G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Быстрый тест.
Сегодня случайно проезжал внешний МКАД 51 и зарулил в АД Было 15 мин запаса. И оп - паркуется новая 6 ГТ ...
Надо ехать! Ведь было 2 новых и рестайл и дорестайл - почти родная машина с лучшими воспоминаниями.
Оформили очень оперативно, сели поехали через Сколково.
3.0Д М пак вроде с наппой и панорамой и даже Дистроником, , но без удержания в полосе, пневмой и интегральным.
Ну что - прекрасно. Мягко и тепло. НО. Не 7.
Помню 7 тестил, та реально ощущается тройкой, при этом подвеска не хуже S222. Но от большого кузова хотелось более монументальных ощущений и 222 их предложил О выборе снова не жалею.
А эта - ни то ни сё. И вроде комфорт есть и пневма позволяет полицейских проезжать ходом, и руль есть, а драйва нет... Сел в свою 4 и покатил дальше, с удовольствие за рулем. 222 дает комфорт, БМВ4 - драйв. Совместить 2 в 1 может Панамера (старая не так рулила и страшная внешне, новая наоборот, едет, красивая, но внутри - простота лишняя) и ощущения Фольксвагена в неуловимых деталях не позволяет ломануть за 4S денег.

ИТОГО 6ГТ. Отличная универсальная машина в качестве одной возможной. Но как любая универсальность - компромисс ...
Хочется более ярких ощущений за рулем. Это раз.
Второе. Салон. Большой. Просторный, воздуха много. НО. Просто пятерка новая. Он отличный, приятный, удобный, современный. Но пятерка. Дизель вроде стал лучше, тише или зашумили его, но ехал на прогретой. В Спорт включил - дерганный, убрал обратно в комфорт - органичнее показалось. По подвеске не понял - без явных отличий, может надо в настройках копаться глубже.

Старая была особенной машиной. Невиданный и редкий зверек. И внешне, и карты дверей и панель были отличными, от других. А тут - унификация 100%, обидно, даа...
Вывод - старая F07 была настоящей 6GT, а эта просто 5GT...
И внешне - гладкая и простая, без стиля, просто хетчбек удлиненной 5 серии. Как 3ГТ 1:1 подход. Упростили тему.
Но хорошая GT. Тележка гораздо лучше и интереснее. Маркетинг рулит и разруливает, к сожалению и в БМВ...
Кто ждал - надо брать, альтернатив все-равно ни у кого нет. Ну не Ку7 же брать

 

Непонятно, на какой ляд в нее этот спойлер воткнули? о чем он? То, что салон скопирован у G30, это явный просчет марки и цифра 6, ну ни как не клеится здесь(((... А, багажник большой..., сейчас на 5ГТ без сложенных сидений он меньше чем в седане, в котором сиденья тоже складываются)... Сейчас, при 5 метрах, мне часто бывает неудобно с парковкой и не только, а здесь, еще плюс 10 см., шаланда целая по факту(... для чего? Машина явно делалась с оглядкой на североамериканский рынок, не для старой и узкой Гейропы точно)...

 

Подвеска на тестовом экземпляре была штатная или с Executive-drive(это пневма + интегралка+адаптив и динамик драйв) ?

Ну к габаритам привыкаешь, а для удобства есть пакет парковка, нажал кнопку и оно парканулось
В выхи думаю доеду и сам прокачусь, тогда смогу тоже делится впечатлениями))

 

Может удастся проехать и поднять пневму!?

 

Всем привет!

Сегодня тестил новую 630d GT. Точно такая же как на фотках выше - белый м-пакет на коричневой коже, пневма по-кругу. Резина - зимняя 18 ´´ Хакка, нешипованная. Автодом, 51км МКАД. Менеджер сказал, что в ближайшую субботу будет совместная презентация нового Х3 и 6ГТ. Рекламных материалов еще нет, поэтому выбор цвета кузова и кожи салона «по памяти», т.е. что и где видел.

Если честно, то я в некотором замешательстве... После моей 5ГТ складывается ощущение, что у новой 6ГТ подменили первоначальную концепцию, к которой так долго привыкал на своем прежнем авто, но привыкнув - не хочется отказываться...

Нет, с новой машиной все в порядке: прекрасный новый салон с кучей фенечек, отличная проекция и свет матричных лед-фар, надпись “ionic” на климат-контроле и навигация с пробками..., но после тест-драйва осталось ощущение, что во внешне похожей обертке тебе незаметно задвигают иную идеологию - теперь это не кичливая «7-ка хэтчбек», а просто «практичный хэтч» - улучшенная и более дорогая версия 3ГТ. Иными словами хочется «кича» - смотри в сторону Х6!

Прежняя модель похожа на «бегемотика», что и придает ей определенный шарм и индивидуальность, понятные ее владельцам! Новая же 6ГТ, на мой взгляд, изрядно подрастеряла во внешней харизме...

