F30/F31 Зимняя резина на F30 X-Drive

дсг.
найди (не найдешь) октаху на гидротрансформаторе - такого не будет.

 

а по беговой дорожке он тоже в бутсах бежал?

 

Этого не помню, надо пересмотреть.

 

я подожду

 

На октавии размер от фабии ?) Что за резина строяла?

 

есть 1.6 атмо у них бывает на обычном 6ти ступенчатом автомате.

 

ошибся было 205/55

 

Я читаю и такое ощущение, что ни кто до сих пор не купил резину и ждёт прям зимы зимы и отзывов.

Ребят 328, разноширь, ЗП! Надо срочно ехать Омск Москва, трасса зимой. Что купить? 225/45/18 HKP8 по кругу в домиком? Или все таки искать 17диски и резину для них?

 

В Омск я бы лучше R17 поискал.

 

У меня хакка 8, не сказал бы что топ. По комфорту это явно не про нее.

 

Хакка топ только по льду. В остальном так себе, а по гулу от шипов вообще одна из худших.

 

ну если в этом плане брать, то тут уже не про шипы песня

по всему она топ и сухому и мокрому, по крайней мере это если верить всяким "продажным" тестам)) про гул написал выше

 

у меня на зиму 225/45 r17 хакка шип
более чем устраивает

 

Нордман7 (он же Хакка7 нищеброд эдишен) по мокрому прямо очень даже. Посуху - так себе, естественно, но я ожидал ГОРАЗДО худшего поведения. Прямо удивлен.
Жду снега и льда.

 

я купил и давно уже поставил, взял липучку мишкин член пилот альпина 4 225 перед 255 зад, пока ок, жду снега.

 

Мдя... похоже объяснять просто бесполезно.

 

А что объяснять, то? поездим посмотри, не понравится. на следующую зиму возьмем что нить другое.

 

Ладно буду ставить эксперименты на себе, долго искал резину все что можно перечитал и пересмотрел. HKP8 резина то хорошая, но говорят слабый борт, а при 45 профиле без РФ это фатал и была у меня как то 4 хакка, мне вообще не понравилось по сравнению с ней ice cruiser 5000 с 50% шипов куда лучше был.

Поэтому после долго чтения нашёл Dunlop, говорят у неё борт крепкий. 225 45 18, поставлю вкруг на стандартные катки, если что не так, буду искать 18 по размеру передних, а точнее 7,5. Вечером опишу ощущения, у нас как раз сейчас тонкий лёд на дорогах.

 

Я бы 16-е в Омск поставил. )))

 

данлоп хороши. борт крепкий, шипы крепкие, сугроба не боится, тормоза вкопанные, нетихие. на зп е60 3-й сезон (шипов минус 2,3/колесо). искал под ф10, чет разумной цены не нашел, решил попробовать гиславед 200 (дочка континенталя. по отзывам не хуже мамы) - по началу шумноваты, сейчас (500км откатал) вроде притихли - обкатались или уши привыкли)). ждем снега..

 

Причем ковку.

 

Вообщем отзыв:
Купил Dunlop SP Winter Ice 02, 225 45 r18, как оказалось по какой случайности диски у меня одного размера, 8J, почему не 7.5 не знаю. Резина налезла, но тика в тику. Действительно очень шумная, полагаю из-за формы шипа и их количества, ошиповка в 16 рядов. Жду обкатку. По ощущениям пока не понял, тормозит вроде бы отлично на мокром асфальте. Но вот на скорости пока рулём не крутил. Как 500км проеду опишу что за шины такие, о которых ни где нет информации, но отзывы очень даже.

 

Ширина 8" это как раз узкий передний вариант для 18" колес, задние 8,5". Под 225 это то что надо. Какой стиль дисков у тебя? 400 или 397?

 

А домиком на раздатку не влияет ?

 

Разве? По заводу вроде бы 7.5? Я могу ошибаться, я где то таблицу размеров видел. Там есть и 7,5 и 8, но меня круг 8. Сори ещё по стилю не понял, неделю владею, по факту 3 дня.

 

У меня ЗП, я тут слышал что ребята обсуждали это в контексте полного. А вообще раздатке какая разница домик там или не домик? Я так понимаю там имелось ввиду, что если диаметр колёс отличается и у вас полный привод, то в момент распределения нагрузки между осей она испытывает нагиузку. Тем более у меня вроде бы все ок встало как по паспорту. Было бы 7,5 было бы идеально, но пол дюйма не критично думаю.

Поездил немного по городу, асфальт мокрый, гул ужасный от шипов на скорости от 60 до 80. Проводил испытания торможением, с 60 на льду и мокром асфальте. АБС работает, на мокром асфальте колом, на льду уверенная остановка тормозной путь 4-5 метров при нажатии в пол. При резких движениях рулем, очень резких, на мокром асфальте на скорости ~50 намеков на заносы нет вообще, машина идёт по траектории. Коллею держит и выходит с неё на скорости 70-80 отлично Если старт с места при педали 3/4 на мокром асфальте при температуре 0 градусов, букса не наблюдал. Датчик курсовой устойчивости иногда срабатывает, когда подлетаешь на кочках. Единственное, что ещё не понял про обгоне и одновременном перестроении жопу как бы заводит в полусу не вместе с машиной, а после, похоже на занос, но датчики молчат, но шипы ещё не обкатаны и торчат минимум на 2 мм жесткие какие то думаю дождаться минусовой температуры и найти место побольше без столбов и попробовать на скорости 80км поманеврировать.

 

Вот здесь вся инфа: https://bmwcats.com/bmw3/F30/54108/all/36/

8Jx18 и 7,5Jx17

 

Сегодня до новокосино утром доехал, гдето 7:30. А там чистый лед.
На 8 хаке кайфовал, тормозит на льду и звук как у ледокола. Прям вгрызается хака в лед.
Машину на перехватывающей паркоке бросил, шел до метро, наблюдал кто как тормозит и стартует.
Народ на липучке очень сильно очковал/перестраховывался, на шипах гораздо бодрее проезжали и оттормаживались.

В общем я за шип. Есть у шиповки недостатки, мне с ними удается мирится.
320се если что

 

я конечно в полном приводе профан, но чисто теоретически, выражение "распределения нагрузки между осей" (или "интеллектуальный полный привод") говорит о многом. логично = не важно какая разница сцепки между осей: участок дороги разный, резина разная, ширина или давление - "распределение" выравнивает эту разницу, это ее работа и нечего ей "влиять" или ломаться..

 

Опять пошли бредофантазии вместо изучения матчасти.