Комфортная подвеска + рулится + надёжность + едет = КТО???

Здравствуйте. Пишу тут как на самом активном форуме с разносторонними вкусами на авто.

Куда обратить свой взор, что тестить?

Давно не менял тачки и отстал немного от актуальных. Тестирую и читаю потихоньку, но помощь зала не повредит.


Машины были разные. Из последних - несколько лет LR Disco 3, который "немного" развратил представление о комфортной и надёжной подвеске. Но такой вес по городу возить сейчас не хочу. Хочется динамичней и не бояться перевернуться)
Сейчас антикризисный Opel Asta j 180лс. Был удивлён, но тачка комфортная и надёжная, по обочинам и лежакам летаю уже 70т.км. и тьфу тьфу тьфу. Рулится конечно средне, не для гонок, но это плата за предыдущий пункт. На бордюры со 160мм клиренса залезает легко.


Поиски мои оригинальностью не отличаются - ищу идеальное во всех отношениях авто и не дорого)))

А если конкретнее:
1. Энергоёмкая, комфортная ходовая, более-менее рулящаяся и НАДЁЖНАЯ. Мотаюсь по Московской области с её ямами, обочинами, грунтовками и лежачими. Делаю это быстро. Но и Land Cruiser-ом на дороге быть не хочется)
2. Более-менее едущий мотор. 200-249лс. В идеале 249лс, который ещё и чипуется без потери ресурса.) Совсем в идеале - 3л дизель) Но с нынешними тенденциями это уже сложнее.
3. Качественный и комфортный салон. Сидения, шумка, материалы. те не японский))
4. Кузов универсал или среднего размера SUV. Седаны не понимаю вообще.
5. Полный привод.

Получается в идеале универсал повышенной проходимости (клиренс уже есть а ЦТ ещё низко, что хорошо для трассы и не вынуждает производителя быбирать между крайностями - жёткая или баржа) с живучей энергоёмкой подвеской (пневма?) мотором 245лс и добротным салоном.

Невольно в голову лезут Audi 4/6 avant или allroad и volvo xc70. Первые два непонятно дороги и не ясно что там с надёгой подвески даже если умерить аппетит летать по лежачим и обочине. Вольво не едет и пропитана пенсодухом)

 

Тестирую всё подряд у ОД и друзей, что бы понять себя и что бы было с чем сравнивать.
Бюджет до 3мио, если новую брать. Если б/у (1-2 годовалую) то до 2мио.

Опишу впечатления.


1) Land Cruiser 100 4,7л (просто вспомнилось. 1500км по Грузии.)
Понял, что больше не хочу по дорогам на джипах ездить.
+По горным тропам хорошо идёт и не жалко.
-На ДОП я бы их вообще запретил выпускать))


2) BMW 4er 2л бенз 184лс. (Не рассматриваю. Цен не знаю. Для интереса взял у друга)

-салон F3..
-Едет и рулится лучше моего дешманского опеля, но на столько не значительно, что не понял зачем она. *
*бмв раньше не было и, видимо, стереотип, но ждал каких-то вкусностей по рулёжке и мотору.

3) BMW Х3 F25 2л дизель
+не ожидал такой лёгкой резвости от этого 2л диз. Для удовольствия желательно 3D
-валкий* *видимо, стереотип, но ждал каких-то вкусностей по рулёжке от бмв.
-экстерьер бмв ну вообще не лежит к сердцу.

? предполагаю, что подвеска бмв при моём беспечном стиле езды будет меняться как колодки.

4) Audi A5 sportback 2017 2л 249лс quattro (3.400.000)
+Едет норм, чипуется.
+жёсткая, но упругая подвеска (но не для моих задач)
+quattro
+4 года гарантии

-низкая
-нервное поведение (R19 кажется стояли) хотя и сбитая подвесочка
-обзор как из окопа
-Хоть и "новые", но это всё так же TFSI и DSG. Хотя работает и едет это всё отлично.
-дорого очень.

