F30 320d xDrive Sport CKD 2013 (наблюдения и впечатления)

ну я уже вышел из того возраста когда прикольно дрочить в Москве. Жил бы в Дагестане или где-то еще, то еще бы подумал, но в Москве только автомат!

 

Поменял наконец лобовое. Секурит, что мне весной предлагали закончился. Поэтому предложили Pilkington. А мне уже было все равно, т.к. ездить стало невозможно на солнце.


Стекло с затемняющей полосой сверху.





сняли стекло, убрали остатки старого герметика и обезжирили





Результат

Теперь прекрасно видно)
Кому интересно, вот стоимость работ и контакты фирмы где менял стекло.





Вот какие у них предложения сейчас (запрашивал по просьбе друга). Атермалка это видимо XYG. Приходят в сентября. Остальное в наличие.

 

похоже у тебя от бенза приборы)

 

Скучная запись про очередное ТО.


Масло решил попробовать Mobil 1 0w-40 FS.
Фильтры все оригинальные БМВ.



Фильтры покупал и делал работу по замене в новом сервисе моих друзей SMCust. Открылись они только в эти выходные, так что рады видеть всех владельцев БМВ (и не только) у себя. Территориально они очень удобны мне, потому что ездить из Бирюлево в Алтуфьево на ТО к моих друзьям в БМВ Север не очень удобно и по времени долго. А здесь рядом с Варшавкой, где наконец запустили эстакаду над Балаклавкой, и добираться от дома чуть ли не 20 минут всего.
До конца сентября предлагают хорошие условия по комплектам ТО с заменой у них в сервисе, а так же по запчастям.
Более подробно у них в инстаграмме www.instagram.com/smcust/ .

И да, реклама оплачена шашлыком и напитками в честь открытия сервиса)))


На очереди замена тормозных дисков и колодок.

 

А мне оно и не нужно, сажевого ведь нет.)

 

В начале года я уже менял колодки на обеих осях. И мастер тогда меня предупредил, что остаток дисков сзади около 1мм. С тех пор проехал не так и много — около 13000 км, но уже под конец лета стал замечать что тормозить стало хуже. Замена задних дисков с колодками и датчиками — относительно недорогая процедура.
С помощью друзей задние диски (34216864899) + колодки (34216850570) + датчик (34356792292) мне обошлись в 10 500 рублей.
Но я решил поменять еще и передние диски с колодками. А там бюджет другой) К тому же я решил поставить М-очные колодки, которые одни стоят почти 11 000 р.))) Так что на перед пришлось потратить еще 23 000 рублей. Диски (34116792223) + колодки (34112284969) + датчик (34356792289). Когда все запчасти пришли (передние диски с колодками пришлось ждать) я снова поехал к друзьям в SMCust.



передние диски и колодки

задние диски

колодки

новый передний диск

новый задний диск

так было спереди

так было сзади

замена

перед

зад
Поменяли диски с колодками, обслужили тормозную систему. Ну и я поехал домой. Друзья меня предупреждали что лучше разом не менять тормоза спереди и сзади. И не зря. Первые километры машина вообще не останавливалась))) Но после все прикаталось и стало нормально. Пока выводы рано делать. Проехал всего 300 километров, без активных торможений. Заметно что зад резче схватывать стал.
Кстати, износ колодок за 8 месяцев и 13 000 км был маленький. Можно было еще долго катать.

 

Поставил я себе М-руль. Обогрев, лепестки, круиз.
Конечно с М-рулем гораздо удобнее стало. И кожа наппа намного приятнее и нет перекрытий приборной панели. Лепестками удобнее пользоваться, т.к. хват на М-руле удобнее чем на Спортивном.
В м-руле есть вибромоторчик на случай если захочу дополнить опции, но скорее всего этого делать не буду.




