BMW 5 е 60 525 нужен совет.

Доброго времени суток, заранее мои извинения если не в ту тему или баян, вроде поискал тему конкретно по моему вопросу и не нашёл. Собственно попытаюсь коротко рассказать, с BMW никогда не имел дела, но и не воспринимал любителей салярисов. Как по началу, пригонял из Кореи хёндаи элантры, а они там совсем не так сделаны, не же ли как у нас, т.е. на совесть, пробеги 200 000 + не были приговором. Потом итальянца нашёл, аля Lancia в новом кузове и Fiat Bravo, ох эти ребятки с чипов выдавали под 5 секунд (на ручке). Ну и в дальнейшем перешёл на французов, как не странно, это пежо 407 АКПП (до сих пор скучаю), и год назад пригнал из Германии Renault Laguna 3 Grandtour, естественно дизель. На данном аппарате езжу сейчас. Скажу сразу по обслуге, это не рено, скорее как фольцваген, были проблемы с движком, пришлось его почти полностью перебрать, 140 000, недавно тряс подвеску, причём в основном перед, 72 000 руб., ну и в таком духе... На 407-ом конечно обслуга была дешевле. Но не суть, для чего это я всё говорю? Мне предлагают на обмен BMW 5 Е60 525. Визуально конечно всё очень хорошо, но это с фоток, в живую пока не видел. В пробег не верю естественно 220 000 км, у меня на лагуне такой пробег, а она гораздо моложе. Двигатель бензинка, 2.5 218 сил, задний привод. Говорят 2 владельца, ПТС оригинал, что тоже пока у меня вызывает подозрение. Понятно я пока говорю без оснований, но завтра-послезавтра еду на встречу, посмотреть машину, собственно какие могут быть подводные камни? Что может очень хорошо съесть бюджет? Знаю про болячки с охолождением, понятно, что АКПП надо смотреть, рейка, кстати как долго она живёт на этой модели? Но куда ещё стоит глянуть, повторюсь, что ни разу с BMW дела не имел, и среднегодовой расход на её содержание сильно измениться по сравнению с лагуной? Заранее буду благодарен за любой дельный совет!

 

Да, совершенно верно, но что стало ещё известно, под замену помпу и пару рычагов.

 

Спасибо, на там всё стало ясно. походу машина ушатанная в ноль, чуть начался разговор о состоянии и проблемах, владелец слился моментально и тишина. Наверно рассчитывал на дурачка махнуться.

 

Да вот за день до этого, мне предлагали 735L е65. Владелец сразу сказал, пробег 500 000+ и ПТС дубликат, косячки по кузову. И в принципе всё рассказал без обмана. А Рено Кенгу визуально конечно на любителя, он вне конкуренции мне кажется только в версии лонг, где третий ряд сидений, но и ценник там кусается. Дизеля конечно пугаться не стоит, но вообще, как опыт подсказал, при покупке авто, даже если менялся ГРМ со всеми делами, есть чеки и тд... Всё равно меняй ещё раз))) Все знают, что такое обрыв ремня на дизеле, что и произошло у меня. А причина банальная, предыдущему владельцу, при установке перетянули ремень, в результате на ролике получилась огромная выработка и она съела ремень в ноль, в общем зрелище было не из приятных. Но что касается бензина, если бы я что-то и взял сейчас, то перевёл на газ. Но всё зависит от того, сколько ездишь.