E83 амортизаторы & пружины

Как технически подкованного товарища, прошу вас написать конкретные параметры оригинальной пружины о которой вы пишите 33 53 3 413 080 или 33 53 3 413 081 (это два оригинальных номера, которые идут на заднюю ось х3, 2004-2006 года).

Интересует внутренние диаметры посадочных мест верха и низа пружины

Диаметры и толщины изолирующих прокладок верхней 33 53 1 136 385 нижней 33 53 1 094 518

Диаметры витков сверху, снизу, в середине.

Это будет реальная помощь для "знатоков"

 

Верх 4см, низ 5см. Естессно, есть небольшое гуляние +/- миллиметр - полтора, т.к. витки не идеально округлые. Но в любом случае разница 25% (1см). Это много, и заметно даже на глаз.
Внешний диаметр средней части пружины около 14см. Такой же диаметр верхней резинки. Центральный прилив на ней 4см (как и внутренний диаметр верхнего витка). Толщина 6мм.

Для чего нужны крайние утоньшенные витки, почему они вечно ломаются, и почему машина при этом не проседает и не меняется её жёсткость, - объяснить?

 

Пружины вверх ногами НЕ поставить, там сразу все понятно.
Я менял, утверждаю уверенно. Поставил лесефорсы с постоянным диаметром прутка.

 

Ты усиленные поставил или обычные?

 

Обычные, 4208450 вроде. Мне прям понравилось - машина осталась на штатной высоте, но козлить стало меньше (так показалось). При обломе витка (у меня обломило левую пружину), машина "на глаз" просела. Я и пружины купил до того, как у видел обломанный виток, обломыш было видно по просадке жопы.

 

Подскажите, ГДЕ смотреть таблицу пружин? Не могу определиться, какие мне нужны...
2.0D 2008 с панорамой.

 

bmwcats
вводишь вин
идешь в каталог
там внизу под всем плашками будут две ссылки, одна из них - таблица пружин

 

У кого на руках есть пружины
BILSTEIN
38-228599? Сделайте доброе дело, очень нужны размеры. Хотя бы диаметр прутка в толстой и тонких частях. Для Sachs информация везде, а для бильтов вообще отсутствует. Я себе ставил пружины SACHS 996 984 - мне не нравится - жопа подпрыгивает, они явно жестче, чем надо. Вот инфа по саксам:

SACHS 996 984
Длина: 257 мм
Наружный диаметр: 144 мм
Диаметр 1: 9,8 мм
Диаметр 2 (мм): 17,35
Диаметр 3 (мм): 10,5

SACHS 996 983
Длина: 268 мм
Наружный диаметр: 143 мм
Диаметр 1: 9,05 мм
Диаметр 2 (мм): 16,8
Диаметр 3 (мм): 9,45

Очень интересно, что там у BILSTEIN 38-228599
Купил бы без заморочек SACHS 996 983, но их долго ждать и ценник кусается, вдруг бильты эти такие же. В общем буду очень признателен, если кто-нибудь измерит их

 

Вы привели размеры аналога для оригинальных белых пружин, те что короче для спорт подвески. Бильштайн так же выпускает аналог для белых ориг пружин, так что характеристики те же. Чтобы зад не прыгал надо ставить синие или еще тоньше, а для них, к сожалению, нет аналогов, только оригинал.

 

Спасибо. Нашел.

 

Нет, я привел для стандартной подвески. Для спорт у саксов другой номер:
SACHS 994 609
Место установки - задний мост; Для автомобилей со спортивной ходовой частью
Параметр: D
Длина: 255 мм
Наружный диаметр: 146,5 мм
Диаметр 1: 9,2 мм
Диаметр 2 (мм): 17,3
Диаметр 3 (мм): 9,75

 

И да, еще тут как бы две совершенно разные пружины, если не заметили. И хотелось бы понять к какой из них ближе пружины бильтстайн

 

Диаметр прутка не измерил? Я ставил усиленные и сразу снял - козлила адски и продырявила резиновые прокладки снизу и сверху. Размеры усиленных были вот какие:
250мм длина пружины
17,5 диаметр прутка
148 диаметр пружины посередине

 

Сам спросил, сам отвечаю)
Инфа по LESJOFORS 42 084 50 есть. Похоже они довольно мягкие, т.е. козлить не должна:
Длина 255
Диаметр 145
Пруток 16,5
Источник http://size.name/пружины?nCoil=4208450

 

А если бы прочитали тему сначала и особенно на 25 и 26 листе, то давно было бы все понятно и не нужно было бы мерить диаметр прутка.

 

специально вернулся перечитал - нихрена не понял, к чему этот комментарий.
"Смело ставь SACHS 996984.
Они в оригинале идут." - у меня они и стоят - козлят, мне не нравится. По ощущениям жесткие. Если что машина 3.0d, т.е. вроде самое то, что надо

 

Козлит меньше, чем на штатных, в меру жесткие, мне они нравятся до сих пор.

 

Спасибо, закажу тогда их. Я ведь такие усиленные сначала взял - товарищ насоветовал. Категорически не понравились и я по ошибке не стал больше с этой фирмой связываться и взял саксы, да опять не те) Сейчас те саксы, которые надо было брать (996983) в дефиците и стоят дорого (видимо никто не берет), а LESJOFORS 42 084 50 наоборот подешевели вдвое, так что их и закажу

 

LESJOFORS ставил на несколько своих авто, только хорошие воспоминания

 

Покурил всю тему. Так и не решил les 4208450 или Monroe 3619? Одни обычные, другие как в оригинале бочкообразный)))) или это вопрос религии, как выбор Масла для двигателя?

 

Я так понимаю минусов у пружин с постоянным сечением прутка относительно других нет, а вот с точки зрения долговечности надеюсь они лучше. Сейчас стоят Монро с переменным сечением, если опять отломает витки возьму с постоянным.

 

Плохо курил.
Пружины и те, и те - бочкообразные.
Но у одних постоянный диаметр прутка (лесы), а у вторых - переменный (монро).
Хочется менять пружины каждые пару лет - ставим Монро.
Хочется ездить без забот - ставим лесефорс.
Ну и тарелки резиновые все 4 меняем, не жмёмся

 

Немного добавлю что еще возможно придется поменять исходя из своего опыта:
1) Резиновые отбойнички на аморты у меня рассохлись и чтобы не потерять амортизатор поменял.
2) Опоры на амортизатор до кучи так как геморно потом с правой стороны обшивку снимать.
Ну и смотря у кого какой пробег, возможно амортизаторы если диагностика покажет.

 

партномер резинок можно?

 

https://bmw.etk.club/bmw/49507/E83N_X3 3.0d_Спортивный внедорожник_M57N2/33/33_1204/
Для 3д,не знаю есть разница для других моторов или нет

 

Зачем резинки менять, если они не протерлись?

 

Они дубеют. Я сравнивал. За 7 лет они стали тверденькими. Может быть мне показалось, спорить не буду, но даже на изгиб новые намного мягче. После замены пружин и тарелок зад стал потише.

 

Согласен. Все дубеет. А как шикарно проседают передние опоры, я был очень удивлен, сравнив старую и новую
Кстати, BOGE делает отличные комплекты - 2 пыльника + 2 отбойника.

 

ты о каких опорах?

 

Про передние опорники