ПРОДАНО Volvo XC90 2,4 Дизель 2008 г.в.

Искал такую машину...
Какие были ДТП?
Какие элементы кузова красились?
На каких пробегах менялись свечи?
ПТС оригинал и сколько владельцев?
Противоугонные атрибуты есть?

 

Фигня конечно, но советую посмотреть поиском
Как снять фары с VOLVO XC-90 за 60 секунд
Типа АП

 

Как и на каене, тоуреге, задние фонари на фрилэндере 2...
На самом деле фары легко закрепить тросами. Конкретно фары на этом авто никому не интересны ибо это не поворотный ксенон, а вроде простые галогенки.

За 700 долженбыть интересный авто... вместительный... на драйвту есть интересный бортовик, в котором показано что как делать на таком бегемотике...

 

автор, ответы, интересно, будут Ваши?

 

5ступка или 4ступка

 

там уже 6 ступка.

 

На последней фото как то клюв облез подозрительно. А говоришь не красилось ничего.

 

Двигатель - надёжный и проверенный пятицилиндровый D5244T. На профильных форумах люди писали про побеги в 350-400 без серьезных поломок. Если там 6- ступка , то скорее всего айсин80 - проверенный временем тойотовский гидротрансформатор , который Вольво на все свои дизели за последние лет 10 лепит. Единственное , что она может иметь известные проблемы с пинками , но даже с ними она ходит без поломок. Из минусов - старый кузов , да и маловат этот дизель для такого веса.

 

а какие были предпосылки поставить доп.радиатор если не секрет? пользую xc90 пробег 135, может тоже надо )

 

брал у чело который на драйве торгует комплектами, с термостатом?

 

А про бензинки 210 л.с. которые что можете рассказать, если вы подкованы в этом вопросе....

 

3,2 лучше бери...он жрет 15-16 литров в городе....2,5 турбо...проглот 20 литров в легкую...

 

А в плане надежности мотора, акп и машины в целом? 3.2 разве рестайлинговые были?

 

По бензину ничего сказать не могу, знаю,что на Вольво бу,как и БМВ, дизели больше ценятся при продаже.

 

3,2 говорят меганадежны, и рестайлинг тоже был с 2011 года 243 л.с., там цепь что по мне плюс...только говорят что подошки по двигателю дороже ибо их неоригинала нет. АКПП там на всех одинаковый aisin tf 80 тоже надежный, но лучше чтобы масло раз в 40-60 т.км. меняли масло заливается в нее Toyota type WS, стоит 3-4 т.р. за 4 литра достаточно на замену. Ну и лучше конечно доп радиатор, на драйве чел торгует, переходниками с термостами и теплобменником. Для себя бы ставил вариант только с термостатом( не дает нагреваться маслу выше 80 по цельсию и теплобменником(быстрее АКПП прогревается и поддерживается оптимальная температура масла), также есть еще вариант такого КИТа с фильтром, тоже хорошо...можно менять.


Ап автору, если бы был ксенон, уже бы ехал. По мне так самый клевый цвет у ХС90

 

Так ксенон же в описании. Выезжай, спасибо не говори

 

после вас, вы его там видите?! по фото.

 

Э

То американский ксенон что ли?

 

На полную замену уходит 10-12 литров на тф80