По ходовым характеристикам новый авто неплох. Едет чуть жестче и собранее уже привычной комфортной 5ГТ. Режимы «Комфорт» и «Спорт» отличаются чуть более резким управлением и большей отзывчивостью на педаль газа. Для тех, кто в теме: поворотник теперь - залипает!

Внутри нового авто все отлично: кожа, подсветка и цифровая панель приборов, но, в сравнении, посадка ощущается чуть пониже, лобовое - чуть поУже, двери - чуть полегче и закрываются не так «вкусно»... Взгляд скользит в сторону проезжающего мимо Ауди Q7... хм, похожие ощущения... любовь к 5ГТ так же начиналась - с резкого неприятия внешнего вида...

PS: спасибо, кто дочитал! Все написаное здесь сугубое личное мнение, не претендующее на истину!

 

Да там +2см, это вообще не о чем
с 13 до 15, прям вездеход) не на каждый бардюр залезешь, а уж съезжать с дороги так вообще стремно...
Да и вниз на -2см на скорости или в спорт режиме, тоже сомнительно. На скорости-это значит по трассе, а у нас автобанов нет...

Да и по большому счету мнение я уже сформировал, машинка может и хорошая но 6+ для нее дорого. Это цифра входная для панамы, а она на две головы лучше ГТ, хоть 5ГТ хоть 6ГТ хоть 7ГТ

 

Я клиренс рассматриваю со стороны подъезда к моей деревне - асфальт, но зимой могут не сразу расчистить свежий снег. 5ГТ без М-пака мне вполне хватало все эти годы, 160мм проезжал на пп спокойно, а вот эта новомодная поднимайка!?
Если пневма фиговая до 150мм, то смысл думать о 6ГТ, ведь по сути ничем от пятерки не отличается, а если еще пятерка-универсал!

 

Да на 5ку универсал встал бы в очередь и ждал бы заказную хоть пол года))

 

К нам пятерку универсал решили не поставлять и очень даже здря(((

 

А по цене 6ГТ 30d можно точно взять 5-ку 40d! Вот будет огонь!)

 

Был сейчас на Зорге, добро пожаловать в АД!).... Все очень цивильно, томно и дорого... Во дворе стоят Х3 в новом кузове, а в салоне уже уже 6ГТ 630Д в лакшери, ценник 5533.0... Еще не натертая, с севшим аккумом. Вау-эффекта не почуствовал)... Она стала ниже и длиньше, осязаемо больше 5ГТ. Цвет такой коричнево- бардовый, что на любителя... Задний багажник не был доступен к открытию, но визуально было видно, что его глубина стала больше... Здесь выше упоминался Ауди Q7, но мне показалось, что она ближе к А7 по форме кормы и клиренсу, собственно, А7 это сейчас будет самым прямым ее конкурентом и через год будет тоже в новом кузове. Подлокотник сзади раньше был интересней чем нынешний. Салон спереди практически копия G30, что не есть гуд... Так что многое несколько спорно и непривычно... Раньше кто-то выбирал между нею и Х6, сейчас, возможно, таких станет меньше, так как эти машины отдалились от себя еще больше.

 

Да кстати о новой А7, видел картинки, по моему мнению это панама с большим дисконтом Внутри почти точная копия, снаружи нет, но заднюю часть хорошо нарисовали и выглядит тачка бомбово.
ПС почитав отзывы про личную встречу с 6ГТ здесь, по убавилось энтузиазма ее смотреть и тестить...

Не нужна такая тачка, к сожалению... В поездах работа-дом-работа все чаще понимаю что 20д за глаза. Либо камеры, либо вальяжные господа во всех попутных полосах, едущие 40-50 км...
Это я к тому что потенциал 30д, даже на 2х тонной ГТ в мск невозможно реализовать... Я пробовал, честно, 12к штрафов тому свидетели

 

Штрафы да, доставляют))
Я езжу в ЕС 2-3 раза в год, очень гуд на 30d, с 40d на Х5 прошлом было еще круче. Да и в Москве со старта не оставить шанса стоящим рядом
Особенно прикалывало с Каенами и ЛК200 проделывать

 

Как то ГТ-30д в этом плане совсем не торт, что бы со старта, веса много. А так тема веселая, тролил так панаму на смотровой на Х3-30д+шнитцер, 0-80км/ч едут в ровень

 

