Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Еще раз: речь про линейку М-Перформанс!!! Это шняга, и она не предлагается для Мок. Точка.

Апгрейд тормозов необходим. Есть миллион вариантов. Очень быстро Вас спасет поиск.

 

очень быстро меня спасёт реальный опыт если кто поделится, цены ему не будет

 

Я с тобой на "ты" не переходил. Это раз.

Во-вторых, ты начал "стопудово" утверждать, что есть М-перформанс. Тебе ответили, что нет. Но ты продолжаешь утверждать обратное.

Продолжай. Удачи.

 

будь проще а за шнягу благодарю)) мнение одного ок, но хотелось бы немного больше инфы, кто какие ставил, адаптировал, имеет реальный опыт

 

Ну Филин прав на самом деле. На драйве полно разных вариантов на любой вкус и кошелек. Основные мастера кто адаптирует различные суппорта так это Tro-nik и Anton-proma. Лично мне для своего города и штатных хватало. Сейчас в продаже есть два кита от Брембо Джи ти прям под М. Цена в районе 150 с дисками и колодками была.
https://www.avito.ru/korolev/zapchasti_i_aksessuary/brembo_gt_supporty_s_kolodkami_896952538

 

https://www.drive2.ru/o/b/1590645

 

брембо расстроили)))

 

Сток порадовал.
Боевые колодки и для пары раз в году на трек - выше крыши, кмк

 

именно, как раз после пары заездов можно выкидывать

 

Есть опыт?

 

Тест информативней было бы проводить при использовании одинаковых колодок..

 

да, верно. эти обманки для бескатовых вып. систем.

 

есть)

 

что за зверь, кто нибудь сталкивался? https://partsboutique.ru/shop/tormoznaya-sistema-bmw-m-performance-e90-e91-e92-e93-pered-zad-detail

 

То же самое, что ты скидывал вчера Лоховской перпхоманце

 

ясен...

 

про эти не могу нагуглить отзывы... https://www.ebay.com/itm/D1-Spec-RS...sc-for-E90-E92-M3-/112449188825?fits=Model:M3

 

Помимо темы вкладышей на пендосских форумах обсуждали и темы тормозов
APRacing/stoptech хорошие , судя по отзывам и сколько тачек гоняет на них

 

вброшу чуть-чуть...коренные на 97 тыс км
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1409522

 

стоптех кстати тоже смотрю, но выбор цвета ограничен

 

Выбор краски в баллончиках неограничен

 

изобилие

 

по твоей ссылке на вкладышах vac какой-то реднек проехал 40 тысяч миль и хотел вскрыть посмотреть как там дела, но больше он в этой теме не отписывался

 

хочешь, чтобы я связался, выяснил, в чем дело?)

 

по партнамберу видно, что они на m3 не подходят. это на обычные e92/e93

 

да это шляпа говорят...)

 

Да ну, просто мысли вслух

 

судя по всему, зря насмехались над рэйспортом, которые меняют шатунные только вместе с коренными, и списывали это на их желание нажиться. Есть примеры, когда через месяц после замены шатунных проворачивались коренные.

Поэтому для себя решил, что если и лезть в мотор, то так, чтобы как минимум на 50 тыс забыть о проблеме, а это значит менять все вместе...

 

Приведи примеры пожалуйста, что коренные вкладыши проворачивали после замены шатунных. По идее шатунные меняет большинство людей на 50-60 т.км.
Что касается после 100+т.км пробега не в счёт

 

http://www.m3post.com/forums/showpost.php?p=22425697&postcount=198
там же где-то чувак писал, что аналогично потерял мотор спустя 2 месяца после замены шатунных.

то, что меняют шатунные не предполагает, что мотор бы бахнул, если бы они все 100 тыс ездили на стоковых. Как парень с драйва, который гоняет по Нордшляйфе: 100 тыс км, 55 из которых с компрессором, масло раз в 10 тыс, 10/60. На стоковых вкладышах. И у нас 2 машины за месяц с провернутыми коренными...