5) Audi A4 2017 2л 249лс quattro (2.600.000) (не тестил)

? Интересно отличается ли настройка подвески от А5?
-Седан. Универсалов почти нет и не адекватно дорогие.


6) RR Sport 3л дизель 295лс (?) 2017г (Вне конкурса ибо не бюджет. Но старая любовь)
+Едет хорошо.
+Комфорт, шик, блеск, красота...да много всего.
-тормоза
-отстал по мультимедии и современные электро помощники только как доп опции

+/-По сравнению с предыдущим поколением стал на много легче. Это сильно чувствуется. Не уверен хорошо ли это.

Главный вывод (на удивление), что я всё же хочу менее болтающийся на дороге при агрессивной езде авто. Странно, ведь его предшественник когда у меня был Диско 3 был для меня идеальным сочетание комфортного реального внедорожника хорошо едущего на ДОП. Толи агрессивный период жизни, толи привыкнуть не успел, толи подвеску в спорт перевести забыл)))
Но это не важно ибо не мой уровень цен.

7) Skoda Kodiaq 2л бенз 180лс (2,7 в хорошем наборе)
+вместительный
+современная не плохая мультимедиа и электронные помощники уже в базе.
+ на дороге неожиданно сносно рулится
- на грунтовке с ямами вылезли причины нормальной рулёжки. Жёсткий с никакущей энергоёмкостью. Ну прям гораздо хуже опеля на том же участке. Тот случай когда машину задрали, но что бы рулилась воткнули жёсткую и, видимо, дешёвую подвеску.
+/- цена. Если брать базу и без претензий то норм.

8) VW TOUREG 2017. 3л диз 245лс пневма (3,8. В максималке. Отдают за 3,5)
Тестил из-за пневмы.

+Салон хороший (хоть и древний уже)
+3л диз 245лс едет, чипуется и надёжен вроде
+на дороге стоит не плохо в спорт режиме подвески.
+габариты хорошие. Не маленький и не большой.
+говорят подвеска и пневма не убиваемы. Акпп Assin должна быть так же надёжна.

-На тесте был только 3л диз 204лс. Не едет.
-салон древний как и кузов (хотя и добротный в Executive)
-мультимедиа по возможностям и эстетике древняк.
-скоро новый кузов
-руль неприятно тугой. Видимо после всех этих электро усилителей уже не торт.
-главный облом - отсутствие ожидаемого комфорта на грунтовке с ямами. Даже в комфорт режиме. Вроде в салоне терпимо, но как-то бухает. И скорость не особо большая. В общем парите с опелем на том же участке Возможно я чего-то не понял или недооценил в пневме. Может она для дороги только? Вес авто?
+/- У тестового авто (5т.км пробег) какие-то странные пинки и гул при переключении с
D в R...

9) LR Discavery Sport 2л диз 180лс (HSE+ 3,6. Отдают за 3 думаю)
Поехал сразу после туарега. Для галочки.

+На удивление тот же грунтовый участок ГОРАЗДО быстрее и с большим комфортом. Прям как-то легче что ли. Не понимаю почему так. Вроде простая подвеска. Но факт есть. Может разница в весе...
+Хороший размер. Вместительно но не громоздко.

-Цена. Дешёвенько в салоне для авто с такой ценой. Например, нет регулировки наклона нижней части сидения. Материалы местами не айс. (хотя при цене Кодиака...)
-Мотор это не едет ну совсем, особенно свыше 120кмч.*
Есть 2л бенз 240лс не ликвидный и не понятный. Или ждать 2018 и нового 2л диз с 2мя турбинами и 240лс, но за 4мио
- Рулёжка на асфальте соответствует относительному комфорту на грунте. Не для гонок.
-При этом как и у Евока при наезде на такие маленькие метало-резиновые лежачие есть мелкий стук спереди. Странно при такой нормальной езде на скорости по грунту.




Если кто-то от скуки дочитал и может посоветовать, на что ещё обратить внимание - wellcome)))

 

Резерв. Тут будут финалисты.

