Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Ну вот ездить и надеяться, что корни в хорошем состоянии и "отжиг" не станет последним.

 

ринг такси е92 м3 ездят в отжиге каждый выезд из гаража. 200-250 тысяч пробега, машины прекрасно себя чувствуют.
Думаю у них отжиг, а в городе нажать на газ это хрень )

 

А менять корни вместе с шатунныии - это через чур серьезное мероприятие?

 

Нормальное мероприятие. Как в ветке можно найти статистику , что каждая вторая замена вкладышей у владельцев происходит с заменой и шатунных и кореных.

 

Нет, просто надо это сделать и все

 

А у тебя удара в переднюю часть машины не было? Так чтобы могло до шкива коленвала слегка достать.

 

nu3дец конечно

 

У нас догадки на счет первого корня такие:
1. Биение передней части колена из-за его длины и отсутсвия упорного вкладыша на выходе из блока, которое привело к закусыванию первого коренного вкладыша и дальнейшему провороту первых двух шатунных.
2. Биение коленвала из-за удара по шкиву во время дтп, ну а далее все так же как и в первом варианте.

 

Имхо надо бережно относиться к прогреву и часто менять масло. И не ипать мозг.

 

Нет.

 

Ты же второй мотор катаешь? Прогревался плохо?

 

на выходе из блока не бывает вкладышей, только сальник, а нагрузка на коленвал от цепей довольно низкая в сравнении основным контуром. да и коленвал у нас кованый и термически обработан.
ну и нигде не встречал подобной критики у мотористов. так что причина не в этом, 100%.

 

Второй. Первый владелец хз как грелся, мой лег через месяц после покупки.

 

интересная статья про 10W-60
http://www.opieoils.co.uk/t-car-engine-oil-10w-60-explained.aspx

 

Какое масло в итоге будешь лить? Mobil 1 в пролете, судя по всему.

bebearings - out of stock, и на письма не отвечают(

 

буду лить что и раньше - М1 0/40.
В ноябре у ВЕ новое поступление будет

 

отсутствие LL01 в связи с изменением технологии производства не смущает?

откуда ты все знаешь?)

 

А в s65 и не положено лл01)) я больше ориентируюсь на мерс 229.5, это круче. И на порше.
А по поводу ноября у них на сайте написано

 

У меня лежит комплект шатунных вкладышей ess, в коробке - это vac/calico
Да, это 702/703 покрытые напылением керамикой
Есть инструмент, чем померять толщину, только кому это поможет right now?))

 

Он просто читает реднеков и верит
А потом сюда несет как мессу))

 

Когда бахнет твой мотор, ты же будешь как обычно фотки из Крыма слать, да?))

Я против тебя и BE ничего не имею, но блять прекрати срать людям в голову
Одному уже насрал, попке-попугаю, но другие ведь могут принять твой опыт за чистую монету (а потом наказать бгг)

 

Ты лучше за себя переживай, за меня не нужно. А то, смотрю, поступки правильные, крайне религиозен и предан светлым идеям ///М четвертого рейха. И похоже излишне политизирован и наверное поддерживаешь всяческие санкции против США  Просто когда рванет твой мотор, ты, стиснув зубы, будешь заниматься ремонтом/покупкой другого. А я, вероятнее всего, сделаю анализ отработки масла в лабе. И, в зависимости от результатов, либо гоняю дальше либо делаю профилактическое вскрытие для замены корней. Заодно увижу, что шатунные, скорее всего, даже менять не придётся. А потом да, фотки с Керченского моста 

 

Седан продали, остался задний диффузор ворштейнер карбон оригинал, если кому интересно. Подходит только на седан.

 

Я не писал про нагрузку от цепей. Я имел ввиду длинную часть колена после первой шейки, которая может иметь биение и приводить к прихвату коренного подшипника и дальнейшему провороту.
На субару и эво есть упорный корень на выходе из блока.

 

Кинь фото этого диффузора и цену в личку.

Его же можно покрасить в черный лак?) Спасибо!

 

Число корней в них одинаковое - 5. Как и во всех 4 и 8 цилиндровых моторах. И самые короткие валы (короче только в V6). В 5 и 10 цил - 6 подшипников. В рядных 6 и 12 цил. по 7 подшипников. И также у всех них есть длинные куски валов для ведущих шестерней ГРМ. Где-то короче, где-то длиннее. Я бы на вашем месте эту причину отказа исключил.

 

Это одно из предположений, в нашем случае скорее всего последствия удара

 

Думаю ты про меня... Я сам прочитал тонну инфы на английском и придерживаюсь тех же мыслей про 0-40...
Кто прав кто неправ - посмотрим. Каждый дрочит как хочет. Ведра у всех свои...

 

По куланцу не решилось пока?

 

В ОД сказали, что запрос сделали на новый двигатель, приложили фото повреждений, сканы сервисной.

Ответа еще нет.