F16 Блог владельцев ф16

Заказ-наряд выкладывайте, а то как то есть большие сомнения в том, что вы пишите.

 

Проявляется только на неровностях типа лежачего и им подобных, в остальных режимах подвеска отрабатывает без посторонних звуков

У меня также только справа

Саша нет, это не пробой, потому как по ним не гоняю, а проезжаю плавно. Кто то связывал это с активным рулём и гидроопорами вместо сайлентов, но помогло не всем и при симптомах другого характера. На этот счёт и я много описывал на нашей ветке и клубни с ветки х5. Короче это какой то трабл, присущий Ф-серии, на е 70-71 подобного не наблюдал.

 

Подскажите пожалуйста, человеку который никто не имел опыта с тюнингом, чипами и т.п.

На официальном сайте Хаманна есть две интересные штуки для м50д -
HAMANN POWER ADVANCEMENT MODULE BY PLUG-IN SYSTEM
for BMW X6 F16 M50d and X5 F15 M50d
power increase up to 462 hp / 340 kW at 4000 - 4400 rpm
(standard: 381 hp / 280 kW at 4000 - 4400 rpm)
max. torque 890 Nm at 2000 - 3000 rpm
(standard: 740 Nm at 2000 - 3000 rpm)

И вот такая -
ELECTRONIC POWER ADVANCEMENT THROUGH OPTIMIZED CURVE MAP INCL. V/MAX REMOVE
power increase up to 430 hp / 316 kW at 4300 rpm. (standard 381 hp / 280 kW at 4000-4400 rpm.) max torque 820 Nm at 2200-2700 rpm. (standard 740 Nm at 2000-3000 rpm.) V/max removed

собственно у меня два вопроса -

1. Чем они принципиально отличаются? Получаемые цифры близки, но это же что-то разное??

2. Такие штуки от таких официально известных контор как Хаманн - влияют на гарантию на мотор?

 

Если есть сомнения, то пожалуйста:

 

Вы ТО в "Дикси " проходили?

 

Дикси, больше негде, дилер один.

 

Правильная цена!!
Без навязанных диагностик, ненужных замен фильтров, списания по 2 банки очистителя на каждый з/н и пр....

 

Чем здесь можно гордиться? Вас развели как лоха. Вам за 10000 тупо залили новое так себе масло.
Не поменяли ни воздушный фильтр, ни микрофильтры. Масло по сумасшедшей стоимости залили плохое - бочковое, -LL01, так еще и -5w30. За эти деньги нормальные люди заливают действительно оригинальное BMW из литровых баночек, а не из бочки, и 0w30 LL04 - действительно достойное масло.
У вас половина работ не выполнена, а выполненные работы сделаны по завышенной стоимости. Еще и масло так себе залито.

 

Если у ОД, то сравнение корректное. Но за масляный я не так давно платил столько же, масло дешевле потому как оно не 0-30 и LL01. Скидос 10% либо ваш, либо дилер завлекает , что бы народ в Новосиб не ездил, работ лишних нет и они несколько дешевле, чем в Элит-авто.
А вообще это симптоматично, у нас в Кемерово ОД также демпинговал перед лишением его статуса дилера.

 

Сказать, что сосед - лох, вполне в менталитете российском. Купил дороже/дешевле - лох. У меня и машина пакетная, тоже видимо лох, переплатил/недоплатил
Я ничем не гордился, просто написал стоимость. ТО промежуточное 7500, поэтому только масло-фильтр.
Скидка дана за наличку. Ну и ездить в другой город при наличии дилера несколько странно, цену у соседей в Новосибирске, Омске, Красноярске я не мониторил

 

Если промежуточное - то только масло менять нормально, но масло берите хорошее. А что за странный промежуток такой - 7500?

 

Люблю эту страну, когда соседи живут на расстоянии размеров их Европы.

 

Половина от рекомендованных 15000. Чем это масло плохое? Никогда не вникал, какое льет дилер. Хотя новых а/м было не так много, ни с одной не было проблем. На двух до 100000 доехал. Как чумной я не гоняю, хотя и «динамично»

 

Я езжу за 380 км, вариантов нет, пока нет

 

Для дизелей другой допуск

 

Не в Новосибирск? До него поближе должно быть.

 

С Кузни как раз столько

 

Допуск чего? Прошлый ам был дизель, хоть и далеко не БМВ. 100т проехал.

 

Масло с допуском LL04, вам же залили для бензинок с допуском 01. Хотя в этом особо страшного ничего нет, люди льют и такое, и вообще ВСЕ , что выпускают производители масел

 

В дизель льют LL04, а у вас LL01 залито. Плюс 0w30 - чистая синтетика, а 5w30 - полусинтетика, что значительно хуже.

 

Заеду, выясню этот вопрос, официальную точку зрения на этот счет.

 

Как можно было ll01 залить в свежий X6 с саженым фильтром? ОЛЕНИ

 

Мне однажды в бензин хотели 04 залить, были очень сильно раскритикованы. Поменяли, но одна банка оказалась без пломбы. Пришлось шуметь второй раз и беспокоить хозяина салона.

 

Про допуски LL прочитал, в т.ч. в мануале. Но в масляной теме форума LL01 и рекомендуют для дизеля.

Цитата: "Масло в двигатель заливается для его смазки и безупречной работы. Сажевый к этому не имеет никакого отношения!
Маленький ликбез:
B LL-01 содержание серы до 1.3% во LL-04 до 0.03% .Сера основной противозадирный и противоизносный компонент. Не трудно посчитать во сколько раз оно хуже защищает трущиеся поверхности в первую очередь от задиров в ЦПГ
Содержание золы в LL-01 около 1.1%, в LL-04 около 0,8%. Т.е. если у вашего мотора угар масла 1 литр на 10 000км то в сажевый фильтр улетит на 3 грамма золы больше в случае LL-01. Что абсолютно не заметно."

Что скажете?

 

Зря вы эту тему затронули, масло это религия.
Посмотрите на количество постов в темах про масло, люди по 10-му кругу доказывают друг другу, что его выбор оптимален.
Для дизеля допуск 04 связан с бОльшим содержанием серы в солярке, чем в бензине, что важно для сажевого фильтра

 

Про религиозную составляющую в масляном деле понятно Хочется понять что лучше для дизеля при замене масла в через 7000 км, при том, что нашему дилеру неважно что заливать.

 

Через 7 тыс мне кажется без разницы что лить.

 

Лейте 04 0-30 с промежуточной заменой, я так делаю на машине жены, по окончании гарантии думаю ничего страшного не будет , если менять через 10 ткм.

 

Так и поступлю. Спасибо!

 

По словам дилера, в дилерской программе ЛЛ01 в допуске для дизеля.