 

Экстерьер лучший на мой вкус. Интерьер хорош. Остаётся прежний вопрос по выносливости ходовой. Ну и цена... С большим пробегом не люблю, с маленьким первый вариант 2,9 15г https://auto.ru/cars/used/sale/audi/allroad/1059909856-db71ef/

Бюджет указан. До 3млн за новое (ибо на Юр лицо с вычетом 18%) или до 2млн (моральный рубеж, не технический) за б/у. Тачки старше 1-2 лет и с пробегом более 30-50т не смотрю.

Но тут тема скорее о поиске сбалансированной (возможно не существующей?) ходовой, сочетающей комфорт, преемлимую рулёжку и надёжность.

И TLC 200 никакого отношения к этому не имеет. Как и ко всем остальным пунктам из первого сообщения.

Видимо я вас запутал обилием разношёрстных машин во втором сообщении, либо вы не прочитали первое.

Не все из тестируемых претенденты. Как писал выше тестирую разное для понимания каким вообще может быть авто. И TLC 100ка была приведена как раз как отрицательный пример, чего совсем не хочется.
Это скорее краткая сводка моих впечатлений после тестов для себя и для облегчения взаимопонимания с потенциальным советчиком.

 

Я специально, что бы не усложнять конструкцию, акцентировал внимание только на самых важных моментах. А уже по субъективным и индивидуальным предпочтения не мороча никому голову сам отберу из оставшихся.
А то будет совсем грузно.
Использовать буду 2-4 года (вот как-раз от выносливости и зависит) до 70-100ткм. Угоняемость конечно хотелось бы пониженную, ибо бросаю машины где попало (считаю это часть свободы даруемой машиной), а платить сотни за каско глупо в этом бюджете. Амортизация в этом бюджете предполагаю у всех+/-, не S класс вроде выбираю.


По BMW F25 Пробои пробоями, а как выносливость ходовой у неё?
-Не сказал бы что она рулится, не критично, но валкая. Такую посредственную рулёжку имеет смысл иметь если ходовая достаточно комфортная и надёжная ИМХО, особенно с учётом того, что -экстерьер бмв ну вообще не лежит к сердцу. Но вы правы, за час по МСК я этого не прочувствовал.

 

Возможно машина действительно сбалансирована для города. Я поездил пару часов по ночной Москве и ничего плохого сказать не могу.
Попробую её ещё, раз столько дифирамбов, благо машина друга.
Но ощущения мои настоящие, вроде в относительно трезвом уме пока) Она кренится. И это естественно для паркетника с его ЦТ, цена за право сидеть чуть выше (либо совсем деревянным делать).
От того и писал выше, что в идеале универсал повышенной проходимости с комфортно-энергоёмкой подвеской. О которой (подвеске) собственно и тема.

Спасибо, про безгеморойный пробег примерно понял. Те у меня можно делить на два

Кстати по ходовым качествам мне гораздо больше G30 понравилась! Мягкая и сбитая. Салон очень приятный. Но нету универсалов( Да и 3л дизель сильно не в бюджете.

Allroad конечно первая ассоциация. Но цены на них конские.

Может кто знает, есть ли разница между А4 avant и А4 Allroad кроме стайлинга? За 700т разницу в базе

Q5 на заметку. Надо потестить и посмотреть, что можно впихнуть в 3млн.

Если только QX50 2018г дождаться и если он будет похож на концепт. На картинке здорово!
Периодически задумываюсь о финиках, но как открою обзор/объявление - сразу закрываю) Уж очень специфическая внешность) На qx70 более-менее без содроганий смотрю)))



Ux_Elk, обязательно RRS! Возможно следующей машиной. На сегодня вне бюджета или старый.

 

Это который прекратили выпускать в 2015г?
В своё время смотрел на него из-за любимого форм-фактора, но помнится читал много недовольство в адрес именно подвески. Видимо люди ждали большего от легкового С класса.

На автору два норм варианта с небольшими пробегами (Реальные?) 2014гг за 1,8 и 2.2...