E90/E91 Ошибки катализаторов P0420 и P0430

может просто бензин гумно .А может датчики сдохли . Я бы ездил и не парился если все остальное норм . Но если хочешь разобраться - для начала поменяй АЗС , потом попробуй один датчик махнуть - универсальный стоит рубля полтора . Если действительно каты (что маловероятно на таком пробеге если не скручен) - купи на разборке - там их полно и это выйдет намного дешевле удаления и прошивки ЭБУ .

 

первые перед катами не надо - тока которые за катами . Можешь вообще не трогать - они тока за экологию отвечают И лучше прочитай ошибки БМВшным шнурком - станет понятней

 

если прошивка под безкат нормальная - одни плюсы кроме экологии . Минус - прошивка выйдет дороже БУшных катов . Тока тут куча случаев когда лили непонятношо и расход возрастал капитально . Новые - нафига - на разборках их куча за смешную цену в отличном состоянии .

 

Почему их так много на разборках?

 

что значит умерли?

 

каты вырезать в варить пламегасители ,также првоерить если у вас ДМРВ.Если есть прошивать на 199 опцию без кат и если нет ставить 168 опцию где работаю 2 передних ЛЗ

 

если одинаково тогда вырезай .

 

ты это сам видел?
на этом моторе к такому пробегу обычно просто трескается катализатор от наезда на пенек и т.п.
ни на что не влияет, периодически зажигает лампу, которая сама потом тухнет.
у тебя реальные проблемы есть?
провалы, невозможность развить максимальные обороты?

если катализатор реально оплавился - сначала чини топливную систему, иначе ничего не изменится, только вонять жигулями будет.
ты проклянешь тот день, когда выпилил катализаторы.

 

я на 199 прошивал едит на много лучше по сравнению с евро 4!не получится для записывания 199 опции надо скидывать моточасы, А для этого нужен xprog.Хотя можно отключить задние лямды и скинуть адаптации двигателя и усыпить тачку !

 

Если нет по динамике замечаний - в чем тогда проблема?

зы. Жигулями исправный автомобиль пахнуть не должен. Даже с убитым катализатором.

 

по ошибкам это каты(низкая эффективность).
снимать коллектор.Вырезать каты и на базе корпуса катколлектора вваривать пламики.И электронные обманки ставить.