i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Ну дак наверно с Европы притащили идею) А вообще шаговая доступность все же. Я часто посещаю такие магазины, в тц не хожу почти, далеко, очереди.

 

И носит же Диму по окраинам мира...)

 

Собянин с РЖД наконец то посетили Берлин и заметили давно действующие транспортные решения:



Собянин представил Путину проект нового наземного метро в Москве
Автор: Редакция ИА "ГОСНОВОСТИ" | 15.11.2017 | 21:35 |

Собянин, Путин и Белозеров

Протяженность линии составит около 50 километров. В дальнейшем планируется постепенно связать и другие железнодорожные направления.

Новая линия наземного метро может соединить Белорусское и Савеловское железнодорожные направления к началу 2019 года. Соответствующий проект представил Мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с Президентом России Владимиром Путиным.

«С “Российскими железными дорогами” мы придумали схему, которая соединила бы разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, по которой будут перевозить 42 миллиона человек», — отметил он.

 

Так они и так соединены.

 

А,в этом смысле.

 

для этого надо будет выйти на Киевской, перейти на метро, доехать до Алтушки или электричка дальше пойдет на север?

 

Просто логику понять хочу. Это сами электрички будут теперь дальше проезжать или так же придется выходить/переходить и обратно, но только на новую ветку, наземную?
Схему бы посмотреть.

 

Электрички будут ездить без пересадок.

 

такие электрички существуют со времен СССР - например, электричка с рижского направления переходит на какое-то юго-восточное ( через Текстильщики )

 

Сейчас эти электрички очень медленно едут по центру города. Наверно в рамках проекта будут ускорять движение

 

то есть, это электрички, теперь понятно причем тут РЖД. Но не понятно почему это назвали метро.

 

Почему?
Изначально не надо было людей селить в полуподвалы, а обратный процесс чем плох?

 

Курское

 

Речь в статье - про чисто областные маршруты, более подробно например тут:
https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2017/11/15/741860-putin-odobril
Электрички Лобня-Одинцово раз в 6 минут, которые при этом будут идти час - это прекрасно )).

 

То есть, Собянин назвал электрички метро и в этом навация?

 

Был неправ, вот картинка

По сути да, назвали электрички метром, ну и ЦППК, наверное, ототрут от кормушки.
По факту как ездили из подмосковных гетто до ближайшей станции метро - так и будем ).

 

Может себе позволить такую шалость)))
В час пик и сейчас электрички часто идут, мне кажется интервал не более 10 мин, а то и меньше

 

Понятно. На этой схеме вижу ветку из Железнодорожного. Ее делать начали еще три года назад. Счас стоит без движения. Может после вчерашнего одобрения вождя быстрее работа закипит.

 

копаются потихоньку

 

На столько вяло, что не видно.

 

освоили то, что было, немного скоммуниздили. сейчас по новой начнут.

 

Так что же будет в итоге, метро, подобное МЦК или электрички?

 

Электрички. У которых конечная - не вокзал, а другой диаметр.

 

Усе есть в фольклоре)))
Хоть горшком назови, только впечь не ставь
Как корову не назови, орлом летать не сможет

Жителям то какая разница? Для части появится новая возможность проезда из А в Б. Что уже хорошо, ведь не будет надеюсь во вред сложившейся транспортной инфраструктуре. Ну а тщеславие? Да и бог с ним, кепка бы тоже перед царем распиарился по такому поводу)))

 

Интересно, автор докУмента сам на электричке катается ?
На примере Рижской ветки - 60% электрички опорожняется на первой же станции, где рядом есть метро, т.е. на Тушинской (Волоколамская не в счет, полтора км пехать никому неохота). Еще 30% - на Ленинградской. До Дмитровской доезжают немногие т.к. это еще и невыгодно, +1 зона. До Ржевской или Рижского вокзала едут только те, кому надо на север оранжевой ветки. Если электричка не до Рижского, то дальше она идет практически пустой.

 

Тут дело не только в названии. Метро заплатил и поехал, а в электричке зоны. И может так получиться, что дешевле будет выйти на первой же станции у метро и далее на нем, чем зоны оплачивать.

 

Я в молодости ) катался по рижскому направлению.

Было время нужно было ездить в район курской. Вот с тогдашней организацией движения и скоростью движения в центре было быстрее выйти на Тушинской и доехать на метро чем ехать на электричке до курского вокзала.

Если скорость движения поднять то народ поедет дальше на электричке.

Кстати ещё и метро разгрузится

 

Подправят(с)