G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Так и говорю, Туарег тоже комфортный, но харизмы для высокого класса не хватает и у него тоже
Просто кому что, друг так даже Каен новый не хочет, ему Ку7 самое то.
А новая пятерка вполне комфортна, куда уж еще, платформа семерки.

 

харизму к делу не пришьешь))) да и это уже на маркетинг больше смахивает.
Я тут набросил про новый киа-стингер и ноль реакции))) Тематика тут не та, но раз уже пошло общение...

 

ну стингер это вообще из другой серии, это же типа пульки Е, 5, А6. вот и реакции ноль. сложно влезть куда не просят, генезис и фаэтон тому подтверждение.

 

Не соглашусь)) Пишут что строили-строили и наконец построили ГранТуризмо, для вальяжных путешествий. Ну и кузов лифтбэк. Во всех обзорах его сравнивают с А5 и ГТ3, но он почти 5 метров в длину, какой тут А5

 

как бы проще конкурировать с более низшим классом, вот и пытаются 5ти метровую телегу сравнивать с 3 и а5, а с однокласниками(а7, если о лифтбэке заговорили) уж и подавно. только про гт вообще не понятно с чего такое придумали. от того что лифтбэк? вот cls больше на роль гт подходит, но никто его так не позиционирует. гран туризмами всегда были роскошные, мощные купе, но бмв придумали обозвать ф07 гт и понеслась душа больших хетчей в рай "элитарного" класса.

ЗЫ: писать могут что угодно, в смысле что выгодно.

 

Это да, бумага все стерпит...

 

А его что в живую катали!?

 

Если речь про стингер то да, полно видео с тест-драйвами.

Внесу свои 5 копеек про новую ГТ... Сегодня катал сей девайс, первое ощущение что "как дома" то есть как в своей ГТ. На мой взгляд это плюс. Интерьер довольно симпотичный, отличный новый М-руль. Немного не привычно сенсорные кнопки управления вентилицией/подогревом и тп. Наконец то появились ниши в двери для бутылок, задний "люк" убрали, багажник открывается только полностью. Сам багажник стал немного длинее, приятный бонус целековая крышка в "подпол" с пневмо стойкой, которая фиксирует крышку. В целом по интерьеру и утилитарности направление верное, старые баги исправили, новые думаю появились, но за одну поездку их не найдешь. Сложилось впечатление глубокого рестайлинга ф07.

По ездовым, как же она хороша!!! полная пневма глотает почти все, а интегралка и executive_drive превращают эту 2х тонную баржу в очень послужную машину средних размеров. Конечно это не картинг как пишет БНВ у себя на сайте и в крутых поворотах на скорости крены чувствуются, но никакой раскачки и ввинчивается как по рельсам... Двишка машинке как и раньше не хватает, на тесте была 630д, но зато там теперь 249 лс, да и чип это поправит.

В общем 630д ГТ оставила приятные впечатления, но только с полным фаршем.


Так же мельком посмотрел новый Х3, дизайн совсем не бмв, особенно сбоку, но глаз не отпугивает, как корейцы))) Внутри компактно, но уютно.
Из минусов: подняли пол в багажнике, что бы туда засунуть докатку, выглядит странно и багажник очень маловат. Комфортных кресел все так же нет, есть сносные спорт с возможностью вентиляции.

 

По Х3 там вроде первые экземпляры идут с бонусом в виде докатки , а потом это будет опция и без нее пол будет ровным))).... По 6 ГТ, при одинаковой длине с обычной семеркой и меньшей цене, она может конкурировать с ней, так как более функциональна, присутствует харизма и новизна... По управляемости что? По ней кто-нить сравнит их и здесь нам расскажет)...

 

А попробовали ее поднять на эти огромные 2см!?

 

Да, но у меня не получилось)) В салоне есть кнопка, ее нажимал - машина не реагировала. Зато при смене режимов спорт-комфорт-комфорт+, клиренс менялся, а так же менялась боковая поддержка у сиденья, что по моему перебор. Но там есть варианты настройки режимов, наконец-то, правда детально в это не углублялся. Так же добавлен новый режим адаптив, типа машина сама подстраивается, на деле дефалтовый комфорт/нормал. Так как в комфорте реакция на педаль газа сродни эко-про...

