, трв, сваг и т.д., просто кусок отлитый и проточенный.


Если уж ты прицепился, то перечитай переписку: ты пытаешься менять втянуть в спор, который придумал в собственной голове. Слово ширпотреб я не употреблял, а свою позицию относительно циммеров сформулировал очень емко и однозначно сразу.

 

Какие диски тогда не "шерпотреб" ?

 

То есть ты говоришь, что все диски D300mm - ширпотреб. А не ширпотреб это только диски бОльшего диаметра, которые дают более эффективное торможение, но к которым уже нужны другие суппорта, и прочие потроха.

А теперь внимание, вопрос: чем отличаются диски M-тормозов(именно сами диски) от обычных дисков? кроме размера.

 

к тебе тот же вопрос )

на всякий случай уточню - не срача ради спрашиваю, мне на самом деле это не понятно и хочется узнать.

 

Еще одно навязанное маркетологами заблуждение.

 

https://www.atomic-shop.ru/catalog/...s/for/bmw/model/3er_4er_f30_f32_f33_f36_2011/

 

Причем вот это - не факт, что имеет КПД заметно выше стока: https://www.atomic-shop.ru/part/49132-125.34140/
Не встречался кто?

Погуглил: http://www.centricparts.com/products/centric-premium-brake-rotors
Много макетинга, но никаких толком графиков/тестов.

 

мне пока ничего не навязали, я рассуждаю чисто логически: больше площадь тормозной поверхности = бОльшая эффективность торможения (при прочих равных). Ты думаешь по другому?

падажжи падажжи!
Там все тормозные диски диаметром 340мм и более, и ценник по 10-12к.
у циммермана примерно такой же ценник за такие размеры.
Почему тогда одно ширпотреб, а другое не ширпотреб?
На каком основании такие заключения даются?

 

При прочих равных - да. Но еще инерция растет и неподресоренные массы.
Но в целом - дешевле сначала из дешевых материалов размеры увеличить, а потом уже с самим материалами заморачиваться.
ЗЫ. Посмотри на тормоза Ф1 - они меньше чем у 316SE диаметром.

Отнюдь не по ценнику.

 

Езжу на таких с весны около 15 ткм, пока ничего не потрескалось.
По сравнению с родными обычными дисками особой разницы не ощутил, колодки стоят оригинал.
Но это надо бы на стенде замерять.
Что ощутимо заметно - это повышенное пыление, ну и наверное, износ колодок. Мне не критично.
Надеялся, что будут меньше ржаветь из-за CoatZ, тоже особой разницы не видно, ржавеют.

 

Так уже два раза одно и то же написал, ппц, смысл влезать в полемику, если ты просто игнорируешь доводы других участников

 

85% эффективности торможения зависит от размера, и 15% от используемых материалов (если конечно диски не из говна сделаны дядюшкой мао, а речь о нормальных брендах). Поэтому, если мы не говорим о Hi-end решениях, то все будут просто делать диск побольше,а не делать его из мифрила.
а тормоза на Ф1 такие потому, что во первых нет АБС, во вторых масса болида втрое меньше.

а по чему?

ты говоришь лишь о том что циммерман это такой же ширпотреб как (куча других имен брендов). Ок, я не спорю с этим выводом.
Я спрашиваю, на основании чего он сделан, и если это так, то какие - НЕ ширпотреб?
И причем тут полемика? Просто вопросы и ответы.

 

Так был же уже ответ, что они не вписываются в ценовую категорию циммеров.

 

да блин, пусть не вписываются, все равно интересно же!

 

конструктивно диск должен выглядеть примерно вот так

 

Ты только ценнег забыл указать на это "волшебство"

 

Кстати, насколько я понимаю, можно подобрать составной диск под "штатные" спорт-тормоза на трешке. То есть по посадке и диаметру.

 

EBC почему-то только на Е-серию диски предлагают: http://ebcbrakes.ru/discs/brand/bmw/

 

Ну так человек и спрашивал без относительно цены.

 

О, нашел EBC TurboGroove диски: http://ebcbrakes.ru/pub/349/
И ценник: https://www.ebay.com/itm/EBC-Turbo-...BMW-F30-31-35-312mm-VA-300mm-HA-/152183685879 - всего лишь 690 евро, т.е. 50К рублей с доставкой.
Плюс желтые колодки к ним: http://www.ebay.co.uk/itm/EBC-YellowStuff-Brake-Pads-for-BMW-320-F30-F31-DP42132R2012-/121689250248 - 76 фунтов, уже копейки на фоне дисков.

Ширпотребовский аналог: https://www.ebcbrakeshop.co.uk/bmw-...2-ebc-standard-discsdrums-front_p31570876.htm - 100 фунтов.

О, вот готовый комплектик: https://www.carid.com/2017-bmw-3-se...86880.html?parentsubmodel[]=MODEL|320i xDrive
500 баксов за одну только переднюю ось.. жестковато, но попробовать можно.

 

Поржал... Полтос за 312+300 мм ролики...