F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

Моя шитая 330IX. 100-200 едет стабильно низкие 16 на 3/4 бака (16.2 16.2. 16.1 16.4 16.2) 0-100 5.5-5.7
.

 

думаю, что по той же причине почему рулежку меряют очком (пассажира, как правило) на эстакаде

 

Ладно, пусть будет 4.3)
https://www.drive2.ru/l/482078125493060015/

 

Это СТ 1.5
Я вообще верю , что она так едет.
Б48 так не поедет.

 

Так я и не говорил, что ст1) Там еще выхлоп. Если выпустят турбину, как обещают, то из 4х точно выедет. Будет адский болид)))

 

Весьма

 

Да смысл делать из неё болид.

 

Болид и торпеда - разные понятия

 

Мой жопомер говорит , что твоя тачка быстрее моей, а так же мой жопомер говорит что TSI едет лучше в диапазоне 1000-2000 оборотов.

 

таким чудным девайсом не владею

 

7.5 да есть такое на полном приводе, заднеприводные с хорошим зацепом 7.3.
Насчет 8ми секунд - это при условии обычного старта с одной педали без ланча.

 

знаю, не спорю в стоке 5.6, с рево ст1 5, иногда даже выезжает 4.9, а насчет 4.5-4.6 это уже надо ст2 и впуск с выпуском менять.

 

это 320 в 330? больше не чего не делалось?

 

У некоторых в стоке на А4 5.4.

 

Нет сток. Коробку шил в спорт. Замеров много делал.

 

а ну то есть у вас заводская 330 + и коробку в спорт? Достойный вариант, Меня такое полностью устраивает.

 

Я имел ввиду у меня шитый 320-330 сток пп калина и коробка спорт

 

Не будет там никакого болида, так же как и с б8 (для которой до сих пор ничего после ст2 нет). Секунд 12 100-200 лучшее, это медленее октавии РС ст1 на сток железе.





Касаемо 1.8\2.0 моторов еа888 вага и б48\н20 моторов БМВ - у ВАГа турбояма всегда ощутимее и на низах он едет хуже. Тупо потому, что там стоит моноскрольная турба бОльшего с завода размера с электронным актуатором. Кроме того, в ген3 моторах 2 ряда форсунок - FSI и MPI, и до 3000 оборотов льют только MPI форсунки(распределенный впрыск), а непосредственных включается только после. Зато на верхах эти моторы обладают гораздо большим потенциалом, т.к. имеют более жирную турбину, крепче поршни, ниже СЖ. Два литра бмв на верхах честно говоря вообще мертвые, все мясо есть только на средних оборотах.

 

прекрасно, я такой же скоро буду)) пока только спорт коробку сделал

 

Вот в это я уже с трудом верю. Видел такие результаты, но видимо это с горки. Усредненно получается 5.7 где-то.

 

Да нихрена с B48 не сделать На сток поршнях со СЖ11 максимум 300 можно отжать. На 330 поршнях СЖ10.2 320.
БМВ не рассчитывает на тюнеров. Оно с ними борется

 

Я говорю, что если будет турбина новая. Вроде говорят, что будет.
Все нормально тенят с низов тфси. Очень жирная тяга.

 

У меня был TSI GEN 2 ValveLift 350нм (как и у бехи). Так они на низах одинакого тянут.

 

Даже 10.2 это очень большая СЖ, которая абсолютно неприемлима для тюнинга 2л. Тем более что поршни не ковка и блок негильзованный. У Е-тюнерсов в Греции есть 1.4тси твинчарджер фабия РС , которая роллом порет сток м5 ф10 ))))))) Бензинки БМВ это мусор, смысла даже спорить нет)))

 

Да почему мусор Они экономичнее. Они более длинноходные. Как сток это очень крутой R4 мотор. Греется быстро. Воздух на впуске всегда холодный.
БМВ не ставили цель делать моторы для тюнеров. Для тюнеров делает ваг , который к слову очень скучен

 

Про прошлую а4 тоже так говорили 3 года, пока не оказалось что ее туда нельзя впихнуть из-за продольного расположения мотора. Весь крутой тюнинг у вага только для поперечников - гти, октавии, купры, с3, р-ки. Те машины на пирогах из 7с 100-200 выезжают, и что самое забавное, почему-то все никак не сломаются(вопреки прогнозам диванных кукаретиков).

 

Ты свою телегу то продал? Сколько 100-200 на зп едет?

 

Ну вот ехал я 2 дня назад с Питера - расход 8.4 л средний по трассе с пробками, ремонтами и отжигом на платках. Где тут экономия, я хз. Абсолютно столько же жрет любой более менее современный 2л турбо в таком же режиме. Разрабы заявляют с каждым поколением бенз. моторов, что "снизили расход на 10-15%" но в реальности этого никто не видит - 2л турбо в городе как жрали 11-13л, так и жрут. Дизель почему-то всегда будет на 30% экономичнее при равном объеме, как бы там маркетологи не втирали на своих буклетиках про суперэкономичность очередного "нового" поколения бензинок))))

 

Да уж) с человеком мыслящим/меряющим подобными категориями спорить реал нет смысла

 

У меня беха меньше жрет чем ТТ и сирокко 2.0 ген 2 Которые на 150кг легче