 

Может она сама определяет наличие препятствия на дороге и при отсутствии оного считает приказы водителя недействительными!?))

 

Вы слишком хорошего мнения о БМВ))) Думаю что я не разобрался, надо было выполнить какое-то условия, что бы алгоритм начал работать. А там судя по индикации, кнопка загоралась и гасла, какая то ошибка происходила.

 

Предлагают сейчас по неплохой цене 3,0 дизель в luxury с доп. опциями типа панорамы и проекции на белом салоне... но хотят мой пепелац за 1,8 млн. забрать в трейд-ин. Всё равно отдавать как-то не хочется.
Как думаете, комрады, не торопиться и спокойно свою продать мульта за 2 или пуститься в авантюру...?
У меня 530dX LCI, брал новой у ОД, один хозяин и пр., не барабан, да многие мою машину видели...
Что скажете?

 

судя по всему эта неплохая цена не компенсирует эти 200тыр, или стартовая такова, что всё равно больно?

 

Не нужно торопиться, откинуть все эмоции... По 6ГТ большого разбора не будет, это не пятерка... и они еще сейчас будут подьезжать... Не забываем, что уже начали продавать новогодние игрушки и с января можно выбивать большую скидку и не зацикливаться на одном-двух дилерах, пусть борятся за Ваш кошелек!))) короче, сделать паузу и зимняя резина и не только будет в подарок!!!

Потом еще очень спорен, на мой взгляд, белый салон, много ухода требует... Есть и мокко и коньяк и классика)

 

Да, от стартовой цены больно, скидка приличная... но всё равно дорого

Я как раз сторонник белого... У меня сейчас полностью белый, а также белые и руль и торпеда. Мокко, для меня совсем не подходит. Кроме как дермантин Лиазика из детства ничего не напоминает, а у коньяка оттенок не красивый ИМХО, правда видел с ним ГТ только на спорт сидухах, но какой-то блёклый... не сочный что ли!
Всё ИМХО естественно.

Моя сейчас выглядит так:

Спасибо за участие. Я уже вентилировал центральных дилеров по своим специфическим запросам (Лакшери на белой коже). Машин нет даже в поставке. Поэтому либо плюнуть сейчас и ждать 3-4 месяца пока появятся, либо рискнуть...

 

я бы плюнул и подождал, если не загорелось до хочу не могу. но если и загорелос никуда 6гт от вас не денется, а после нового года много машин прошлогодними окажутся со всеми вытекающими по скидкам(ну хочется верить).

 

Твоя будет только дешеветь, уже сейчас в ветке gt публика сменилась и едва ли за f07 LCI когда то будут давать 2,5...
3М цена поджатая, но с какого? А с такого, что персон, готовых платить 3+ предельно нехватка... Так что если ты не готов ездить на авто непопулярном, но и непрестижном - 1,2М цена престижа...
Машины с моторами 4,4 уже постигла участь -только для автомехаников))) солидные господа на них, увы, больше не ездят

Ага и через 3 года 17й год станет самым дешевым... И так по кругу...)))

Коричневый -рыжий в наппе в индивидуале прелесть, кофе- панели- надо вентильнуть дилеров. Тяжелее с коричневым ковром.

 

ну не до тако же степени ждать. но тут есть ещё одна "загагулина"(с), сейчас могли привезти более менее норм комплектух для начала продаж, а что потом везти будут хз, всё от продаж будет зависеть.

 

Если, отдача Вашего авто не влияет на размер скидки, как вариант, можно дать не большой задаток за новое авто, а свою пока выставить на продажу, если быстро не уйдет, то отдать им авто, забрать новое, выдохнуть и наслаждаться новым авто, порой моральное удовлетворение приятнее денег.

Во, как раз мой вариант.

 

Спасибо, но как раз влияет. Иначе б и не спрашивал...

 

Ну, тут тогда нечего особо посоветовать, Вам решать. Если от данной затеи семья не перестанет жить как жила ранее, то не вижу никаких препятствий для авантюры.

 

а что у вас за машина?
в ЛС напишите...

