G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

я же выклавал ссылку.

 

Ярослав, не подскажете, что мне выбрать из этого списка? Сейчас у меня:

 

Road map Europe evo 2017-4

 

Спасибо!

 

Колеса для М5 на зиму...звучит...
Не, и на ламбо зимой ездит можно...

 

Абсолютно нормально звучит, можно и зимой на ней, просто мощная 5ка, а с полным приводом теперь вообще изи. Друг в своё время на М5 F10 откатал 60000 км и летом и зимой, при наличии автопарка

 

чем м5 от 550 зимой отличается? я на 650 два года ездил каждый день

 

Чем?! Это шутка?
Тем, что первая - маркетинговый продукт, а М5 в свою очередь - это элемент «членской карточки» в клубе производителей шоссейных авто от 500 л.с.
Первая и в теории, да и на практике может быть машиной на каждый день.
М5 на самом деле такая же машина на каждый день, как и условная Феррари.
Просто она своего рода «волк в шкуре более слабого волка».
То, что в ней кто то проехал больше 50 000 км, говорит только хорошем качестве и надлежащем техническом обслуживании!

 

давай без маркетинга и членских карточек, это для девочек аргументы внимательно: мой вопрос был в том, чем отличается полноприводная м5 по езде зимой от полноприводной 550 ... по мне так ничем! молиться на м5 не вижу смысла вообще ... это гражданская приспортивленная машина, далеко не Ферра ... выше написал - ездил на 650х два года и 44 тысячи км с проживанием за мкадом - ноль проблем! почему на новой м5 нельзя также?

 

Так из выше описанного логично, что и на феррари можно!
Ещё раз: 550D или 550i - это автомобиле в точно таком же кузове G30, как и все остальные версии! Просто этот технически максимальные версии G30, в том числе с кучей шильдиков «М».
М5 - это другой кузов, куча других уникальных деталей, которых нет в G30, совсем другой мотор. Есть только внешнее сходство! Это полноценный спорткар, который похож чем то на «обычный» седан, хотя нет! Хотя с каждой новой версией всё больше не похож!
Но многие продолжают думать, что это просто мощная версия 5-ки...

 

Чё там за уникальные детали?

 

В описании допуска LL-12 написано, что его нельзя лить в машины у которых больше одной турбины установлено.

 

А в большинстве модификаций г30 одна турбина, разве не?

 

просто многие "доценты" думают что надпись "твин павер турбо" означает, что в моторе две турбины

 

Вот и я про тоже))))

 

У вас сложилось ошибочное мнение, видимо просто не пользовались таким авто в зимних условиях, абсолютно нормальное авто для зимы
А вот суперкары это отдельная лига

 

В 530D как раз вроде уже две турбины.

 

спасибо, что не ответил на казалось бы простой вопрос

 

одна. две в 540д.

 

Так я и не «про зиму», а «про каждый день».
Ошибочное мнение - это желание выдать автомобили «М», «AMG», «S» - как «статусный» автомобиль на каждый день! Существует такое ошибочное мнение в общих массах.
Вот 650 - это однозначно на каждый день подходит!
Знаю с десяток взрослых и успешных людей, которые покатавшись «на каждый день» ставили их в гараж до выходных, или продавали с существенной потерей в деньгах.
И да, на 911 тоже хороший выбор зимних комплектов, он тоже отлично едет зимой, но не на каждый же день.

 

Ламба и М5,ну ещо Е63 для зимы необходимые автомобили
При лёгком морозце,можно всё Содовое на буксе с углом пройти

Ты щас про Бобби,но кроме него есть Потифар и он явно не уступит Саньке в автопарке

 

наблюдается какой то острый маркетинг головного мозга в прогрессирующей стадии, ну да ладно

 

Не, ну на самом деле там хренова куча других деталей, на моторе, например, это другие коллектора, турбины, серьезно переработано охлаждение; диф с блокировкой, подрамники, опоры, стаблизаторы, сайлент-блоки, пружины, аммортизаторы. Все это, вкупе с иными настройками все управляющих органов дает ощущение совершенно другой машины. Эт сейчас не маркетинг, я их не продаю За отсутствие вот такой вот разницы мне не очень нравился предыдущий x5m, кстати.

 

Извиняюсь, что вторгаюсь в злостный off, в теме о g30, но

Распаковываю все это дело - уже 13 ошибок выдает (

 

Может у Вас интернет плохой вот и сбоит при закачке. Если будете в Питере, заезжайте-установим.

 

Скачал и распаковал без проблем, пока правда не устанавливал

 

да вопрос то другой был, мой вопрос был задан вчера в 21:17 - дословно: чем м5 от 550 зимой отличается? на что мне начали про членские карточки в мир сказочно богатых людей, маркетинг и опыт десятка взрослых и успешных людей рассказывать ... чем примерно отличается м5 от 550 мы все хорошо знаем и понимаем, а чем для юзера отличается езда зимой на полноприводной м5 от полноприводной 550 мы до сих пор так и не услышали

 

может в форсаже у народа спросить? тут о новых м5-ых не отписывался кажется никто

 

А эт хз, их еще никто живьем не видел Засчет блокировки должна быть повеселее

 

Чем-чем! Это две разных машины! Просто похожи внешне и не более того!
Буковка М на 550 не более чем маркетинговый ход! Эту же буковку могут наклеить и на другие М-пакетные машины!
Не поленился.
И так М550i (мы же не о дизеле, мы же не мечту «фермера» обсуждаем)



И, М5



Ну кроме того, что это две разных машины, которые почти что одинаково (в любом случае круто) выглядят, у них разные технические характеристики.
Ну а из технических различий основное - это мотор, коробка передач, раздатка, подвеска. Все узлы разные, возможно где то «гайки» наверняка одинаковые.
Езда...представляем себе условный Кутузовский проспект, температура воздуха в районе -10, полотна что то в районе -12-14, может даже меньше, условно позавчера прошёл сильный снегопад, дорога почищена и смачно «смазана» реагентами...неподготовленный юзер со всего маху жмёт на газ, или неловко и резко его бросает, электронные мозги, которые наверное не все юзер успел отключить, пытаются юзера и машину уберечь, но тщетно, потому что холодное и скользкое покрытие + законы физики начинают брать своё, юзер начинает «какаться» в сидушку и со всего маха бьёт на тормоз...что ещё сильней усложняет момент...результаты таких выступлений есть на YouTube со всего мира!
Ещё раз: М5 - это спортивный седан, где спорт основное слово! Неподготовленный водитель на наших зимних дорогах (а 98% владельцев М5 таковыми и являются!) представляет высокую степень опасности!
Даже «стадо блондинок» на Х6М не могут быть столь опасны, потому что там машина чисто коммерция, у большинства водителей она не для драйва, а для понта.
Медленно же ездящие М5 встретить так же сложно, как снежного барса в горах...