F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Да не, почему
1096 пост объясняет причину

 

Ну дык. Незнание не избавляет от проблем. Замена цепи грм и проблемы с коробкой ждут счастливого владельца на пробеге в диапазоне 60-100ткм. Касательно дешевого 95-без проблем, лей. Но 249лс заявленных лс и паспортный момент выдаются на 98.

У тебя машина-то есть ваще? Нет уверенности просто. Сам понимаешь.

 

Не понял, как интервал замены масла влияет на коробку. Посмотрим, 45 пробега уже есть. По двигателю 0 проблем. По поводу паспортной мощности, где-то написано, что она на 98 измеряется?

 

ну тут как повезет, мне говорили обратное, сделаем не проблема но в случае ремонта скорее всего останетесь без гарантии.

 

да все ты понял.
коробка сама по себе портится

 

можно поподробнее про пинки? это регулярное явление, или изредка проявляется?

А то у меня тоже бывает пинается, но я думал что это когда в комфорт режиме едешь - коробка не вовремя переключается на 2ю передачу и получается пинок. теперь вот сомневаюсь...

 

Даже если у него и есть машина, про которую он говорит, он ездит на ней 50-60 и продает, добавляет все заработанное за эти 1,5 года и берет новую. Чтобы не казаться нищебродом в глазах окружающих. А менять масло как положено это допрасходы и в след машине может не хватить на кокпит.

 

Конечно
https://www.bmw.ru/ru/all-models/3-series/sedan/2015/technical-data.html
"Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина Супер Евро-98."

 

Если быть точным, то через 30-36 и год ровно. А4 не продал, уже почти 45 пробега. Сейчас хочу дизель. Если был дизельный пассат 4х4, на 200+лс, задумался бы.

 

Коллега на работе взяла себе рапида 1.4тсай 125лс, прокатила меня.
Очень бодро едет, хотя вес тут невелик 1.2тонны, но очень бодро, не ожидал что 1.4 так едет, а если еще и чип рево ст1 накатить, пуля будет.
и опять к нашим баранам почему тисиай так хорошо на низах едет, специально следил за динамикой(жопомером ) и оборотами, так она уже впирать нчинает до 2000оборотов, и держит стрелку при срендней иненсивности до 2000, у меня же что бы получить аналогичные ощущения впирания нужно минимум до 3000 докрутить. объясните как так 1.4 едет уже с 1400 оборотов а бэха просыпается после 3000...

 

Прокатись на своей машине пассажиром, тоже жопомер порадуется. Он по другому работает, когда не за рулем сидишь.
+ если шумка хуже, кажется, что машина лучше валит

 

Вчера ехал вечером, жена везла. даже сам включил спорт чтоб хоть чутка драйва появилось. Конечно понятно что по факту в пиковой нагрузке бмв на много быстрее 9секунд против моих 6.3секунд, но это в пике, а я говорю про низы что 1000-2000 едет напорядок лучше в этом диапазоне, и даже не требуется выходить за 2000 что бы и ехать активно и тд, мне же надо чтоб примерно с той же динамикой крутить до 2000-3000

 

ты попомер не бери . На маленьких легких машинках без шумки подругому динамика воспринимается . У сына поло был 1,4 дизель так казалось мегашустрый - а по факту 69 кобыл всего и 11 секунд до сотни с лишним . Да - у ВАГа у пукалок 1,2 и 1,4 на 95 бензе поршня прогарают тока в путь особенно если по трассе вжаривать долго - потому вариант с душком .

 

с годами я все ярче ощущаю и понимаю, что садясь в свою трешку, кайфую от того как она стоит на дороге, четко рулится, плотно и уверенно (даже на умерших амортах), и ловлю бесконечный кайф от езды на ней, ну никогда небыло ни на одном ваге такого...кстати насчет просыпается, если поставишь бескатовый пайп, то на низах ситуация изменится

насчет шумки щас будет шок контент, вобщем я уже писал, что купили мы своим "пенсам" камривэшесть))даже со слов манагера с шумоизоляцией арок, ну и ессено став на новую зимнюю шип резю (хакка8), так вот сегодня сутра папаня ехал со мной, и говорит что у камри шумка хуже карл..ну я ему и сказал что щас шип немного прикатается и станет по тише, но я думаю факт остается фактом, что в камри шумка не лучше, так что если кто-то гдето заявится с громкими заявлениями кидайтесь в него какахами)))

 

ну хз у жены элантра 1.6 14 года. там таких ощушений нет, даже близкого к вдавливанию жопомера, а тут прям очень бодро особенно с 1000-2000 оборотов, чего у своей я не получаю. Был года 4-5 назад цивик 1.8 139лс, тоже и близкого не было хотя заявлено 9.3 до 100, но по ощущениям у рапида эти 9 очень бодрые.