 

Рассматривая к приобретению в том числе новую модель GT, проехался во вторник на 630dx в М паке. Болид соответственно был с интегралкой и на 20-ом лете (Пирелли). Про снаружи / внутри уже писал - потому кратко про ТТХ.

Уселся сразу и причём удобно. Обзор хороший (единственное что, так это несколько толстоват низ рамки лобового (стойки), но обзору данное не мешает). «Воздуха» внутри много, дышится легко. Эргономика обычно-достойная, как и полагается БМВ: всё на своём месте. Шумка тоже достойная для данного класса авто.

Связка мотор / коробка как всегда прекрасна. В спорте ехать - так вообще одно удовольствие (но всё равно через некоторое время шить надобно будет...). Правда на мой взгляд разница между режимами комфорт - спорт несколько великовата, но это возможно ещё от того, что коробка не адаптировалась под мой режим езды.

Рулёжка, особливо для большого авто, - мое почтение. Интегралка не просто «рулит», она «заруливает»: развернулся на однополоске с одного раза, а на поворотах менеджер ажно цеплялся обеими руками за все ручки, боялся, видать, за жизнь свою грешную...

Подвеска порадовала: ямы и лежачие проезжает на ура. Ничего не скрипит, не дребезжит и не бУхает.

ИТОГ: коли внешне и внутренне она нравится, деньги есть и при этом «плохих дорог» (нечищено на даче зимой, много больших ям по пути к дому, высокий пандус на парковку...) на пути не встречается - можно смело брать. Дождаться 10-15% скидки - и можно «расчехляться».
P.s. Сильно задумался нужен ли таки мне к рассмотрению Х6 4.0d...

 

Прокатился так же на GT, едет и во всем показалась лучше, интереснее х6 жены.

 

Оно, конечно, понятно, что если интегралку "отбросить" (или наоборот в Х6 "набросить"), то В УСЛОВИЯХ ГОРОДА у них разницы-то как бы особой и нет в управлении / удовольствии "от руля". Даже наоборот, местами-то Х6 половчее будет (парковка к бордюрам, дворы нечищеные, длина авто).

НО! Покупая новый болид в районе 4,5 Мио хочется же в том числе ещё и нового дизайна "внутре помещения" (подсветка, кнопки, руль, джойстик, клима, хэд ап "новый" и т.д.), а вот тут Х6 уже точно отдыхает в сторонке.
Мало того, с 08/18 г. начнёт производиться новый Х5, соответственно с ноября 18-го года встречая его на дороге и управляя при этом F16 (если выбрать его), грусть будет терзать душу 100%. Заодно и жаба напомнит о том, что ты его далеко не за 2 Мио купил (при этом всего полгода назад), а он уже как бы "прошлый век".

Как вариант думал о новом Х3 (проехал заодно и на нём тоже). Но у него сильно не такое качество внутри, а ценник-то при этом ни разу не детский (если он с 3.0D и с М паком, за 4,39 Мио, или М40i за 4,79 Мио).
Короче Х.З., подожду весны, а там видно будет.

 

В новой 6ГТ воздуха в передней части салона побольше чем в G30, но показалось меньше чем в 5ГТ, ну а сзади больше чем везде). Когда человек хочет купить, то менеджер всегда говорит, что ничего не сломается, есть гарантия, а в этом случае добавит, что все было апробировано на новых семерке и пятерке, одна платформа и еще многое по ушам))) Но по факту не хочется быть тест-- пилотом и оказывать за 4-5 мультов помощь в доводке новейшей модели с новым литером... По субьективному убеждению, нельзя брать машины в первый год их выпуска, много в них сырости, что есть, то есть... Модельный год вроде с ноября у БМВ меняется, если не так, то поправьте... , вот и получается, что нужно готовиться к покупке машины производства ноябрь 2018 года и далее...

 

По работе я некоторым образом связан как раз таки с "доводкой" новых авто (к сожалению не БМВ, нет). Так вот, их по году с лишним уже серию откатывают по всему миру, причём порядка 1000 (одной тысячи) км. в день (в том числе и по нашим дорогам). Так что там помощь в этом вопросе есть кому оказывать, не переживайте, покупайте смело.
Ну а модельный год у БМВ в основном начинается в июле. Но по некоторым моделям бывают и исключения.