Я долго колебался шить-не шить, но нашелся знакомый - прошил. Без модификаций, без палева - в Автодоме говорю: "как вам моя проша, не смущает?" - нет, говорят.
Короче, и без дыма, без копоти - что с места, что со 180 - живенько едет. На автобане в октябре наигрался. Самые агрессивные - на Audi RS...
Сейчас приехал - сделали коробку помягче - за путешествие было пару раз старт в пол - чересчур резко смыкались фрикционы, сделали мягче.
Насчет Cayene и Кукурузников - это да, если в тоетах - спокойнее, то порши недоумевают)))
При постоянных скоростях 160-200кмч привез 8.8 расход - оч. рад! да, 3.0D - самый трип-мобиль!
КСТ, по штрафам: у меня стоит прога в смартфоне "Стрелка" полная - 199р. за творение Игоря Волка - уже несколько лет... Штрафы только там, где мне нас.ть было))) там в зависимости от ритма движения автоматом подкидывается профиль "город" "мегаполис" трасса" - предупреждения за нужное время, не путается. Обнова постоянно.
Съездили в трип в октябре - в смоленской обл. снова включили контроль средней скорости - четко выезжая среднюю и +20 под камерой - получалось ехать почти как обычно до 140, и ни одного штрафа!

 

Почитал тут вас и поехал кататься на 630д ГТ.

Выскажусь кратенько.

Для меня ключевые опции в этой модели это адаптив и интегралка. В этой 630д они присутствовали. По езде – ничего нового. Хотя вроде как пневмы уже 4. Как и не пересаживался со своей. Что несомненно хорошо. Хотя могли бы и удивить чем-то.

Хочу отметить тормоза. Наконец-то их реально хватать стало! На F07 тормозов мало, все здесь присутствующие меня поймут.

Двигатель на удивление отличается от предшественника + правильные 249 л.с. Он какой-то бензиновый что ли. Не знаю, что они (инженеры) там сделали, но не то что внутри, а снаружи мурлычет, хотя машина была холодная. На предыдущем 258 л.с. катал и ловил себя на ощущении, что убеждал себя, что вроде норм, хотя на самом деле никакого норм – на верхах ему прям не хочется быть, старт никакой + звук (начинать священную войну бензин/дизель не желаю, но предыдущий тарахтит). А эта оч. хорошо звучит и едет, прям легко.

Багажник вроде больше. Салон, как уже отписались, – новая пятерка, мне нравится. М-руль толстоват показался.

В целом «Вау-эффекта» не словил, но авто понравилось. За 5,5 млн не понятно. Годика через два, мильёнчика за 3, наверно куплю такую двухгодовалую. Пусть пока начинают продавать, а мы посмотрим.

 

Спасибо, познавательно и мало букв
на счет б/у думаю что с ад/дд/интегралкой и пневмой их будет в районе стат. погрешности, то есть почти ноль))) разве что с теста первые жирные для вау-эффекта. Я конфиг посмотрел, там опять корявые пакеты, а без них цена за 6 смело выходит.

 

Конфиг уже цены выдает? Полезу поиграюсь ))

 

а салон пятерки или семерки у нее?

 

пятерки, никаких фантазий как раньше нет(((

 

понял, буду Ку7 брать)

 

А Ку7 внутри лучше пятерки!?)

 

да

 

Это чем!?

 

На мой взгляд,
Мне больше нравится,
Да и класс другой совсем

 

Ку7 - другой класс от G30!?
По каким параметрам!?
По цене 530d один в один Ку7 с 30d - 4.7, 4.8млн.

 

По моим параметрам, 5 ниже

 

Новый Ку7 очень приятный авто и да, я тоже думаю что класс выше 5-ки, так как шумка лучше и пневма есть.
Если внешность не отталкивает, то аппарат по цена/качество один из лучших на рынке сейчас.

 

Тут я поспорю))
У моего друга новая Ку7 из первых выпусков, сейчас хочет менять опять на Ку7, прошло больше 2 лет и 120 тыс.км.
С ним ездили и недалеко и за 1000км - очень сомневаюсь в высшем классе. Да, хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, спится даже на переднем сиденьи после пары пива замечательно...но я в жизни не встречал скучнее авто!)Ехать быстро и задорно не что не умеет - сам не захочешь. Внешность вещь субъективная, но опять таки сложно найти людей прямо влюбленных в этого бегемотика, внутри обычный, вечно одинаковый ауди со все таки неприятным запахом у нового авто, не знаю что там у них за пластик и кожа.
Опции все обычные для БМВ и Мерса, массаж в передних креслах только спины, хотя затекает как раз жопа.
У БМВ нет вообще пневмы в понимании Вольксвагена, у Туарега есть, так что он выше классом Х5!?

 

Думаю надо изначально договорится по каким параметрам выводить класс авто)))
По плюшкам или по комфорту. Если по комфорту то Ку7 лучше 5ки, ну вы и сами это пишите А то что он скучный и не динамичный, ну так это из ТТХ сразу видно. Вот если все таки доедет до нас SQ7 TDI, то думаю динамика появится.
Мне Ку7 не нравится если что, я беседу поддержать))