 

Насчет выглядит/стоит/рулится- речи не идет, тут то понятно что в 3шке с этим все супер, удивило просто то что 1.4 именно по прямой впирает интереснее 2.0 бмв, мне конечно говорили что бэха любит чтоб ее крутили, а не тошнотили на 1000-2000, ее стихия 2000+, но все же объем в 1.5 раза больше, а именно вваливания 1000-2000 нет такого как на том же рапиде. Ну и так же в отзывах часто встречаю что коробка любит держать передачу долго пока чутли газ не отпустишь, у шкоды как то подругому логика, она так и наровит на дсг сбросить на пониженную даже если ты газ держишь 30% она будет работать в диапазоне 1000-2000, на зф8 история немного другая даже на 20% она может спокойно доходить до 2500-2700, и только после следующую втыкать, может еще и из за этого, мол газа мало на оборотах уже не хватает и тяга не та, а режим эко -говорят гадость ненужная, лучше не пользоваться только вред несет

 

ты давай завязывай уже с тяжелыми наркотиками..
подумай сам, настроено там так все(таже турбинка небось малюсенькая и начинает дуть сразу)...плюс там робот дсг стоит и весу сколько в этом рапиде сраном?1.2-1.3 максимум, вот он тебе и вппирает, а не твои 1.6)

там у вага турбодичь есть 1.0 мотор на роботе дсг, тож по ощущениям будет валить, а через 50 тыс мотор в помойку небось)

 

наркотики это плохо, понятненько

1)А что не так по поводу в 1.5 раза больше, 1.4л и 2.0 литра почти разница объема 1.5, если быть точным то разница в 1.428571428571429, я оброзно(примерно) сказал в 1.5 чутка ошибся. Точнее будет в 1.4 если округлить раза.
2)Капот открывал турбинка там милипюзерная, игрушечная такая))
3)Рапид весить 1230кг с копейками, я на этом сделал акцент, но ради справедливости я отметил у меня была октавия 1.8 которая весила в 1450+кг, и там так же низа очень сочные были.
4)Ресурс ну хз меня он не сильно парит 3 года гарантии и 30-40к отъездит и норм. а там может ченить и другое возьму.

 

Не парься. Мне тоже показалось, что а3 1.4 тянет лучше на низах, чем А4 249лс. Это обман. Короче передачи, вся тяга на на низах. На самом деле А4 после 100 валит так, как а3 с 40 до 100. Это только ощущения.

 

Можно провести аналогию с 2,0d и 2,0i. До 100 дизель прёт хорошо и уверенно, а потом в выигрыше бензинка.

 

хз у меня не возникает желания брать ничего кроме бмв) про 1.5 раза я понял, я там тупнул сам))

 

еслиб кто сказал не поверил, но прокатившись был приятно удивлен, хотя закрадывается мысль , а может она с чипом? тачка бэу покупалось, если же там хотя бы рево ст1 на 170сил, тогда вроде сходится, но вроде стоковая.

 

ну меня тож всем устраивает кроме расхода, странной работой коробки любящей подержать передачу и ватными низами, все остальное норм.
Тож чтоль на наркотиках сидишь, тупишь?

 

Ага бахнул полтора куба геры перед тем постом
Кастельно коробки не согласен, насчет ватных нищов я тебе уже говорил, пайп меняет ситуацию, насчет расхода - 1.4 рапид будет жрать почти столько же) у нас 1.2 хавает чуть меньше моей))

 

1)Насчет коробки-ну это лично мои хотелки, люблю когда есть запас мощности, но при этом в спокойном режиме крутится все не выше 2000, по крайней мере на октахе споконый режим давал мне заветные 1500-2000, тут в мечтах думал будет так же а то и лучше с учетом 8ми ступеней.
2)насчет ватных низов пайп и катал -это не мое, я если и за то чтоб ченить затюнячить, но чтоб при этом не было плохо другим, как в данном случае вонь бенза и тд, думаю не только о себе, посему не каких прямотоков и вырезания каталов, максимум раздвоенный выхлоп перфоманс
3)Насчет расхода, средний у меня 9.5, если уж сильно тошнотить то можно получить 8.5-9, на октахе было 7-8, на рапиде 6-7, не я конечно понимал что если на октавии с моноприводом и весом в 1.4т расход около 8литров. то на полном приводе с весом 1.55 тудет минимум +1л, но тешал надеждой о 8ми ступенчатой экономичной коробке
Пс нашел фото, как мой спортивный пипилац кушал

Вот мой идеальный расход))

 

ZF тупой гидроавтомат. Когда я катал 320i на тестдрайве, после 1.4 tsi, я это прекрасно почувствовал. На dsg передачи переключаются мгновненно и незаметно(речь о сухих роботах). Кроме того все малообъемные моторы тси отлично тянут на низах и передачи в дсг короткие (3я заканчивается на 105кмч)

 

Обалдеть самый быстрый автомат стал тупым. У тебя ДСГ ничто против электрокара.

Передаточные числа иные. Хотя 8 ступка у нас.

 

У меня дсг сейчас мокрая и не такая бодрая. Я про сухое 7 ст.

 

На Ф1 коробка переключается еще быстрее, а твоя сухая вообще помойка. И писать что где то что то может быстрее, это лишь бы ляпнуть. На М3 прокатился бы и сравнил где быстрее переключения идут. А автомат БМВ самый четкий.

 

Не, эт не зф тупой). Ты чет перепутал.

Турболаг у тси намного дольше. Сказки рассказываешь. На 70км/ч уже 7я передача. А чтоб ускориться нормально коробка врубает 3ю несколько секунд. Выкручивает движок в отсечку, где он не едет уже, включает следующую. Не, 1,4тси и дсг7 эт явно не быстро. 1,8 намного лучше. Стартует сухая коробка опять же медленно и с ударом/пробуксовкой если чутка газ передавить. Т.е.момент на колесах наращивает слишком резко, но умудряется откатиться назад. Я на мешалке сам лучше стартую!