Ну и сразу допишу в этот пост про последние события с машиной…

Колеса поменяли как всегда на рабочем складе. С помощью погрузчика Коматсу и рук коллег. К сожалению, у них не было жгутов так что пришлось ехать в шиномонтаж чинить два колеса, которые я поленился весной исправить.




За 1,5 месяца езды на новых тормозах никак не могу их понять. Ощущения непонятные. От "какое говно скрипучее!", до "вроде тормозит". На холодную и в сырую погоду адово скрипят. Причем первую 1000 км было заметно сильнее. Вообще после первой тысячи на них они получше стали работать. Но все равно пытаюсь вспомнить и понять чем хуже были мои штатные тормоза что шли с завода. Многие пишут что от тормозов 335 так и не получили желаемого результата какие бы колодки не ставили и только установка М-перфоманс им помогла. В общем, буду наблюдать дальше за их работой.

Пробег: 81800 км

 

Созрел. Но я нищий не хочу брать. Поэтому не спешу.
Ну, а Кони на ПП пока не увижу не поверю))

Кстати, если интересно могу про опыт эксплуатации Bilstein B8 написать. Проехал тысяч 10 на них уже, если не больше.

 

В целом очень доволен своей подвеской. Сочетание B8 и пружин Eibach Pro-kit считаю оптимальным для Москвы. Я получил всё то, что не давала штатная подвеска: собранность и сбитость, что отразилось и на управляемости. Машину не швыряет в колее и не подбрасывает на лежачих полицейских. При активном торможении не клюет мордой. Ну и стабилизация заметно реже срабатывает. что связываю с тем, что пятно контакта с дорогой всегда стабильное. Хотя, я всегда в Traction и Sport+ езжу, а в этих режимах чтобы стабилизация работала надо либо снега дождаться либо грязь месить. Кренов не замечаю, но думаю с более толстыми стабами было бы еще лучше)
Можно легко и без боязни за позвоночник ездить на 19-х колесах. Только одно место в Москве доставляет дискомфорт на данной подвеске - это волны на асфальте на Профсоюзной улице когда выезжаешь на нее в районе дома 125, в районе заправки Лукойл (недалеко от метро Коньково).
В ямы так же попадал, но видимо модернизированные стойки Б8 с шайбой теперь не рвут опоры. Пока у меня с этим всё хорошо. Надеюсь, так и будет) Управляется и входит в повороты машина очень хорошо. Но есть нарекания в резине Фредештайн Ультрак Ворти. Вроде и неплохая она, но Мишка ПСС держала дорогу лучше и позволяла чувствовать себя более уверенно. Но зато она тише и комфортнее Мишки. И за это могу только похвалить ее. На 17-х зимних Мишках Икс-Айс 3 откатавших уже 4 зимы стало еще комфортнее, но без сильной потери в управляемости.
Недавно у друга брал его 320д на штатной подвеске чтобы сравнить со своей. Участок дублер Варшавки от м.Южная до Азимут СП. Ехать больше 80 км/ч очень некомфортно, машину сильно болтает. В то время как на своей, я в особо торопливые моменты там и 160 ехал (только никому не говорите!). Для тех кто не знает это место, то это такая не самая ровная трехполосная дорога, которая небольшой змейкой вьется. Тоже самое с поворотами. Машина вроде и поворачивает как надо, но ощущения такие что сейчас перевернется. В то время как на моей как по рельсам заходит.

 

В дождь Фредештайн отлично едет, но и резина ведь новая. Хотя, у меня и с Мишкой проблем особых не было. В этом плане полный привод конечно многое позволяет.
Есть еще нарекания на торможение. Никак правда не пойду, связано это с резиной или тормозами. Но подчеркну что по акустическому комфорту Фредештайн заметно лучше ПСС. А сейчас на зимней резине вообще тишина))))
За те деньги, что я взял Фредештайн (40 р.) это считаю лучший вариант. За Мишку отдавать 60-65р. совсем жалко было. А учитывая, что я бушную Мишку за 15р. продал, то Фреды мне обошлись всего в 25р.)))