Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Я согласился ранее что антифрикционное покрытие это возможно полурешение но это не решение.

 

а тупому мотористу кто будет листать?

 

Ну что тут вообще все нищие? Какой бюджет? Я просто сам все делал. Не знаю. Нищий хуле.

 

Так на м3 все нищие ездят, только узнал чтоли?

 

Пиздец у вас тут третья мировая

 

Бери М3, будь мужиком!

 

Когда вы определитесь какое масло лить и какие вкладыши ставить - сразу покупаю по низу рынка

 

я готов поучаствовать парой тыщ)

 

Аналогично, готов поучаствовать.

Тем более скоро мотор собирать, уверенность в компонентах была бы не лишней

 

+, огласите сумму

 

Тоже плюсану

 

а у меня только поменяны и коренные и шатунные на рест, пожалуй не буду пока финансово участвовать подожду 30-40 ткм, глядишь за это время уже и ВЕ покажете))

 

...глядишь и мотор бахнет за это время.

 

злой ты, по статистике 50 ткм +- ходят вкладыши

 

А мы фотки приватно в личку скидывать будем тем кто участвует)))

 

блин, зная форум потом еще и фотки перепродавать начнут, дешевле будет у владельцев купить, те тулщеда и тебя))

 

Торопись, пока кто-нибудь из-за океана не сделал отчет по be)
А то спонсоры разбегутся)

 

Где делал?

 

предыдущий владелец делал в Рейспорте, я готовое купил
ты про звук так и не ответил

 

А какой вообще смысл в установке шатунных болтов arp обычной серии?
Новый сток чем плох, если все тянуть по мануалу?

 

ВЕ и болты параллельно сравнили. И аrp 2000 лучше. Про обычную серию не в курсе.

 

Звук вчера пытался запискть, но как-то не выразительно получилось...бывает звонче.
как что-то внятное запишу - выложу.

 

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=892838

regular guy 11:18 PM 09-23-2013
Proposed Solutions: Thinner Oil

BMRLVR

 

тулщед, если не трудно, когда текст на английском выкладываешь, можно вкратце на русском приписку делать, к сожалению английского не знаю, а знать хочется что там пендосы пишут))

 

Переводить и писать все тексты из ссылок все таки занятие муторное  Можно просто скопировать из ссылки текст и закинуть в translate.google.ru, он переводит топорно и с ошибками, но в целом неплохо 

По предыдущей картинке речь о том, что в S65 масляный насос переменной производительности. И ему абсолютно без разницы какой вязкости масло в моторе или до каких оборотов раскручен коленвал - необходимое давление будет достигнуто в любом случае. И это очень круто для тех, кто хочет увеличить зазоры в подшипниках или использовать более тонкое масло.

От себя добавлю, что это реально очень грамотное решение.

 

спасибо
с текстом то понятно, но когда ты картинки выкладываешь с текстом то гуглом не переведешь))

 

А если мы вам БЕ покажем и они будут без износа... как вы поймете, это вкладыши огонь, или то что масло 0-40 ? ))))))

 

0-40 только в случае живых корней

 

корни у меня уже покоцаны сто пудов, так как сто тыщ машина наездила на 10-60.